VAGcars.dk

Jeg døjede i vinters en del med at min intercooler frøs til flere gange.
Jeg har hørt at det er et kendt problem med CAYC motoren. Min bil er en Skoda Octavia 1.6 tdi(2010).
Problemet skyldes vist EGR ventilen/køleren, så derfor ville jeg høre om elektronisk deaktivering af EGR ville afhjælpe problemet eller om der også fysisk skal blændeplader på?
På forhånd tak

Sendt fra min EVA-L09 med Tapatalk

Jeg har haft en Superb med samme motor i fire år / 100K km, og har aldrig haft problemet - eller hørt om det. Kører bilen kun små ture, ren ‘morfar’ eller hvordan skulle alt det vand samle sig der?

Jeg kører cirka 100 km om dagen og primært på motorvejen, så det bliver ikke til så meget morfar kørsel
Problemet er som sagt kun om vinteren når det fryser ellers kører bilen fint.

Sendt fra min EVA-L09 med Tapatalk

https://idpartsblog-com.cdn.ampproject. ... problem%2F


Sendt fra min EVA-L09 med Tapatalk

Men.. artiklen siger klart at det er lavtryks-EGR'en der forårsager problemet. Sådan en fætter har de amerikanske udgaver af EA189.
Sådan en har din ikke. Din motor har kun en højtryks-EGR.
Blot for at kommentere på, at jeg ikke mener artiklens forklaring på årsag og sammenhæng kan overføres til dit problem.

Prøv lige at forklare lidt nærmere hvordan du oplever at IC'en er frosset til ?
Det er jo kølevand der passer gennem den, og det skulle ikke gerne kunne fryse! Så jeg går ud fra at vi snakker noget kondens...

Bilen kunne ikke starte i vinters op til flere gange, da intercooleren havde dannet vand/is på indersiden og derved blokerede for luftgennemstrømning.
Jeg har bare hørt at EGR kunne være synderen mht ekstra fugtig luft og dermed bidrage til mere kondens/is på indersiden af intercooleren.

Sendt fra min EVA-L09 med Tapatalk

JFJ84 skrev: ↑

21. aug 2018, 13:15

Bilen kunne ikke starte i vinters op til flere gange, da intercooleren havde dannet vand/is på indersiden og derved blokerede for luftgennemstrømning.

OK, hvordan ved du at der var dannet is på indersiden af IC, som forhindrede airflow, og dermed bilen i at starte ? Du skilte vel ikke IC'en ad..

Nej mekanikeren tappede vand ud af intercooleren på værkstedet.

Sendt fra min EVA-L09 med Tapatalk

Okay.
Og som jeg forstår dig, har du IKKE fået lavet EGROFF .... dvs du kører standard ?
Og nu spørger du om det vil afhjælpe kondensvandsdannelse i IC hvis du får lavet EGROFF ?

Jeg kører "standard". Intet er lavet ved bilen, og ja mit spørgsmål er om EGR Off vil afhjælpe mit problem.

Sendt fra min EVA-L09 med Tapatalk

Var der VCDS/tester på for at tjekke for evt fejl da du havde startproblemerne ?

Ved det ikke med sikkerhed. Afleverer den blot hos mekanikeren.

Sendt fra min EVA-L09 med Tapatalk

Kan man både have high pressure og low pressure EGR, som artiklen skriver?

Sendt fra min EVA-L09 med Tapatalk

JFJ84 skrev: ↑

21. aug 2018, 16:29

Kan man både have high pressure og low pressure EGR, som artiklen skriver?

Ja - men ikke på de europæiske udgaver af EA189.
Det var noget VW lavede til det amerikanske marked for at komme tættere på at kunne klare normerne derovre. Hvordan de kom helt i mål er en ganske anden historie ...

Din europæiske EA189 har kun en high pressure EGR - dvs hvor luften til EGR-tilbageføringen tages lige før turboen.
Low pressure EGR tager luften efter partikelfilteret.

I forhold til dit konkrete spørgsmål - om hvorvidt EGROFF vil formindske kondensdannelse i IC:

Jeg må sige som GaSelle, at jeg mindes ikke at have hørt herinde om kondensvand i IC som værende et problem. Og således heller ikke som en problematik hvortil EGROFF skulle være en kendt løsning.
Men det er forhåbentlig her at nogen af de erfarne folk med værksted kan byde ind med praktisk viden.
@norn - lytter du med her ?

Det ser dog ud til at du ikke er den eneste der har oplevet problemet:
https://grassrootsmotorsports.com/forum ... 900/page1/

Præcis. Det ville være rart hvis andre havde oplevet samme problem og havde en eventuel løsning på problemet.
Kan se at VW har tilbudt et intercooler kit som skulle afhjælpe problemet, men det tilbydes vist ikke mere eller i DK.


Sendt fra min EVA-L09 med Tapatalk