Kraftigere Kobling i Ibiza Tdi sport 130??

[LionTamer]

Hey Gutter.

Jeg har sådan en Tdi Sport med 130 hk standard og 6 gear. Jeg har hørt at koblingen skulle give op ved omkring 400nm, og vil derfor høre om der findes et alternativ til den svage kobling?

Lige nu er der 2,5" Rustfri udstødning fra turboen og ud i bagpotten. Jeg har fundet en Intercooler som jeg skal have monteret i fronten, og have lavet alle trykrør i tilsvarende 2,5" Rustfri rør. Luftfilteret skal skiftes til en Bmc filterkit. Derefter skal bilen en tur til Landberg, hvor jeg regner med at den ihvertfald kommer i nærheden af 180 hk (urealistisk, eller?) og omkring +400nm..

Så som i nok kan se, så ville en stærkere kobling være sagen for mig. Kan jeg evt nøjes med at få lavet mig en strammere trykfod? eller sende Koblingen til Autobremsen og få lavet andre belægninger?

Jeg er på ingen måde ude efter en On/Off kobling som man bruger til Race, da Lillemor også skal ku køre i den uden at få krampe i benet... hehe hvis i forstår.

Ser frem til at høre fra jer kloge hoveder..

Mvh Jonas

Ps. Dette var så mit første Topic, så bær venligst over med mig...

[Greden]

du har selv talene for når bilen bliver optimeret omkring 175-180hk kan der laves på den org. turbolader.

I forbindelse med anden kobling til bilen, så kører du med 240mm svinghjul og kobling, normaltvis så begrænser man dette til 400nm for at det ikke skal flå det hele fra hinanden.

SPEC laver nogle fine koblinger og tilhørende svinghjul i enten org vægt eller lettet, de kan købes over hos http://www.nordicturbo.dk" onclick="window.open(this.href);return false; eller så skal du se om du kan finde et kit i tyskland eller lign.

Jeg har rullet 40.000km med mit kit nu, og der har aldrig været en skid med det.

[LionTamer]

Okay perfekt, så vil jeg kigge nærmere på deres produkter...

Findes der evt en anden turbo som passer på manifolden, eller skal jeg til at special-lave sådan en også for at få en anelse større turbo på... Jeg sigter lidt efter de gyldne 200hk som slutresultat nemlig...

[Greden]

en GT1749VB lader kan lidt mere end den GT1749VA der sidder på din bil.

jeg er ikke lige klar over hvilke størrer turboer der passer på bilen, da manifold og turbo er sat sammen.
Men i usa der kan du få en hel del hybridladere (http://www.kermatdi.com" onclick="window.open(this.href);return false;) som der kan levere masser af luft.

i det tyske: http://shop.dieselschrauber.de/product_ ... cts_id/250" onclick="window.open(this.href);return false;

[Trold]

http://www.s-tec-tuning.de/wDeutsch/S-T ... p?navid=58" onclick="window.open(this.href);return false; øverste kit til 1399€ kunne også være oplagt..

[Sorens2]

Jeg har monteret en del SPEC koblinger og de er rigtig fine.
Fåes til mange Nm.

Søren S2
kontakt @ hurtigebiler . dk

[LionTamer]

Jeg stinker til tysk... hehe. Hvad betyder: Keine Komforteinbußen, da Zweimassenschwung!

At man ikke mister komfort eller???

[Greden]

jeg er også dårlig til tysk, men for mig der står der:
ingen komforttab i forhold til dualmassesvinghjulet..

[RIX]

der er ingen komfort tab,da det stadig er duelmassesvinghjul,bare et specielt et.

VH.

[LionTamer]

Okay, perfekt.. Gider nemlig ikke sådan en agressiv racer kobling i en Dieselbil... haha...