Tuning af Passat 2.0 TDI 140HK

[Superbil]

Hej

Jeg vil hører hvad i har og sige om ovenstående motor ... har denne nogen svag eller dårlige sider man skal være opmærksom på ... ikke mindst i forbindelse med chiptuning? Hvad kan sådan en holde til af hk uden, at man ødelægger svinghjul, kobling, gearkasse og motor?

V.H
Superbil

[Gubbi]

Tag fat i Landberg eller Rittersport så bliver du meget klogere!

Gubs

[kimhemm]

Det bliver vist normalt til en 185-190HK og 390-400 Nm så vidt jeg har hørt hvis det kun er chip du tænker på.

Men som Gubbi skriver så prøv at hør med Landberg

[Superbil]

Så meget ... kan motor og drivlline virkelig holde til det??

V.H
Superbil

[Supermule]

Ja det kan den godt...

Så meget ... kan motor og drivlline virkelig holde til det??

V.H
Superbil

[Greden]

både rittersport og landberg har rigtig godt kendskab til 2.0 TDI motoren og ved lige hvor den skal kildes henne før du får et smøret grin på ansigtet.

i begge tilfælde så ved de hvor meget det kan tage uden at springe i luften... og det er vel det vigtigste, det er sgu noget æv at stå med en bil hvor at koblingen glider bare du overvejer at rører lidt ved speederen.

[Superbil]

Ja... lige præcis - jeg er ikke ude efter det højste antal hk, men det mest holdbare. Jeg troede bare ikke at den kunne holde til omkring 200 hk og knap 400 Nm i længden uden både kobling og motor begyndte at klage efter et stykke tid. Har 2.0 ikke nogen svageheder som gør, at man lige skal tænke sig en ekstra gang om... eller er de stabile nok til en omgang chip?

V.H
Superbil

[Greden]

de er meget stabile, der findes to forskellige versioner af 2.0 motoren.
en 8v motor og en 16v motor.

Der er dog folk der har fået skiftet topstykket på 2.0 16v motoren.
hvis jeg husker korrekt så var det fordi at motoren begyndte at bruge vand og det viste sig efterfølgende at topstykket havde små revner..

1.9 af de "gamle" motorere er slidstærke som bare pokker, der er et par stykker herinde som kører 200hk plus og mere end 400nm på disse motorer (størrer dyser, anden kobling, turbo og den slags).
Skodacombi herinde han har vist kørt noget der ligner 80.000km med en fordobling af effekten på hans 100hk tdi'er

[kimhemm]

Der er dog folk der har fået skiftet topstykket på 2.0 16v motoren.
hvis jeg husker korrekt så var det fordi at motoren begyndte at bruge vand og det viste sig efterfølgende at topstykket havde små revner..

Men det er vist et mere generelt problem og ikke noget der er opstået pga tuningen

[Superbil]

Ja... jeg synes også at kunne huske noget med topstykket. Hvis man er uheldig og få en som senere slå revner - dækker nogen former for garanti så?

Hvordan finder man ud af hvor ventiler den pågældende 2.0 har ... er det årgang eller antal hestekræfter (140-170) eller hvad afgører det?

V.H
Superbil

[Mads'n]

mener bestemt ikke der er nogen passater med 16v motorer, det er bilen for ny til

[SimonR]

Er der filter på er det en 8v.....