VAGcars.dk

Jeg har ingen kommentar til catback, men vil da sige min A3 8v 140 HK har lige fået en optimering hos Landberg. Hold nu fast den rykker godt og er blevet en del mere livlig ved 5-6000 rpm også. Lyden har også fået lidt mere"sug". Må virkelig holde igen for ikke at give den fuld pedal så snart jeg kommer udenfor byen:-)

En kedelig motor der er blevet forvandlet til semi GT. Kørte en rolig tur til lufthavnen på 19 km forleden. Snitforbrug på 18,9 kml. Det var med kold motor. Dertil nye helårsdæk Goodyear der kører super godt og meget støjsvage.

claussor skrev:Jeg har ingen kommentar til catback, men vil da sige min A3 8v 140 HK har lige fået en optimering hos Landberg. Hold nu fast den rykker godt og er blevet en del mere livlig ved 5-6000 rpm også. Lyden har også fået lidt mere"sug". Må virkelig holde igen for ikke at give den fuld pedal så snart jeg kommer udenfor byen:-)

En kedelig motor der er blevet forvandlet til semi GT. Kørte en rolig tur til lufthavnen på 19 km forleden. Snitforbrug på 18,9 kml. Det var med kold motor. Dertil nye helårsdæk Goodyear der kører super godt og meget støjsvage.

Hvad er den rullet til. Før og efter ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har ingen tal desværre. Men den rykker hurtigt op til 200 nu (ups). Mit gæt er 40hk og 50nm ekstra. Den føles hurtigere end 1,8 TFSI med 250nm.

hvad med denne indsugning ?. den er da møg fed dog er den smådyr https://www.astina.dk/touran-gp2-10a15/ ... 37980.html

Er det nødvendigt med sådan noget? Er det ikke bedre bare køre en tur forbi Landberg eller tilsvarende?

claussor skrev: ↑

16. apr 2018, 19:57

Er det nødvendigt med sådan noget? Er det ikke bedre bare køre en tur forbi Landberg eller tilsvarende?

Da jeg oprettede tråden i 2015 var tanken egentlig at jeg ville bibeholde motorgarantien. Derfor ingen Stage1 fil i første omgang.

Sidenhen har jeg så ladet mig fortælle at den lille turbo ikke kan klare mere end 175-180 Hk hvis det skal kunne holde. Men måske den kan lidt mere hvis man får en downpipe på - og selvfølgelig en fil der passer dertil.

Jeg tror de 170-180 passer fint med den forøgelse min har fået. Jeg kan selvfølgelig ikke sige noget om holdbarhed. Men uha den motor er veloplagt nu. Nu er min også en 140 og ikke 150 så kan være der er lidt forskel.

claussor skrev: ↑

18. apr 2018, 13:41

Jeg tror de 170-180 passer fint med den forøgelse min har fået. Jeg kan selvfølgelig ikke sige noget om holdbarhed. Men uha den motor er veloplagt nu. Nu er min også en 140 og ikke 150 så kan være der er lidt forskel.

Nej der er ikke nogen mekaniske forskelle på 1,4TSI ACT 140 og 150. De får det samme med en stage1 fil.

GranTurismo skrev: ↑

18. apr 2018, 14:22

claussor skrev: ↑

18. apr 2018, 13:41

Jeg tror de 170-180 passer fint med den forøgelse min har fået. Jeg kan selvfølgelig ikke sige noget om holdbarhed. Men uha den motor er veloplagt nu. Nu er min også en 140 og ikke 150 så kan være der er lidt forskel.

Nej der er ikke nogen mekaniske forskelle på 1,4TSI ACT 140 og 150. De får det samme med en stage1 fil.

Jeg formulerede mig ikke rigtigt jeg mener der er nok lidt mere forskel på at få chippet en 140 end 150 da 140 yder lidt mindre standard.

claussor skrev:

GranTurismo skrev: ↑

18. apr 2018, 14:22

claussor skrev: ↑

18. apr 2018, 13:41

Jeg tror de 170-180 passer fint med den forøgelse min har fået. Jeg kan selvfølgelig ikke sige noget om holdbarhed. Men uha den motor er veloplagt nu. Nu er min også en 140 og ikke 150 så kan være der er lidt forskel.

Nej der er ikke nogen mekaniske forskelle på 1,4TSI ACT 140 og 150. De får det samme med en stage1 fil.

Jeg formulerede mig ikke rigtigt jeg mener der er nok lidt mere forskel på at få chippet en 140 end 150 da 140 yder lidt mindre standard.

På felt yder de præcis det samme. Altså standard, men også chippet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

LAKGT skrev: ↑

18. apr 2018, 19:27

claussor skrev:

GranTurismo skrev: ↑

18. apr 2018, 14:22

Nej der er ikke nogen mekaniske forskelle på 1,4TSI ACT 140 og 150. De får det samme med en stage1 fil.

Jeg formulerede mig ikke rigtigt jeg mener der er nok lidt mere forskel på at få chippet en 140 end 150 da 140 yder lidt mindre standard.

På felt yder de præcis det samme. Altså standard, men også chippet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

I så fald kan jeg kun anbefale at få"fikset" jeres 150ere;)

Hej alle!
Jeg har en Caddy 1.4 TSI 125 hk DSG . Er der nogen der har erfaringer med at chippe den? Og i så fald hvordan fungerer det?Og hvad giver det af effekt?

150 HK 250 NM


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Takker! hvor fik du det lavet og fungerede det godt?

N skrev: ↑

9. sep 2020, 11:55

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 2207310214

Fed ide bort set fra det er WD.