VAGcars.dk

Godaften folkens

Da jeg lige har fået købt mig en A5 med en 2.0tfsi 211hk fra 12md 2010, vil jeg gerne forhøre mig over for hvilke muligheder jeg har og hvad der er et must have på sådan en motor generelt, da jeg ikke aner så meget om de TFSI maskiner, og jeg synes ikke det er til at finde så mange dele til sådan en som til eks. G6/cupra/A3 osv. ud fra motorkoden CDNC som skulle ligge i min.

Bilen har fået lavet stempler,kæde,strammer osv, så den burde være på toppen, og mit mål er ikke en 1000hk men omkring en 280-320 eller i det leje

så kom endelig med jeres erfaringer og viden, skulle i sågar have nogle stumper til sådan en bandit så skriv endelig

Ikke helt samme motor, men jeg mener, du godt kan drage lidt nytte af, hvad der står her: http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=75&t=136968
Men, prøv selv, at bruge søgefunktionen herinde, der er en del tråde med benzintuning

Kort sagt, i følgende rækkefølge:

- Ordenlige tændrør, anbefalet er NGK, der er forskellige, fx BKR7EIX
- Indsuging, helt fra turboen, ikke bare filter
- 3" forrør med sportskatalysator (eller uden)
- HPFP, opgraderet højtryksbenzinpumpe. Som fx Autotech. Billigste måde, præcis ligeså god som alle andre.
- Opgraderet intercooler
- Opgraderet tryk-rørføring, fx BSH throttle body pipe, turbo outlet pipe.

Og selvfølgelig en fornuftig motorstyring!

Engolf_R skrev: ↑

17. maj 2018, 13:51

Ikke helt samme motor, men jeg mener, du godt kan drage lidt nytte af, hvad der står her: http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=75&t=136968
Men, prøv selv, at bruge søgefunktionen herinde, der er en del tråde med benzintuning

Har siddet og kigget en del tråde igennem, det der forvirre mig er dog at jeg intet kan finde på den motorkode der ligger i min

Lasse O skrev: ↑

17. maj 2018, 14:10

Kort sagt, i følgende rækkefølge:

- Ordenlige tændrør, anbefalet er NGK, der er forskellige, fx BKR7EIX
- Indsuging, helt fra turboen, ikke bare filter
- 3" forrør med sportskatalysator (eller uden)
- HPFP, opgraderet højtryksbenzinpumpe. Som fx Autotech. Billigste måde, præcis ligeså god som alle andre.
- Opgraderet intercooler
- Opgraderet tryk-rørføring, fx BSH throttle body pipe, turbo outlet pipe.

Og selvfølgelig en fornuftig motorstyring!

DET er en EA888 ikke en EA113. Så HPFP skal ikke opgraderes. Men det er forvirrende med Audi's brug af TFSI for TSI motorerne

jakethemoss skrev: ↑

20. maj 2018, 20:12

Lasse O skrev: ↑

17. maj 2018, 14:10

Kort sagt, i følgende rækkefølge:

- Ordenlige tændrør, anbefalet er NGK, der er forskellige, fx BKR7EIX
- Indsuging, helt fra turboen, ikke bare filter
- 3" forrør med sportskatalysator (eller uden)
- HPFP, opgraderet højtryksbenzinpumpe. Som fx Autotech. Billigste måde, præcis ligeså god som alle andre.
- Opgraderet intercooler
- Opgraderet tryk-rørføring, fx BSH throttle body pipe, turbo outlet pipe.

Og selvfølgelig en fornuftig motorstyring!

DET er en EA888 ikke en EA113. Så HPFP skal ikke opgraderes. Men det er forvirrende med Audi's brug af TFSI for TSI motorerne

Det er fuldstændig latterligt