dyser til 1.9 TDI 81KW (3B) - opgradering

[jp123]

Hvad vil i anbefale? pris, mærke, forhandler, forventet effektforøgelse u./m. chip
Nogen som har nogen liggende (send mig evt. en mail)

hvor store dyser før pumpen opgraderes 10 -> 11 -> 12 mm
(noget på lager? - send mig en mail)

Næste trin?

[Cuno_golf3]

Skriv til Boda.
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbr ... erID=48355" onclick="window.open(this.href);return false;
Dyser og chip 151 hk 319 nm

[skodacombi]

eller tag kontakt til rittersport han kan lave en komplet løsning til dig...michael

[henrik2er]

Ville mene at 0.216 dyse spisser er de største spisser i org trim - nummer. der findes jo også bosie spisser, men har ikke personlig erfaring med dem. men tag fat i kim rittersport så er du i de bedste hænder og godt på vej

[Rittersport]

Hvad er målet ? Hk og Nm !
Så kan jeg give dig noget info !

[jp123]

målet i første omg. er at få mest mulig ud af det som org. koblingen kan klare... Så 155-170hk & NM ???
Altså i 1. trin: en omgang chip og så lige lidt ekstra.

Men kan man ikke med fordel købe dyser som kan anvendes ved 1. trin OG evt. trin 2. tun. så man ikke skal skifte igen?

I øvrigt...
240.000 KM (service ok)
Motorkode: AFN
5 Gear
EGR blændet af. Pt. ´Bell Add´diesel rens i tanken. ellers standart.

[jp123]

Skriv til Boda.
http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbr ... erID=48355" onclick="window.open(this.href);return false;
Dyser og chip 151 hk 319 nm

Ja, det kan jeg se men det er jo standart en 90 hk... så kan jeg så hive 171 hk hjem? da jeg har 110 hk standard? momentet (319NM) kan vist ikke hæves til mere med org. kobling vel da...

[Greden]

begrænsningen ligger flere steder.
Turbo - det er begrænset hvad den kan flowe.
kobling, det er momenter det tager livet af den.

Du kan godt købe 0.216 dyser og så bruge dem, det kræver bare at de bliver kørt korrekt ind - herefter kan de bruges til stage2 (men det kræver en omjustering af dit map)
Man kan godt trække momentet ned, sådan at det kan køres på den org. kobling. (men hvor fedt er det lige)

En ombygning til en VNT lader fx en GT1749VA eller en VB model, VA'en den flower til 180hk mens at VB'en den godt kan levere 200hk.

Men tag en omhyggelig snak med Rittersport, så ved du hvad du står med på en standard bil, samt hvad der skal til af stumper før du opnår det ønskede resultat.

[jp123]

Ok, men Rittersport holder vist 3 ugers ferie.

Kan man montere en: GT1749VC, fra en tdi 170 HK, uden det store besvær?
- synets at 1749 VB er svær at opdrive...

begrænsningen ligger flere steder.
Turbo - det er begrænset hvad den kan flowe.
kobling, det er momenter det tager livet af den.

Du kan godt købe 0.216 dyser og så bruge dem, det kræver bare at de bliver kørt korrekt ind - herefter kan de bruges til stage2 (men det kræver en omjustering af dit map)
Man kan godt trække momentet ned, sådan at det kan køres på den org. kobling. (men hvor fedt er det lige)

En ombygning til en VNT lader fx en GT1749VA eller en VB model, VA'en den flower til 180hk mens at VB'en den godt kan levere 200hk.

Men tag en omhyggelig snak med Rittersport, så ved du hvad du står med på en standard bil, samt hvad der skal til af stumper før du opnår det ønskede resultat.

[Greden]

hvis du hopper på ebay så er der flere af dem der.

jeg fandt for et stykke tid siden en i polen..
http://cgi.ebay.pl/VW-Turbolader-GT-174 ... dZViewItem" onclick="window.open(this.href);return false;

han har kørt den annonce de sidste mange mange måneder. i hans annonce der stod der at det ville koste 25€ at sende pakken til danmark..

Det er en rimelig god pris, alternativt så kan du tage fat i http://www.turbodk.dk" onclick="window.open(this.href);return false; han kan vist sælge dem for ca. 7500kr.

VC modelen er jeg ikke bekendt med, prøv at gå ind på http://www.tdiclub.com" onclick="window.open(this.href);return false; og find en svensk bruger der hedder "johan" han har vist kørt med sådan een på hans Audi a3. (mener jeg at have læst på et tidspunkt.)

[jp123]

Tak for linket Greden, det kan vel være den jeg skal have fingerne i.

lige et spørgsmål mere, er der nogen som har prøvet at køre med Bosio power plus 502 (evt. tilsvarende = 0,232 mm) som eneste opgradering.
Jeg forestiller mig at røgudviklingen kan blive et prob, hvis man altså venter med at chipppe til senere.


- hvad siger tuningsfirmaerne, kom på banen..

[HeineM]

du kan godt køre med 230 dyser som det eneste, og så slemt er det ikke med røgen, så det kan du rolig gøre. men så er du jo også garderet for mere end 180hk, hvis dit mål kun er 170 eller 180 ville jeg holde mig til 0,216 dyser..
hvis du skal over de 180hk begynder du også at presse turboen noget mere.

Tak for linket Greden, det kan vel være den jeg skal have fingerne i.

lige et spørgsmål mere, er der nogen som har prøvet at køre med Bosio power plus 502 (evt. tilsvarende = 0,232 mm) som eneste opgradering.
Jeg forestiller mig at røgudviklingen kan blive et prob, hvis man altså venter med at chipppe til senere.


- hvad siger tuningsfirmaerne, kom på banen..

[jp123]

Tak for svaret Heine.

Da der ikke prismæssigt er den store forskel på de to størrelser af dyser, kan man vel ligeså godt tage de store (superszeize me filosofi).
Så slipper man også for evt. at skulle købe nye og større senere. Altså springer man et trin over (nogen vil måske sige 2 trin) og er dækket ind til trin 2 tun.
Hvis røgudviklingen ikke er væsentlig forøget, er der vel ikke meget tilbage at overveje.

[jp123]

Lige til en oplysning. Har nu konstateret at Garrett 1749VB ikke passer på Tdi Passat (og andre?) med Langsliggende motor pga. Et motorophæng og/eller vange der er i vejen.

Derfor dur kun 1749VA fra 130 hk PD motoren... eller en hybrid som hentes hjem fra udlandet

Ok, men Rittersport holder vist 3 ugers ferie.

Kan man montere en: GT1749VC, fra en tdi 170 HK, uden det store besvær?
- synets at 1749 VB er svær at opdrive...

begrænsningen ligger flere steder.
Turbo - det er begrænset hvad den kan flowe.
kobling, det er momenter det tager livet af den.

Du kan godt købe 0.216 dyser og så bruge dem, det kræver bare at de bliver kørt korrekt ind - herefter kan de bruges til stage2 (men det kræver en omjustering af dit map)
Man kan godt trække momentet ned, sådan at det kan køres på den org. kobling. (men hvor fedt er det lige)

En ombygning til en VNT lader fx en GT1749VA eller en VB model, VA'en den flower til 180hk mens at VB'en den godt kan levere 200hk.

Men tag en omhyggelig snak med Rittersport, så ved du hvad du står med på en standard bil, samt hvad der skal til af stumper før du opnår det ønskede resultat.

[skodacombi]

du må undskylde mit foreslag af turbovalg...jeg troede din passat var med tværliggende motor.....michael

[jp123]

Ja, det er jeg efterhånden også ved at være træt af, for det er ikke til at finde ret mange der har tunet og modificeret TDI med langsliggende motor (kender i nogen så skriv til mig PB el. E-mail). Det er tilmed noget bøvl at finde et svinghjul som passer pga, startkrandsen but no hard feelings

du må undskylde mit foreslag af turbovalg...jeg troede din passat var med tværliggende motor.....michael

[Chr-Hj]

Jeg har et sæt Bosio sprint 764 dyse spidser liggende. helt nye aldrig monteret, får dem ikke brugt. hvis det er noget du kan bruge.

Det er dine for 1350kr jeg har givet 1800kr for dem.

[jp123]

Måske!
Hvor har du købt dem? KermaTDI tager kun 1200kr. for 4 nye:
http://www.kermatdi.com/servlet/-strse- ... Categories" onclick="window.open(this.href);return false;

så du kan få 1.000.-kr. (interesseret send en PB/mail)

Jeg har et sæt Bosio sprint 764 dyse spidser liggende. helt nye aldrig monteret, får dem ikke brugt. hvis det er noget du kan bruge.

Det er dine for 1350kr jeg har givet 1800kr for dem.

[Chr-Hj]

De er købt ved NordicTurbo og mener også jeg kan finde Kvitteringen.

1000kr vil jeg ikke sælge dem for

Der ryger vel også en del porto/told?? oven i hvis du skal have dem hjem fra USA.

[skodacombi]

til jp123 1200 også bliver de taget i tolden så lægger de lig 25% på samt ca 6% i afgift også fragt så er der vist ikke mere at rutte med der.så 1350 er da et godt tilbud......michael

[jp123]

Tja.. mine bosio blev også nuppet i tolden, det kostede 262.-kr oven i , så du har ret Michael 1.350.- er vel nok rimelig, men jeg er ikke interesseret (de er for små )

hmmm: 1.800 - 1.200 / 1.800 * 100 = 33% i fortjeneste til forhandler (såfremt der regnes med at toldafgift = rebataftale med producent).. Det er da ikke så tosset...

til jp123 1200 også bliver de taget i tolden så lægger de lig 25% på samt ca 6% i afgift også fragt så er der vist ikke mere at rutte med der.så 1350 er da et godt tilbud......michael

[skodacombi]

ja det er noget smartere at købe de største dyser(lidt vil som regel have mere) hvis pumpen kan føde dem uden at trykket falder(i pumpen/dysen) men det regner jeg med du har styr på.......michael

[jp123]

Tjaa..Tjoo.. Iførste omgang skal RitterSport prøve kræfter med med 10mm pumpe og Bosio PP502 (0,232mm, Ritter er lidt skeptisk hehe.. vi får at se)

ja det er noget smartere at købe de største dyser(lidt vil som regel have mere) hvis pumpen kan føde dem uden at trykket falder(i pumpen/dysen) men det regner jeg med du har styr på.......michael

[jp123]

Jamen kom nu frem med dit set-up Michael (signatur, signatur......)

ja det er noget smartere at købe de største dyser(lidt vil som regel have mere) hvis pumpen kan føde dem uden at trykket falder(i pumpen/dysen) men det regner jeg med du har styr på.......michael

[skodacombi]

der er joo lidt der skal være hemligt her en gang i mellem men der er da nogle der kender til det.... michael

[jp123]

OK have it your way..

Men der kan ikke være nogen tvivl om at det koster $$$ at lave 230HK og 500 NM på 1.9 TDI, så selv om du fortæller det her på FORUM (hvor man skal dele og udveksle ) så er det de færreste der vil gøre dig det efter alligevel, og hva så hvis de ville???

Synes du skal tage det op til genovervejelse..

[skodacombi]

det var nu også bare ment som gas jeg har bare ikke fået det lavet i min signatur endnu...michael

[HeineM]

den kan sagtens holde trykket oppe på de dyser han vil have i. kører selv med nogen af samme størrelse uden probs

Tjaa..Tjoo.. Iførste omgang skal RitterSport prøve kræfter med med 10mm pumpe og Bosio PP502 (0,232mm, Ritter er lidt skeptisk hehe.. vi får at se)

ja det er noget smartere at købe de største dyser(lidt vil som regel have mere) hvis pumpen kan føde dem uden at trykket falder(i pumpen/dysen) men det regner jeg med du har styr på.......michael

[jp123]

Så er de monteret og de ryger ikke (Tak Heine). Røg kan dog udvikles ved lave omdr. og håndbremse trukket (Dvs. temmelig hårdt belastet).
Tryktestede selv på arb. forstøver godt, og en DEL mere end org.

mangler dog ECU indstilling, Nogen på Fýn som kan hjælpe (VAg-com)