Oliekøler til VR6

[ICON]

Jeg har overvejet at skifte den lille originale vandkølede oliekøler ud med en større luftkølet.
Men hvor vigtigt er det, at den er termostatstyret?
Kan selvfølgelig sagtens se fordelen i, at ikke olien ledes igennem oliekøleren, før den har opnået en temperatur på 80 grader. Men er der en mærkbar forskel i tid på en termostatstyret og en ikke termostatstyret?
Nogen som kender et godt sted, hvor de sælges til fornuftige priser?
Har selv kigget lidt på disse to:
http://webshop.nordicturbo.dk/products/ ... uItemID=40" onclick="window.open(this.href);return false;
http://webshop.nordicturbo.dk/products/ ... uItemID=40" onclick="window.open(this.href);return false;

[ICON]

Og lige et tillægsspørgsmål: Hvor bør man placere sådan en oliekøler? For der er jo ikke meget plads i fronten, når der er monteret intercooler nederst i kofangeren. Den skal jo helst ikke blokere for den begrænsede luft til resten af køleren, men den skal jo stadig sidde et sted, hvor den får masser af kold luft, og ikke sidder alt for udsat

[Greden]

placering ville nok være optimal der hvor at intercooleren normalt sidder på TDI'erne, inderskærmen

jeg ville nok vælge en med termostat, hvis olien bare fiser rundt så opnår den ikke den korrekte smørretemperatur.

men... set i lyset af en trykladet motor såå skal olien sgu nok blive varm, man montere ikke turbo på en bil, for at kører morfar....

[ICON]

Selvfølgelig Inderskærmen havde jeg slet ikke tænkt på! Hvis der er plads til en intercooler, må der jo nødvendigvis også være plads til en oliekøler. Så er spørgsmålet bare, om der er forskel på inderskærmen på en TDi og en VR6, eller om der er lige god mulighed for, at få ledet fartvinden ind over køleelementet?

[RIX]

min kamerat havde hans i venstre side(føre siden)

VH.

[ICON]

Altså i venstre inderskærm?

Er der nogen som har billeder af, hvordan den originale intercooler er arrangeret i inderskærmen på en Golf III?

[Sorens2]

Jeg skulle gerne ha min placeret i inderskærmen i morgen (i dag).

Søren S2

[ICON]

Du vil være en helt Søren, hvis du gider fotodokumentere indgrebet

[Sorens2]

Jeg har for øvrigt et kit til at ligge med termostat.
Kom sgu til at købe 2 sæt på ebay.
finder lige et billede.

Søren S2

[ICON]

Hvor mange rækker er den på, og hvor meget koster den?
Er slangerne lange nok, til at den kan komme til at sidde i skærmen?

[Sorens2]

Slangerne er lange nok til at den kan sidde i siden.
Kom evt. med et bud.



Søren S2

[Sorens2]

Søren S2

[ICON]

Slangerne er lange nok til at den kan sidde i siden.
Kom evt. med et bud.



Søren S2

Jeg er så lige kommet i tanke om, at mit benzinfyr sidder der hvor du har monteret din oliekøler
Så nu må jeg lige ha set efter, om den evt. kan sidde i højre side i stedet...

Har du fået gjort dig nogle erfaringer mht. opvarmningsfasen - er den blevet længere med oliekøleren?

[Sorens2]

Jeg har kun lige tøffet en lille tur for at se om alt var ok.
Der skal Megasquirt inden den kører længere.
Men eftersom der er termostat i vil tiden næsten være den samme, bortset fra at den gamle "bøf" også varmer olien en smule.
På min S2 sad oliekøleren under det højre motorophæng med et lille stykke aluplade der skovler luft op i køleren.

Søren S2

[ICON]

Jeg er selv meget i tvivl, om jeg skal montere MS på min egen, eller om jeg skal lade ex. Landberg justere Motronic´en.
Er der noget man skal være specielt opmærksom på, ved montering af MS på en VR6´er?
Hva årgang er din? Og hvordan har du tænkt dig, at få den justeret og kørt korrekt ind?
Du må hjertens gerne oprette en tråd med billeder osv., når du skal igang med installationen af MS. Det ville i hvert fald være guld værd for mig

[Sorens2]

Alt hvad der har med LMM at gøre er dømt til at ryge i skraldespanden.
HAADER LMM.
Hvis min LMM ryger bare en gang er MS stort set betalt, for slet ikke at snakke om den lethed motoren kommer til at gå med.
Jeg opretter en "projekttråd" omkring det.

Søren S2

[ICON]

Hva så Søren, hvordan gik det med temperaturen nede på ringen?

Jeg er stadig meget i tvivl om, jeg skal investere penge i sådan en oliekøler, det er jo ikke mange VR6´ere jeg har set monteret med sådan en luftkølet sag. Så jeg er lidt i vildrede, om det er overkill. Standard går den jo rimelig varmt, let i underkanten af 110 grader, når marchhastigheden ligger et godt stykker over fartgrænsen på de danske motorveje. Jeg har dog monteret en ny forstærket vandpumpe, en 71 grader termostat, en 80/87 grader blæserkontakt og kører på Castrol Edge 10/60. Hva med jer andre, som kører/kørte vr6 med tryk? Har I haft problemer med varmen?

[Sorens2]

Min er stabil som en sten nu.
Varierede 3 gr. på Ringen selvom der var 28 grader.

Søren S2