Hvad gør i andre ekstern Wastegate

[Solak]

Hej gutter...

Har en pumpet 1,8t s3 motor med 398hk

Jeg her nu fået ny manifold, hvor der så ikke er mulighed for intern Wastegate.
Derfor har jeg sat en 38mm turbosmart Wastegate på med 14psi fjeder, knap 1 bar.

Har to tændinger hvor den køre på 1 bar ved gade program og knap 1,7bar med bane program, men nu hvor jeg kun har en 14 pai fjeder i, kan den selvfølglig ikke lave mere en 1 bars tryk.

Hvad gør jeg her ?
Skal jeg bare skifte fjeder hver gang ?
Den interne justerede jo bare selv.

På forhånd tak


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kluk]

Montere en Bleed ventil eller en boost controller ?!

[madsobh]

Er det ikke "n75" der plejer at styre wastgaten?

Omprogrammering af PID regulering i org. Motorstyring til at kunne styre ny wastgate

Tapatalk

[madsobh]

Eller omprogrammering af uorg styring til ny wastgate.... bleed er sgu kun til traktorer

Tapatalk

[Lyn274]

Principielt fungere den interne og den eksterne på samme måde, så hvis din N75 ventil styrede ladetrykket før, så ska den jo bare det igen. Slangen fra turboen ska på N75 ventilens ene studs og slangen fra wastegaten ska på den anden studs.

[Solak]

Ja men ladetrykket ændre sig.
Bare ikke nok.
Er det ikke fjederen der styre hvornår den lukker trykket ud ?
Tænker hvis den er for slap, kan sen vel ikke holde 1,7 bars tryk, når det er 1 bars fjeder ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[madsobh]

fjederen bestemmer det laveste ladetryk som du kan køre.... n75 lukker luft ud så fjederen kun "ser 1bar"

Google Ebc diagram

Tapatalk

[Solak]

Arrrrh ja okay.
Hvad er der så gået galt, den kan kun lave 1,2 bar i bane program, inden der kom ekstern på lavede den 1,7 ved bane program.

Der sidder to studs på min turbosmart Wastegate, den øverste er bare fri, og den nederste er den der kommer fra n75 ventilen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Lyn274]

Hvis ikke din interne wastegate og eksterne åbner samtidig (samme tryk) så ska baneprogrammet formegentlig mappes om. To forskellige wastegate reagere ikke ens. Man burde kunne køre 1,7 bar med en 1 bar fjeder men det er lige på grænsen til at blive ukontrollerbart. Jeg har kørt 1,6 bar med en 0,8 bar fjeder men der brugte jeg begge porte på wastegaten (bund og top) og en elektronisk boost controler.

[Solak]

Tusinde tak for det fine svar.
Hvad bruges top til ?
Den er fri ved mig.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Lyn274]

Top porten bruges når man har en elektronisk boost controler til at lukke wastegaten når man vil have mere ladetryk.

[Solak]

Har sendt en privat besked til dig lyst.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Solak]

Hvis ikke man har en boost controller på, skal top så blændes af ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[m power]

Hvis ikke man har en boost controller på, skal top så blændes af ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nej det skal den ikke.

Hvilket system er der brugt til at lave de 2 ladetryk trin med ?

[m power]

Top porten bruges når man har en elektronisk boost controler til at lukke wastegaten når man vil have mere ladetryk.

Det er jo også med til at lave et hurtigere spoolup

[Solak]

Hvis ikke man har en boost controller på, skal top så blændes af ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nej det skal den ikke.

Hvilket system er der brugt til at lave de 2 ladetryk trin med ?

Det er nemlig det jeg vil finde ud af.
Der sidder nemlig bare knap i kabinen med to ledninger, hvor de ledninger går hen kan jeg ikke se.
Den laver bla om på turbo tryk, og turbo arbejder en hel del mere når den står på High, plus højtryks benzinpumpe arbejder noget mere.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[m power]

Mon ikke det er din HKS 2trins programmerebar styrboks der klarer det