VAGcars.dk

Hej,
Søger her hjælp/anbefalinger/input til hvilke stumper jeg skal bruge.
I forbindelse med tuning mangler jeg et 3" forrør og en indsugning til en Octavia RS 220 årg. 15
Er der nogen som kan anbefale noget, eller ligger inde med ovenstående?
mvh Simon

Hej,
Jeg har monteret milltek forrør med cat, vwr600 indsugning, incl slange på vores Octavia vrs. Og må sige det spiller altså, det er 2 dele som virkelig giver noget

Jeg har attest med forrør kun og os med begge dele monteret, så man har en ide om hvad det gir hver for sig, hvis det var noget

Mvh Mike

Hej Mike.
Tak for input kører du med original udstødning fra kat? Kan se de bliver chippet standart til omkring 320 HK/ 500 NM standart. Jeg har 3” Bull-X udstødning fra originalt forrør. Hvad yder din rs’er Med den opsætning du har?

Hej,
Vil sige 320hk og 500nm er i overkanten på kun software, i forhold til hvad man ser herhjemme ihvertfald.
Men ja standart catchback, kun forrør og indsugning der skiftet, den laver 356hk og 500nm, nm er holdt lidt nede for en pæn kurve. Så der kan sikkert godt presses mere ud hvis det er det man søger.
Men vores er en stc så er en hverdags bil, så skal fungere hver dag og køre påklageligt

Mvh Mike

Hej, hvor henne har du fået den chippet? Og hvor har du købt forrør og indsugning henne, og hvad har du givet for det? Har fået fortalt af landberg tuning, at man kan optimere software i dsg gearkassen til et endnu højere moment den må være vanvittig i mellemacceleretion, men hva med acceleration fra 0-100, der stepper og hopper min

Hej
Den er chippet ved Landberg og kan kun anbefales .
Nordic autoparts har skaffet indsugning hjem til mig.
Og forrør er bestil igennem vag-parts . Begge steder super service og gode priser .

Har ikke prøvet og måle den 0-100, men ja der skal pænt gode dæk til nu. Jeg har dog os skiftet den bøsning i dogbone, det minimerede så den ikke rigtig hopper, men bare trækker afsted .
Jeps, mellem accelerationerne er pænt lækre, der ikke noget og klage over ihvertfald

Mikesorensen skrev: ↑

5. feb 2019, 21:45

Hej,
Vil sige 320hk og 500nm er i overkanten på kun software, i forhold til hvad man ser herhjemme ihvertfald.
Men ja standart catchback, kun forrør og indsugning der skiftet, den laver 356hk og 500nm, nm er holdt lidt nede for en pæn kurve. Så der kan sikkert godt presses mere ud hvis det er det man søger.
Men vores er en stc så er en hverdags bil, så skal fungere hver dag og køre påklageligt

Mvh Mike

Er det på 220/30 HK eller en 245 HK?
Lyder vildt hvis de laver det på en 220

Hej stef
Det er en 230hk fra 2018 den faceliftet model. Men mig bekendt er det samme turbo på 220/230/245hk i Skoda. Det mindre turbo end på en 290/300hk Leon Cupra og golf 7R, men de laver jo så osse 400hk med forrør og indsugning .
Så er os planen min skal havde større turbo en dag.

Mike

Hej Mike.
med hensyn til indsugnings kit, har jeg kun læst og hørt godt om dit. Har snakket med en som hedder Nikolaj, som arbejder med Landberg, han siger det er det ypperste Giver det noget lyd fra sig ved hård acceleration?

og ja som Mike siger, er det samme turbolader ( IS20 ) som sidder på alle octavia RS. De laver typisk med denne opsætning omkring 340-360 HK/ 550/570 NM med optimeret software i DSG Gearkassen

Hej
Ja det gav lidt, men det er osse meget lidt. Tror det der gir lyd er catchback, men det har du jo skiftet . Men med forrør og indsugning skal du helt sikkert nok få mere lyd .
Jeps, indsugningen er fantastisk hvis du spørg mig, det gav 15hk, dog ikke målt samme dag, da der self gik et par mdr før jeg fik købt indsugning. Men min er kun målt ude ved Thomas selv og på det nye felt han fik

Men ja de får pænt med HK
Jeg har dog ikke set nogen med så mange nm på den lader. Det har jeg kun set med den større lader må jeg indrømme
Tør dog ikke sige med dsg, men ikke endnu set nogen med is20 med over 520nm.

se selv her Mike, samme motor og turbolader som din og min

Hej
Hold da op, pænt imponerende, men okay, dælme osse et ondt boost spids den lige laver der, der min kurve meget pænere

Hej
Har lige prøvet om jeg kunne ligge min op.
Det er med forrør og forrør + indsugning

Mikesorensen skrev: ↑

6. feb 2019, 17:06

Hej stef
Det er en 230hk fra 2018 den faceliftet model. Men mig bekendt er det samme turbo på 220/230/245hk i Skoda. Det mindre turbo end på en 290/300hk Leon Cupra og golf 7R, men de laver jo så osse 400hk med forrør og indsugning .
Så er os planen min skal havde større turbo en dag.

Mike

Hold da op
Det er sgu imponerende...
Min Cupra skulle lave 350 HK 460 NM i følge Landberg på en stage 1. Så er sgu imponeret over de tal i nævner der

Stef

På Landbergs hjemmeside står en vrs os “kun” til 300hk og 440nm.
Han oplyser altid mindre så kunden ikke blir skuffet .

Min lavede 314hk og 470nm var det vist på stage1, så der jo os noget mere end hvad der står på hjemmesiden.

Nu ved jeg ikke om du har fået det lavet, for ellers vil jeg ihvertfald sige du skal forvente lidt mere end hvad der står .

Lækkert nok den har fået så meget ekstra
Troede sgu ikke der var så meget power i de IS20 turboer. Så havde det slet ikke været nødvendigt og købe en Cupra

Jeps, var meget lækkert. Jeg køre dog os altid v-power så det spiller jo måske osse lidt ind.

Hehe, de gør det ihvertfald meget godt må man sige men ja enelig ikke voldsomt meget ekstra en IS38 gir .

Men forvent mere end hvad der står på hjemmesiden ihvertfald

Næste step må være TTE535 turbo og Intercooler… ?

Charlimike skrev: ↑

12. feb 2019, 17:33

Næste step må være TTE535 turbo og Intercooler… ?

Ja det kunne jo være meget sjovt , men syns enelig den klare det fint til husbehov . Det os mest fruen der køre i den i det daglige.