Indkøring af VR6 kompressor

[West]

Nu har jeg netop læst
http://www.vagcars.dk/phpbb/viewtopic.php?f=17&t=7960" onclick="window.open(this.href);return false;
hvor der op til flere der siger RH ikke er godt til turbo til VR6.. Nu jeg så en smule betænkelig da planen var jeg skulle ha min ordnet hos RH, men nu min jo med kompressor..

Nogen bedre bud når det gælder sådan en?

Hvis det kan bruges til noget så er det som følger:
Rotrex C30-94 med oliekøler
Standart dyser
Standart benz. pump
Standart tændrør
268 Graders knaster
Supersprint banan og bagud..
Intercooler
Toppak. + 1mm ståltop. + toppak
HKS SSQ BOV

[Big-_-D]

SørenS2 har vist haft RH til at køre sin vr6 komp. ind.

Og den gik sq meget godt - både på den lange tur til ringen og de ture rundt med fuld fart...

Big D

[West]

SørenS2 har vist haft RH til at køre sin vr6 komp. ind.

Og den gik sq meget godt - både på den lange tur til ringen og de ture rundt med fuld fart...

Big D

I know.. Har også snakket med ham og han sagde også jeg skulle bruge dem..
Men nu flere folk siger de skidte til turbo ville jeg blot høre om der var nogen der havde erfaring med dem til kompressor udover søren..

[christianB]

Hej


Der er næsten ingen grund til at køre op til RH hvis du stadig har standard dysser og standardbenzinpumpe med en C30-94. Hvad størrelse remhjul har du på kompressoren?


mvh
Christian

[West]

Hej


Der er næsten ingen grund til at køre op til RH hvis du stadig har standard dysser og standardbenzinpumpe med en C30-94. Hvad størrelse remhjul har du på kompressoren?


mvh
Christian

Også standart remhjukl der følger med kittet.
Den lader 1,1 bar ved højeste tryk ifølge ccr-racing hvor den er købt oprindeligt.

ER det nødvendigt med større dysser og benz- pumpe da?
For RH sagde jeg skulle ha større dyser hvis jeg skulle over 1,3 til 1,5 bar..

HVIS det er nødvendigt hvor mange ccm har jeg så brug for, før den kan føde nok?
Og hvad med benz. pumpe? Hvad er kravene så til den?

[ICON]

Hgp bruger ikke større dyser på det mindste turbosæt (250 hk). På 300/310 hk sættet bruger han 305 ml dyser, på 385 hk sættet bruger han samme dyser, men med 4 bars benzintryksregulator, og ekstra benzinpumpe.
Til 1,1 bar, vil jeg da mene at det vil være en god idé med større dyser.

[West]

...

[bjm]

nu skriver du 12 stk? jeg har 6 stk jeg selv har kørt med og lavet ca 300 hk dem kan du købe hvis du er int.

[Andy]

Hvem fik du til at justere din bil??

Og hvad endte effekten med??

[West]

Hvem fik du til at justere din bil??

Og hvad endte effekten med??

Den er ikke kørt ind endnu..
Da det skulle skilles ad alligevel skal der ordnes en del med nye kæder osv. plus har haft noget leveringsproblemer med 2 varer.. Men de sidste par ting er begyndt at være på plads nu..
Så engang i det nye år kan de sidste dele blive ordnet så den kan komme afsted..
I skal nok få nogle detaljer når det på plads..

God jul og godt nytår

[Mulle S4]

Hvad med at fa CCR Racing til at korer den ind.. De har lavet adskellige VR6 med Rotrex kompressor, da det er dem der forhandler kittet.

[Sorens2]

Der SKAL andre dyser i ved 1.1 bar.
Jeg lader 0.35 og har ikke nok benzin selvom trykket er hævet, så jeg måtte ha en extra pumpe i motorrummet.
Det kunne være undgået ved større dyser.

Søren S2

[West]

Dyser er kommet hjem..
Nu har jeg så haft snakket med en anden der har præcis samme kit som mit og han siger det lader 0,6-0,7 bar..
Skal bare have de sidste ting på plads til at få ordnet kæder og indmad og så tror jeg faktisk ellers alt er ved at være klart..

følgende ligger klar:
c30-94 + oliekøler
Slipesæt
ekstra toppak.
kort indsugningsmanifold
større dyser
instrumenter til måle tryk + temp på olie, og ladetrykket.
intercooler
1mm mellemlægs ståltoppak.

Så mangler der
3 stk. recirkulerende til at den står bedre i tomgang..
Plus noget rør/slange til ovenstående..
Og lidt flere dele til indvendigt nu hun er åben..