Tuning af Scirocco 2,0TSI DSG

[Pist]

Heey Drenge!

Jeg har lige fået min dejlige Scirocco, jeg kan se rundt omkring at man ca. får 240hk ved en chip tuning er der nogen af jer, der kan svare på hvorfor den feks ikke får lige så meget som en Golf GTI????

Og har i nogle forslag til hvad man skal have lavet ved den, for at komme omkring de 270hk

[kimhemm]

Så skal du have 3" forrør og evt en anden catback udstødning på

Måske også lidt bedre IC og anden indsugning nu du er igang, men så burde de 260-270 HK også være hjemme

[Pist]

nogen der ved hvorfor den ikke får det samme som golfen???

[kimhemm]

nogen der ved hvorfor den ikke får det samme som golfen???

Hvilken Golf sammenligner du med ?

[Pist]

GTI som også har den samme motor

[kimhemm]

GTI som også har den samme motor

Hvis det er den nye Golf GTI kører den med en KO4 turbo og har 210 HK som standard mod en Scirocco der kører med KO3 og har 200 som standard

[bnautoteknik]

Lige umiddelbart kan jeg ikke se vi laver noget andet end det samme som på golfen... nemlig 250 hk og 400 nm.. men hvis du har mulighed kan du jo komme og få en gratis prøve på det!! (APR)

[Dennis J]

APR vil inden for et par måneder lancere et kit til TSI, et stage 3 kit som de har til TFSI allerede, og vil give dig ca. 400hypper på oktan 98.

Men skal det ikke være så voldsomt, så en chip+forrør og eventuelt en racekat, og så kan du godt komme op på de 270hk, og eventuelt kan et K04 kit som er fra en S3 også sættes på og give dig ca. 325 hypper - det sælger APR også, men det gør eurojet også snart og jeg mener AWE tuning også gør.

Men der er nogen helt klare muligheder, og så må jeg tilstå at jeg er møgmisundelig på din bil - tillykke med den fruen mener ikke den er praktisk

[Pist]

Det kunne helt klart være fedt at prøve den med APR, hvor ligger firmaet og hvad tager i for en chip tuning, med forrør??? Hvordan er det med DSG'en er der et nyt program til den, eller skal man slet ikke pille ved sådan en???

[kimhemm]

Det kunne helt klart være fedt at prøve den med APR, hvor ligger firmaet og hvad tager i for en chip tuning, med forrør??? Hvordan er det med DSG'en er der et nyt program til den, eller skal man slet ikke pille ved sådan en???

DSG'en kan godt tåle det

Der er indebygget en momentbegrænsning på 350 Nm i de fleste, så kommer du over den effekt vil gearkassen gå ind og begrænse effekten. Jeg har 271 HK og 348 Nm på min, og det kører fint Næste projekt bliver nok anden software på gearkassen, for at slippe kræfterne helt fri og se hvad den egentlig har...

[Pist]

Dvs at de 400nm der bliver nævnt her, kan jeg ikke bruge til noget???

[Dennis J]

Det kunne helt klart være fedt at prøve den med APR, hvor ligger firmaet og hvad tager i for en chip tuning, med forrør??? Hvordan er det med DSG'en er der et nyt program til den, eller skal man slet ikke pille ved sådan en???

Umiddelbart er APR de eneste jeg kender til der har skrevet en fil til DSG gearkassen med større turbosetup, men jeg er ikke sikker - firmaet er amerikansk og du kan læse om det på http://www.goapr.com - De har en stage II chip upgrade hvis man udskifter udstødningen og indsugningen, som giver 276hk - chippen koster 599usd, og indsugningen 299usd. udstødningen har de ikke til en scirroco fordi de ikke har fået den model i staterne, men chip og indsugningen er motorkode bestemt.

Angående udstødning kan jeg klart anbefale Entech eller tage fat i Arvid herinde, og få lavet en fed udstødningen 3" rustfrit helevejen

Alternativt så kan du også vælge Oettinger til de hele, de er APR´s datterselskab, som også har alt til scirrocoen inklusiv udstødning osv.

[kimhemm]

Umiddelbart er APR de eneste jeg kender til der har skrevet en fil til DSG gearkassen med større turbosetup, men jeg er ikke sikker - firmaet er amerikansk og du kan læse om det på http://www.goapr.com - De har en stage II chip upgrade hvis man udskifter udstødningen og indsugningen, som giver 276hk - chippen koster 599usd, og indsugningen 299usd. udstødningen har de ikke til en scirroco fordi de ikke har fået den model i staterne, men chip og indsugningen er motorkode bestemt.

Den største forskel på deres specielle DSG software er at den tager hensyn til at DSG en begrænset til 6500 rpm hvor de store møller normalt skal op til 7200 for at få fuld effekt ud af dem

[kimhemm]

Dvs at de 400nm der bliver nævnt her, kan jeg ikke bruge til noget???

Jeg tror at dem jeg har set rundt omkring alle lander på en effekt lige omkring de 350 Nm

Man kan som regel se på effektkurven hvor den går ind og tændningsbanker hvis effekten er for høj på motoren

[Pist]

Hmm ved du hvad Entech tager for en udstødning???

[Dennis J]

Umiddelbart er APR de eneste jeg kender til der har skrevet en fil til DSG gearkassen med større turbosetup, men jeg er ikke sikker - firmaet er amerikansk og du kan læse om det på http://www.goapr.com - De har en stage II chip upgrade hvis man udskifter udstødningen og indsugningen, som giver 276hk - chippen koster 599usd, og indsugningen 299usd. udstødningen har de ikke til en scirroco fordi de ikke har fået den model i staterne, men chip og indsugningen er motorkode bestemt.

Den største forskel på deres specielle DSG software er at den tager hensyn til at DSG en begrænset til 6500 rpm hvor de store møller normalt skal op til 7200 for at få fuld effekt ud af dem

Det er jeg ikke helt sikker på, fordi der er et par uheldige eksempler på folk der er monteret en GT30 uden at få sw til DSG gearkassen, og de er endt op med en splintret gearkasse - men jeg er ikke sikker, men umiddelbart lyder det som om der skal laves en helt anden programmering af gearkassen for at tøjle effekten.

Jeg fik lavet min udstødningen hos Entech efter forrøret fordi mit APR kit kom med et 3" forrør, og derfor vil den pris jeg har givet ikke hjælpe meget, men derudover skal din også have en tværliggende pot bagtil, men Entech laver sine egne afgangspotter, og man kan derfor få dem med så meget eller lidt skrald i - giv ham et kald.

[Pist]

okay, men ved du om vi snakker over eller under 6K???

Jeg skal også have APR forrør, så det skal være efter den... Det bare så jeg har noget at sammeligne med, skal nok give ham et kald senere....

Men Dennis, så burde den komme over 280hk, med forrør??? Hvis man vælger en stage II

[kimhemm]

Det er jeg ikke helt sikker på, fordi der er et par uheldige eksempler på folk der er monteret en GT30 uden at få sw til DSG gearkassen, og de er endt op med en splintret gearkasse - men jeg er ikke sikker, men umiddelbart lyder det som om der skal laves en helt anden programmering af gearkassen for at tøjle effekten.

Man kan omprogrammere måden koblingen griber, hvor hurtigt den skifter, hvor meget moment den må tage og hvor mange omdrejninger den kan tage. Det er også muligt i gearkassen at programmere hvor tryk den vil tillade på motoren i de forskellige gear, så starten i 1 gear ikke bare går op i hjulspin men det først er i 2 og 3 gear f.eks at der kommer fuld effekt på.

Ud fra hvad jeg har læst, laver APR ikke noget om på selve DSG kassens software

[Dennis J]

okay, men ved du om vi snakker over eller under 6K???

Jeg skal også have APR forrør, så det skal være efter den... Det bare så jeg har noget at sammeligne med, skal nok give ham et kald senere....

Men Dennis, så burde den komme over 280hk, med forrør??? Hvis man vælger en stage II

Jeg gav omkring 6k efter forrøret, men APR´s forrør følger med i deres stage 3 kit, men ellers skal man købe det hos dem for 699usd med kat - men om det passer til en scirroco ved jeg ikke, Oettinger har forrør inklusiv kat til 975 euro.

Jeg ville måske overveje at få lavet det hele og få en pris på det istedet, eller gøre op med dig selv nu om du vil have et stage 3 kit og så få lavet hele pakken.

Det er nu også rigtig når Kim skriver APR ikke lave noget ved sw på deres stage 3 kit, men til dem der ønsker raceprogram til oktan 104, som giver den over 440hk, så skal en fil skrives til gearkassen - den er rated til uden programmering 425bhp, men ved oktan 98 piller de ikke ved programmering så vidt jeg kan se.

Jeg tror grænsen ligger på 276hk som de opgiver med forrør, indsugningen og stage2 sw.

[Pist]

Jeg har også hørt fra flere at man helst skal beholde DSG'en org på Scirocco'en...

Noget med at den Lounch Control der er på fungere perfekt

[sup3rior]

Prøv at ta en sludder med CCA Performance, jeg snakkede med Jesper derfra på et tidspunkt og så vidt jeg kunne forstå på ham skulle Oettinger være lige på trapperne med kits til den udover "almindelig" chip...

http://www.cca-performance.dk/

[Dennis J]

Prøv at ta en sludder med CCA Performance, jeg snakkede med Jesper derfra på et tidspunkt og så vidt jeg kunne forstå på ham skulle Oettinger være lige på trapperne med kits til den udover "almindelig" chip...

http://www.cca-performance.dk/

Jeps som jeg nævnte tidligere er oettinger ejet af APR, og godt nok kommer man ikke til at se APR´s stage 3 kit hos oettinger, men et k04 kit skulle være på trapperne til TSI´erne fra dem begge.

[kimhemm]

Prøv at ta en sludder med CCA Performance, jeg snakkede med Jesper derfra på et tidspunkt og så vidt jeg kunne forstå på ham skulle Oettinger være lige på trapperne med kits til den udover "almindelig" chip...

http://www.cca-performance.dk/

Jeps som jeg nævnte tidligere er oettinger ejet af APR, og godt nok kommer man ikke til at se APR´s stage 3 kit hos oettinger, men et k04 kit skulle være på trapperne til TSI´erne fra dem begge.

Så er det bare sjovt at Oettinger kun lavede 280 HK på deres KO4 kit til en 2.0 TFSI hvis APR laver 325 ?

[Dennis J]

Prøv at ta en sludder med CCA Performance, jeg snakkede med Jesper derfra på et tidspunkt og så vidt jeg kunne forstå på ham skulle Oettinger være lige på trapperne med kits til den udover "almindelig" chip...

http://www.cca-performance.dk/

Jeps som jeg nævnte tidligere er oettinger ejet af APR, og godt nok kommer man ikke til at se APR´s stage 3 kit hos oettinger, men et k04 kit skulle være på trapperne til TSI´erne fra dem begge.

Så er det bare sjovt at Oettinger kun lavede 280 HK på deres KO4 kit til en 2.0 TFSI hvis APR laver 325 ?

http://www.oettinger.de/de/produkt-88/v ... 0-212.html

De laver 330ps

[Dennis J]

og lige for at forklarer så er 330ps=325hk

[kimhemm]

Så er det bare sjovt at Oettinger kun lavede 280 HK på deres KO4 kit til en 2.0 TFSI hvis APR laver 325 ?

http://www.oettinger.de/de/produkt-88/v ... 0-212.html

De laver 330ps

Ja på en KO4 turbo fra starten af, nu snakker vi om en 200 HK med KO3 der skal opgraderes til KO4 og der lavede de kun 280 tidligere i hvert fald...

http://www.oettinger.de/de/produkt-88/v ... i-171.html

[Dennis J]

Den er jo lige her, men det er jo same same, det har vel været uden at opgrade til s3 intercooler osv. at de har lavet 280hk.

http://www.oettinger.de/de/produkt-88/v ... i-238.html

[Dennis J]

Så er det bare sjovt at Oettinger kun lavede 280 HK på deres KO4 kit til en 2.0 TFSI hvis APR laver 325 ?

http://www.oettinger.de/de/produkt-88/v ... 0-212.html

De laver 330ps

Ja på en KO4 turbo fra starten af, nu snakker vi om en 200 HK med KO3 der skal opgraderes til KO4 og der lavede de kun 280 tidligere i hvert fald...

http://www.oettinger.de/de/produkt-88/v ... i-171.html

Jamen det er jo slet ikke det samme, der bliver hverken dyser, udstødning eller intercooler opgraderet - der ligger jo meget effekt at hente alene på det og især fordi de orignale dyser løber tør ved 280hk.

[kimhemm]

Den er jo lige her, men det er jo same same, det har vel været uden at opgrade til s3 intercooler osv. at de har lavet 280hk.

http://www.oettinger.de/de/produkt-88/v ... i-238.html

Ja det var bedre... det har ellers været diskuteret inde på seatclub for laaaaang tid siden og der havde de kun 280 HK på den KO4

[Dennis J]

Men ihvertfald hvis man vil have sådan en løsning fra APR, så eventuelt hør BNAutoteknik hvad de kan få fat i, eller køb direkte fra staterne og ellers hvis valget står på oettinger, så drible direkte nach germany og få det lavet dernede osv. - det er formentlig også det billigste i længden, men tuning er en dyr hobby, så er du ihvertfald advaret