Golf 4 1.8t (agu motor)

[rasm4518]

Halløjsa, folkens, jeg er så småt ved at købe ind til mit projekt som hedder 300hk på en golf 4 1.8t som er født med AGU motor,som er fra 2000

Er der nogle af jeg som kan nævne hvad der mere mangler udover dette jeg får tilføjet her:

- 1.8T downpipe - 20V med 200 cells kat
- 1.8T indsugningsrør - 3" Intake pipe
- 441 ml Dyser
-Afstandsstykker til 1.8T motor / da uorginale dyser oftes er for lange.
- Vandtilkoblings-kit
- Olie tilgang/retur slange til 1.8T
- Udstødningspakning / Manifoldspakning 1.8T
- Støttebolte og kobbermøtriker
- 4 bars Benzintrykregulator
- VR6 luftmassemåler
- Rustfri Reduktion fra 2½" - 3"
- Original benzinpumpe

Jeg har monteret:
- Intercooler kit til 1.8t - kittet holder til 350 hk.
- 2½" Udstødningssystem fra catback

[rasm4518]

Samt jeg har købt et gt2860rs kit med manifold og div pakninger

[ostetyven]

4 bar benzin tryk er unøvendigt

[ostetyven]

du mangler en benzin pumpe.. hvad er det her sens vandtilkoblings kit. er det en anden form for m/w eller er det til at tilslutte turboen til kølvandet

[ostetyven]

uh ja en kobling...
beklager de mange svar haha

[rasm4518]

4 bar benzin tryk er unøvendigt

Hvorfor er det unødvendigt?

[rasm4518]

du mangler en benzin pumpe.. hvad er det her sens vandtilkoblings kit. er det en anden form for m/w eller er det til at tilslutte turboen til kølvandet

Ja glemte at skrive benzinpumpe på. Men jeg køber den originale benzinpumpe. som "snildt" klare de 300 hk. Og ja vandtilkoblings kit er til at tilslutte turboen til kølevandet

[rasm4518]

uh ja en kobling...
beklager de mange svar haha

Kobling har jeg tjek på. Men de originale kan godt holde i noget tid så længe man ikke smadre afsted hele tiden

[ostetyven]

fordi de dyser er opgivet til 3 bar 441 ml og klarer snildt 300 hk.. den org bumpe leverer ikke nok.. der skal en anden til. og slet ikke ved 4 bar

koblingen tja måske måske ikke mit bud er nej. den vil allerede begynde og glide på feltet

[ostetyven]

hvis du har købt de rigtige dyser så skal du heller ikke bruge de afstandsstykker.. kørte selv 320 hk på 444 ml ved 3 bar benzintryk. dog med en upgrade walbro pumpe i. da som sagt den org ikke kan levere nok

[rasm4518]

fordi de dyser er opgivet til 3 bar 441 ml og klarer snildt 300 hk.. den org bumpe leverer ikke nok.. der skal en anden til. og slet ikke ved 4 bar

koblingen tja måske måske ikke mit bud er nej. den vil allerede begynde og glide på feltet

Du er den eneste der har sagt jeg ikke skal have anden benzintryksregulator i? og brændstofpumpen kan holde til 300 hk ca.
Og skal holde mine heste mellem 280-300 så det går nok lige an. Mon ikke?

Og ja det ved jeg godt, men har sådan en fin ny kobling som jeg også har købt fra qualitec --> http://www.qualitec.dk/vw-18t-aguarz-sachs-kobling

[rasm4518]

hvis du har købt de rigtige dyser så skal du heller ikke bruge de afstandsstykker.. kørte selv 320 hk på 444 ml ved 3 bar benzintryk. dog med en upgrade walbro pumpe i. da som sagt den org ikke kan levere nok

Og hvilke dyser fortrækker du så? Kom gerne med lidt links, Det hjælper mig

[ostetyven]

okay det spild af tid i min verden at sætte en på. plus du sænker effektiviteten af pumpen. de fleste dyser er alligevel testet ved fx 3 bar. og ved 3 bar er 440 rigeligt til 300
hvis jeg skulle lave min om nu havde jeg nok gået efter nogle 510 ml fx.
jeg har aldrig hørt om at den org pumpe skulle kunne holde effektivt til 300 hk. det har altid heddet maks 250 hk for at køre den safe hjem på den.. jeg havde skiftet pumpen. eller mål hvad den i tanken faktisk kan levere.

[ostetyven]

http://www.qualitec.dk/441-ml-dyser-2

hvis du bruger denne type dyser så skal du ikek bruge afstandsstykker

kan godt se havd han skriver på siden men jeg havde personligt aldrig kørt 300 hk på org pumpe. ny eller gammel

[Reid]

Jeg havde en anden pumpe i tanken og original regulator på da jeg havde 1.8T med 300 HK. Har heller ikke lige hørt om at den originale skulle kunne klare 300 HK. Men det er jo nemt at skifte pumpe. Det er satme surt at stå på feltet, pumpen maxet ud og kun 250 HK.

Jeg havde heller ikke afstandsstykker i til dyser.

[MathiasFB]

Af ren nysgerrighed. Skal der justeres noget hvis man skifter pumpe, eller kan ECU'en selv "håndtere" det?

[ostetyven]

Altså den skal jo mappes ind på ny ville jeg mene da den vil fåmmere fodder pga det højere antal l den ny pumpe kan levere. Ellers vil den kører meget fed blanding

[Lyn274]

Benzintryksregulatoren bestemmer jo trykket i dysebroen, ikke pumpen. Så du ka sætte en 1000hk pumpe til, og så længe du ikke ændre på benzintryksregulatoren eller dyserne, så kræver det ikke indkøring

[m power]

Benzintryksregulatoren bestemmer jo trykket i dysebroen, ikke pumpen. Så du ka sætte en 1000hk pumpe til, og så længe du ikke ændre på benzintryksregulatoren eller dyserne, så kræver det ikke indkøring

Det kræver som sådan ikke en ny indkøring, men det kan godt resultere i at den køre en lille smule mere fed.
En større pumpe har jo et større flow, og kan returslangen/regulator ikke følge med så vil det skabe lidt mere modtryk, som så vil resultere i et lidt højere benzintryk.

[ostetyven]

ja sry.. jeg var da sådan lige lidt bagstiv tror jeg eller stadig fuld da jeg skrev det haha.

[Lyn274]

Det kræver som sådan ikke en ny indkøring, men det kan godt resultere i at den køre en lille smule mere fed.
En større pumpe har jo et større flow, og kan returslangen/regulator ikke følge med så vil det skabe lidt mere modtryk, som så vil resultere i et lidt højere benzintryk.

Ja i teorien kan dette godt ske, men kun hvis fremløb og retur ikke er lige store, og benzinslangerne er underdimentioneret. I dette tilfælde hvor vi snakker benzin til 300hk på en Golf 4, hvor slangerne er lige store og slet ikke er underdimentioneret (jeg har benzin til over 600hk i min golf 4) så forøges benzintrykket i broen ikke

[rasm4518]

Okay gutter, Tusind tak for jeres hjælp. Men hvilken pumpe skulle jeg så vælge hvis det var? -
Og den anden ting er at der står der skulle bruges afstandsstykker til andre dyser?

[ostetyven]

Det fordi dyserne er for lange og derfor hæver man broen
Jamen du kan bruge mange pumper til det en inline eller i tanken

[rasm4518]

Helst en som vil kunne bruges i det orginale beslag osv men som gerne vil kunne levere lidt mere