Vandindsprøjtning på min Ibiza 20VT ?

[Ken]

Hey folkens !

I næste uge får jeg ting og sager til min Ibiza 6K Cupra så den kan blive klar til sommer, og det består a Garett GT2860RS, støbt manifold, komplet 3" med racer kat, 450ml dyser, ekstern benzin pumpe osv . Ellers standard "egas motor" AGQ mener jeg den hedder motoren .

Jeg tænker bare, nu hvor vi er igang, skulle jeg sætte sådan et "anlæg" på den også ?? Syns det er lidt forskelligt hvad folk siger, men syns det lyder godt . Det er nu ikke så meget for at hente effekt, for tror skam nok den skal give rigeligt lige meget hvad, men folk siger jo det giver et super flow . Eller hvad ?!

Ville være super med nogle erfaringer og såen, der sidder jo mange kloge hoveder her inde

[Greden]

tænke tænke tænke. jeg har ingen personlig erfaring med det, men du får alligevel en tanke med på vejen.

vandindspøjtning koste ca. 4500kr som et samlet kit..

Det gode ved vandindsprøjtning er at kittet er i stand til at trække varmen ud af indsugningsluften og hermed er det muligt at kører med mere ladetryk/yderligere tænding = mere effekt.

hvis du vil drive din turbolader på max, så vil det være en ide med vandindsprøjtning, men ville det så ikke være bedre at bruge de 4500kr på en anden turbolader ? som der kan yde den smule mere, og på samme tid holde din indsugningstemeperatur nede.

tag en kigger på http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=23&t=11689 hvor at noller har skruet en GT30 på en AGU motor

personligt vil jeg hellere have en turbolader der yder 70% af max og man få har fx 300hk end en turbolader der yder 100% for at opnå 300hk.

[kimhemm]

Vandindsprøjtning/methanol er meget brugt i USA

Der er mange der sværger til det, da det både gir muligheden for mere effekt, men også er med til at rense og holde motoren ren indvendig. Jeg har ikke selv nogen erfaringer med det, så skal ikke kunne sige om det passer eller ej

Jeg har selv overvejet noget tilsvarende, men ved ikke om det er pengene værd

[Ken]

tænke tænke tænke. jeg har ingen personlig erfaring med det, men du får alligevel en tanke med på vejen.

vandindspøjtning koste ca. 4500kr som et samlet kit..

Det gode ved vandindsprøjtning er at kittet er i stand til at trække varmen ud af indsugningsluften og hermed er det muligt at kører med mere ladetryk/yderligere tænding = mere effekt.

hvis du vil drive din turbolader på max, så vil det være en ide med vandindsprøjtning, men ville det så ikke være bedre at bruge de 4500kr på en anden turbolader ? som der kan yde den smule mere, og på samme tid holde din indsugningstemeperatur nede.

tag en kigger på http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=23&t=11689 hvor at noller har skruet en GT30 på en AGU motor

personligt vil jeg hellere have en turbolader der yder 70% af max og man få har fx 300hk end en turbolader der yder 100% for at opnå 300hk.

Grunden til at jeg har valgt 2860 er at jeg syns den passer bedst til det jeg skal bruge det til . Jeg er faktisk lige glad med om den ender med 290 eller 310, bare der er ikke er for meget turbo tøven, og det syns jeg tit der bliver med de større ladere .

[henrik2er]

Det er en go invistering, min makker køre med det og han sagde at da de mappede den ind kunne de se at temp på turbo og forrør gik fra at være rød til alm, så det sænker altså temp rigtig meget, vis du har nogle spørgsmål om det tror jeg bare du kan spørger ham, han er bruger her inde og hedder Cult

[Ken]

Det er en go invistering, min makker køre med det og han sagde at da de mappede den ind kunne de se at temp på turbo og forrør gik fra at være rød til alm, så det sænker altså temp rigtig meget, vis du har nogle spørgsmål om det tror jeg bare du kan spørger ham, han er bruger her inde og hedder Cult

Tak for tippet . Jeg vil jo også sige at lige meget hvad er det godt for motoren i hvert fald .