Mangler effekt 2.0 tfsi

[lamia]

Hejsa
Jeg har en golf 5 GTI med standard 200 hk og standard opsætning.

Jeg har for nylig fået den obd chippet ved landberg chiptuning, men bilen yder efter standard tuning ikke mere end 217 hk, hvor den burde yde ca 235 HK
Bilen lader med et max på ca 2300 mb målt med vcds, men har svært ved at holde trykket.
Ellers er der ikke nogen fejl og bilen trækker hele vejen op igennem feltet, men har i følge rullefeltet svært ved at holde trykket på toppen. blowoff ventilen skulle være skiftet for ca 10.000 km siden så det burde vel ikke være der fejlen ligger.

Har i nogle gode ideer til hvor fejlen evt ligger ?

[Don Karnage]

Det kan godt være Blow off ventilen alligevel. Standard ventilerne holder ikke til meget tryk og membranen flækker derfor.. du kan i hvert fald ligeså godt spare op til noget bedre nu

235 hk noget lavt vil jeg sige, typisk vil man opnå i omegnen af 250 hk på stage 1.

[lamia]

Ok jeg tjekker ventilen efter, er der et alternativ til en ny orginalventil som holder?
og kan der være andrer årsager til at den ikke yder det den skal. LMM er tjekket med vcds og funger umidelbart også som den skal.

[Don Karnage]

Ok jeg tjekker ventilen efter, er der et alternativ til en ny orginalventil som holder?
og kan der være andrer årsager til at den ikke yder det den skal. LMM er tjekket med vcds og funger umidelbart også som den skal.

Ja enten GFB indmad, eller en større ventil der flower mere = hurtigere. Så som en Forge eller andre populære.

[Vw-dude]

Den her kan holde tryk 06H145710D
Den du har ender vel på G

[lamia]

Ok
Men kan der være andre årsager til at den ikke yder det den skal - da bilen ellers kører problemfrit, og ikke melder fejl på vcds

[m power]

Er den indkørt oppe hos landberg ?
Som der skrives så tjek din bov om den er intakt, samt din pcv ventil.
Det er meget normalt at de ikke holder ladetrykket helt ud i rpm.

[lamia]

Ja filen er købt hos Landberg ( chiptuning.nu ) og kontrolmålt der
Der blev forsøgt med en endnu kraftigere tuningsfil med den kom den op på 226 HK
Men som sagt burde den kunne yde mellem 230-250 hk med en standard stage 1 fil så et eller andet er der galt et sted.

Hvordan finder jeg ud af om pcv ventilen er ok?

[Don Karnage]

Ja filen er købt hos Landberg ( chiptuning.nu ) og kontrolmålt der
Der blev forsøgt med en endnu kraftigere tuningsfil med den kom den op på 226 HK
Men som sagt burde den kunne yde mellem 230-250 hk med en standard stage 1 fil så et eller andet er der galt et sted.

Hvordan finder jeg ud af om pcv ventilen er ok?

PCV sidder i ventildækslet fortan tændspolerne ud mod fronten. Der går nogle plastikrør ind i det og der sidder en rund horisontal ventil i plastik.

Prøv at start bilen og lad den køre kort tid og så prøv at se om du kan skrue oliedækslet løst.. motoren plejer at danne EN DEL vakuum hvis PCV ventilen er defekt og så kan du ikke/nærmest ikke skrue låget løst.

[lamia]

Ja filen er købt hos Landberg ( chiptuning.nu ) og kontrolmålt der
Der blev forsøgt med en endnu kraftigere tuningsfil med den kom den op på 226 HK
Men som sagt burde den kunne yde mellem 230-250 hk med en standard stage 1 fil så et eller andet er der galt et sted.

Hvordan finder jeg ud af om pcv ventilen er ok?

PCV sidder i ventildækslet fortan tændspolerne ud mod fronten. Der går nogle plastikrør ind i det og der sidder en rund horisontal ventil i plastik.

Prøv at start bilen og lad den køre kort tid og så prøv at se om du kan skrue oliedækslet løst.. motoren plejer at danne EN DEL vakuum hvis PCV ventilen er defekt og så kan du ikke/nærmest ikke skrue låget løst.

Har nu testet PCV ved at skrue påfyldningsdækslet af og umidelbart kan jeg forholdsvis nemt skrue dæslet af. Der er en smule vakuum, men dækslet er ikke svært at skrue løst

[lamia]

Kan jeg godt regne med at pcv ventilen ikke fejler noget så ?

[m power]

Kan jeg godt regne med at pcv ventilen ikke fejler noget så ?

Det tror jeg er svært at sige, men et pcv fix kan jo købes til fornuftig pris på ebay eller lign.

[Møbbe]

Jeg havde lignende symptomer på min gamle A4èr - her var det membranen som var flækket.

Jeg købte en forstærket en af Kim Hemmingsen herinde fra, og den har kørt siden

[lamia]

Har nu Kikket BOV efter og kan se at den er skiftet til den nye org stempel type version D
Så der burde vel ikke være nogle problemer der??

Er løbet lidt tør for ideer til hvad årsagen ellers kan skyldes den manglende effekt.

[lamia]

Vil der være nogen ide i at prøve og skifte PCV ventilen eller udskifte den med et PCV revamp fix ??

[Don Karnage]

Hvor er du fra i landet?

Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[lamia]

Hvor er du fra i landet?

Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

Fra midtjylland - hva da ??

[Don Karnage]

Klart hehe.. ellers kunne du jo kigge forbi

Sendt fra min SM-G920F med Tapatalk

[lamia]

Har skiftet luftfilter + PCV ventil, bilen yder fortsat "kun" omkring 217 HK ved alm stage1 OBD tuning
Forstår det simpelthen ikke. Måling med vcds viser fortsat maxladetryk på ca 2300 mbar hvilket vel er ok. Er ved at løbe tør for mulige årsager. Eneste der ikke er skiftet er tændrør, Nogen som har oplevet lignende. ??

[Vw-dude]

Kører du med standard indsugning og udstødning (original cat.) ?

[lamia]

Kører du med standard indsugning og udstødning (original cat.) ?

Ja det er standard indsugning +udstødning, ved ikke om det er den orginale cat som sidder på.

[Vw-dude]

af med forrør, for at se om cat´en er faldet sammen

[lamia]

af med forrør, for at se om cat´en er faldet sammen

Ok
Kan det virkelig have så meget at sige ??

[Vw-dude]

min havde 230hk uden cat. og med original indsugning og Landberg fil
med bedre indsugning, 3" forrør med race cat. og fri rør helt hen til bagpot 270hk

jeg mener da det er et forsøg hver, men nogle motorer yder bare lidt mindre som andre.

[lamia]

min havde 230hk uden cat. og med original indsugning og Landberg fil
med bedre indsugning, 3" forrør med race cat. og fri rør helt hen til bagpot 270hk

jeg mener da det er et forsøg hver, men nogle motorer yder bare lidt mindre som andre.

Ok jeg må prøve at få det tjekket
Hvis det viser sig at katalysatoren er faldet sammen, kan det vel bedst betale sig at opgradere i samme omgang.

Har du nogle anbefalinger og evt link.

[Vw-dude]

Du kan jo tømme den til at starte med, hvis den er defekt

[m power]

Der sidder jo 2 stk cat på sådan en bandit, og det er jo kun den ene af dem du kan kigge ind i uden at skære i udstødningen

[lamia]

Har nu haft bilen på lift og umidelbart fejler Katalysator ikke noget - der er ikke noget der indikere at der ligger løse dele mv når der bankes på udstødning/cat. Har dog ikke haft den pillet af oppe ved turboen