Lambda hopper op og ned over 5000 omdr.
: 27. maj 2018, 14:05
Hej venner, håber i kan hjælpe mig 
Jeg har en CUPRA motor(BWJ) med DSG der driller mig rigtig meget.
Har skiftet en masse dele på motoren og håbede på at lave et sted mellem 370-390 HK.. Men vi kan ikke få lambdaen til at ligge stabilt når vi begynder at presse den. vi er oppe på 330 HK og 470 NM, og her kører den med 1,6 bar.
Når vi laver en LOG på lambda tallet begynder den at blive meget ustabil når den kommer over 5000 omdr.
Bilen er også begynde med nærmest at hoppe når man accelerere, lidt ligesom om den har udsættere, men er sikker på det ikke er tændingsudsættere, har i oplevet dette for ?
Har snakket med en expert inden for TFSI'erne, han siger at ventil fjedrene er for slappe på nogen af dem, så den kan ikke nå at lukke udstødningsventilerne pga. modtrykket fra turboen. Og der ved vil lambda tallet og ladetrykskurven begynde at svinge, og derfor siger han at jeg skal montere dette kit og så er han sikker på at det spiller. https://www.goapr.com/products/valve_springs.html
Er der nogen af jer der har oplevet dette, eller har i andre ideer til hvad der kan være galt?
BEMÆRK: der er ingen fejlkoder på bilen.
Lidt info om opsætning:
Turbo: Orginal ny K04
Trykrør: Spulen turbo outlet, og Spulen throttle body pipe.
Intercooler: Original S3
Dyser: Originale S3
HPFP: Rebuild APR
Blow-off: Original med DV+ Forstærkning.
Turbo Actuator: Forge (gul fjeder, justeret til 0,9 bar)
Luftfilter: Nyt VWR Kit
Udstødning: Komplet Bull-X, Med 3,25" titanium forrør.
Tændrør: NGK - BKR7EIX
Returventil: Original RS4
Brændstof: V-Power
På forhånd tak.
Jeg har en CUPRA motor(BWJ) med DSG der driller mig rigtig meget.
Har skiftet en masse dele på motoren og håbede på at lave et sted mellem 370-390 HK.. Men vi kan ikke få lambdaen til at ligge stabilt når vi begynder at presse den. vi er oppe på 330 HK og 470 NM, og her kører den med 1,6 bar.
Når vi laver en LOG på lambda tallet begynder den at blive meget ustabil når den kommer over 5000 omdr.
Bilen er også begynde med nærmest at hoppe når man accelerere, lidt ligesom om den har udsættere, men er sikker på det ikke er tændingsudsættere, har i oplevet dette for ?
Har snakket med en expert inden for TFSI'erne, han siger at ventil fjedrene er for slappe på nogen af dem, så den kan ikke nå at lukke udstødningsventilerne pga. modtrykket fra turboen. Og der ved vil lambda tallet og ladetrykskurven begynde at svinge, og derfor siger han at jeg skal montere dette kit og så er han sikker på at det spiller. https://www.goapr.com/products/valve_springs.html
Er der nogen af jer der har oplevet dette, eller har i andre ideer til hvad der kan være galt?
BEMÆRK: der er ingen fejlkoder på bilen.
Lidt info om opsætning:
Turbo: Orginal ny K04
Trykrør: Spulen turbo outlet, og Spulen throttle body pipe.
Intercooler: Original S3
Dyser: Originale S3
HPFP: Rebuild APR
Blow-off: Original med DV+ Forstærkning.
Turbo Actuator: Forge (gul fjeder, justeret til 0,9 bar)
Luftfilter: Nyt VWR Kit
Udstødning: Komplet Bull-X, Med 3,25" titanium forrør.
Tændrør: NGK - BKR7EIX
Returventil: Original RS4
Brændstof: V-Power
På forhånd tak.