Efter sænkning - spacers? eller hvad ?

[HansH]

Jeg har fået et sæt HR 40/40 sækningsfjedre monteret på min Passat, da jeg altid har syntes den var lige lovlig høj.
Det har betydet at wheel gap nu er nede på noget der for mig ser mere acceptabelt ud.
Omvendt har det selvfølgelig også betydet at hjulene nu syner til at være længere inde i hjulkasserne end tidligere.
Jeg kører på org. Michigan 7,5x17 ET47 med 235/45 montering.

En mulig løsning på dette er selvfølgelig at bytte til andre fælge, dvs bredere eller med lavere ET, eller begge dele.
Men jeg er egentlig glad for mine Michigan og vil derfor gerne beholde dem som udgangspunkt.
En anden mulighed er at lægge spacers på.
Som det fremgår af et af billederne, er der ved baghjulet ca 20mm fra yderkant dæk til lodret linje for skærmkanten.
Men skal de helt derud og flugte med skærmkant ?
Et sæt spacers med lange bolte er hurtigt oppe i kr 2000,- så jeg synes heller ikke jeg bare lige vil bestille hjem som eksperiment.

Jeg er voldsomt i tvivl om der skal gøres noget, og hvis ja - hvad skal der så gøres?
Er med på at det er en subjektiv vurdering hvad der ser godt ud, men jeg vil gerne høre kommentarer og synspunkter.
Sig til hvis der er brug for billeder fra andre vinkler, så kan jeg tage dem og tilføje.

IMAG1875.jpg (97.42 KiB) Vist 2059 gange

IMAG1877.jpg (68.88 KiB) Vist 2059 gange

IMAG1879.jpg (116.59 KiB) Vist 2059 gange

[carstenhjorth]

10-15 mm vil gøre en stor forskel. Jeg har et sæt 10mm liggende du meget gerne må låne til test, men det er lidt langt ;o)
Ellers er der måske andre der har noget liggende? Det er jo ikke lige frem noget der bliver slidt op..

[Mike H]

Måske et billede af hele skærmkassen og hjul i 90 graders vinkel. Det er svært at vurdere ud fra de billeder du har lagt ud, men umiddelbart er det for mig et godt eksempel på original fælge bare sidder for langt inde generelt. Minimum 10mm spacere ville jeg gå efter (så er de også lovlige).

[Tor Morrison]

Minimum 10mm spacere ville jeg gå efter (så er de også lovlige).

Spacere er ulovlige lige meget hvor store de er, medmindre det er spacere der hører specielt til fælgene og bliver fastgjort i fælgene.

[HansH]

Minimum 10mm spacere ville jeg gå efter (så er de også lovlige).

Spacere er ulovlige lige meget hvor store de er, medmindre det er spacere der hører specielt til fælgene og bliver fastgjort i fælgene.

Ja, det er desværre også sådan jeg har forstået det..
Men jeg tror det Mike mener er, at så har jeg ikke forøget sporvidden mere end jeg må, hvis jeg satte andre fælge på.

Tror nu godt jeg ville kunne sove om natten. Men det vil jo muligvis betyde at jeg er nødt til at pille dem af inden jeg kører til syn ?

[HansH]

Måske et billede af hele skærmkassen og hjul i 90 graders vinkel. Det er svært at vurdere ud fra de billeder du har lagt ud, men umiddelbart er det for mig et godt eksempel på original fælge bare sidder for langt inde generelt. Minimum 10mm spacere ville jeg gå efter (så er de også lovlige).

Mener du sådan her Mike ?

IMAG1882.jpg (107.21 KiB) Vist 2022 gange

[MathiasFB]

Spacere er altså yt. Fælge der passer i bredde og ET - så hjulene sidder "flush" og flugter med skærmkanten, er vejen frem.

[majbom]

Måske et billede af hele skærmkassen og hjul i 90 graders vinkel. Det er svært at vurdere ud fra de billeder du har lagt ud, men umiddelbart er det for mig et godt eksempel på original fælge bare sidder for langt inde generelt. Minimum 10mm spacere ville jeg gå efter (så er de også lovlige).

Mener du sådan her Mike ?

IMAG1882.jpg

Er det der efter 40mm sænkning? Er det en allroad du har købt?

[Mike H]

Ja, Hans.
Er det med 40/40 sænkning?
Det ligner mer 12-15 mm std sænkning.
De ser meget små ud de fælge i skærmkassen (og jeg er endda af den gl konservative type).
Tog du et før og efter billede, for de må da have siddet “offroad” før.
Haha to late

[HansH]

Hehe..
Jamen altså, det er jo en 4Motion (dog ikke en Alltrack), men deraf følger nok at den er højere end sædvanligt.
Før-billeder kan findes i linket til bilgalleri.dk i min signatur.

Og ja - det er 40mm sænkning med HR kit.
Jeg tror umiddelbart, at hvis den skulle sænkes mere, så skal jeg også til at skifte støddæmpere.
Men alt andet lige - hvis den sænkes yderligere, så forværres problematikken med for højt ET vel kun..

Når alt det er sagt, så lurede jeg også en smule ... der er helt sikkert ikke 4cm forskel på wheel gap før/efter sækning.
Så hvordan de måler effekten på de sænkningssæt, ved jeg ikke lige.

[Chulich]

Hvis du vil have sænket den yderligere kan nogle af disse i bagagerummet anbefales


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HansH]

Spacere er altså yt. Fælge der passer i bredde og ET - så hjulene sidder "flush" og flugter med skærmkanten, er vejen frem.

Hvad er din pointe i forhold til at spacers ikke dur ?
Jeg tænker på om det blot er personlig præference (hvilket der ikke er noget galt med), eller om der er et rationelt argument

Rent visuelt er der vel ingen forskel på om det metal der skubber fælgen længere ud, er støbt sammen med fælgen, eller er et løst afstandsstykke..

[mojo]

Du skal være sikker på at fælgen kan nå ind på centrering af nav, ellers skal man op og have spacers som har centrerings stykke også. Ellers er det no go i min verden.
Jeg har lavet disse til min søn i 10 mm. De er 57.1 i centret og passer i fælgen når centrifugerings ringen tages ud.

[HansH]

Du skal være sikker på at fælgen kan nå ind på centrering af nav, ellers skal man op og have spacers som har centrerings stykke også. Ellers er det no go i min verden.

Jeg havde kigget lidt på disse: https://www.carlab.dk/biler/volkswagen/ ... spacer-166

Den du har lavet ser da lige så fin ud som den på carlab.dk. Flot arbejde !

[MathiasFB]

Det kan umuligt være godt for lejer osv. Samtidig er det ikke godkendt at køre med. Jeg forestiller mig allerede det værste, hvis sådan en spacer, bolte eller lignende brækker og forårsager en ulykke.

Du skal også være opmærksom på, at de kan centreres korrekt som nævnt ovenfor, da det ellers vil hoppe og danse. Der skal ikke meget til og slet ikke med den tykkelse spacere du søger.

[HNTDI]

Jeg har kørt 70.000 km med spacer uden problemer.
Men jeg er heller ikke klar over, om sparer belaster lejer mere, end at vælge anden ET end VW originalt anbefaler ?

[trond04]

Måske kan man prøve med sådan et sæt. Mere for T se hvordan resultat bliver. De koster ikke meget

http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Bil-t ... 000019271/

Sendt fra min SM-A520F med Tapatalk

[HansH]

Jeg har kørt 70.000 km med spacer uden problemer.
Men jeg er heller ikke klar over, om sparer belaster lejer mere, end at vælge anden ET end VW originalt anbefaler ?

Det er også dét jeg ikke helt lige har forstået....
Hvad forskel skulle det gøre for lejerne, om det er spacers eller en fælg med lavere ET ??

[mojo]

Måske kan man prøve med sådan et sæt. Mere for T se hvordan resultat bliver. De koster ikke meget

http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Bil-t ... 000019271/

Sendt fra min SM-A520F med Tapatalk

Det der er lige nøjagtig det man ikke skal køre med. Ingen centrering overhovedet.!

[trond04]

Måske kan man prøve med sådan et sæt. Mere for T se hvordan resultat bliver. De koster ikke meget

http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Bil-t ... 000019271/

Sendt fra min SM-A520F med Tapatalk

Det der er lige nøjagtig det man ikke skal køre med. Ingen centrering overhovedet.!

Det er nok også derfor de ikke fås tykkere end 5 mm. Jeg tænkte også mere som en test.

[erlingvj]

Det største problem ved at køre med spacere eller meget mindre ET på en forhjulstrulket bil er at den kommer til at køre dårligere.
En typisk forhjulstrukket bil har en negativ rulleradius på 7 - 15mm. Sætter man fx 20 mm spacere på vil bilen få en positiv rulleradius hvilket primært gør at styretøjet bliver meget "følsomt" for alle påvirkninger som langsgående ujævnheder i vejen og ujævnheder. Skævheder i bremseskiver m.v. forstærkes ligeledes.

[ReneBo]

Jeg har nogle 10mm alu spacere liggende, hvor centreringsring er kørt med ud. Hvis du skulle mangle Hans. Mener sågar der er bolte i også.

[HansH]

Det største problem ved at køre med spacere eller meget mindre ET på en forhjulstrulket bil er at den kommer til at køre dårligere.
En typisk forhjulstrukket bil har en negativ rulleradius på 7 - 15mm. Sætter man fx 20 mm spacere på vil bilen få en positiv rulleradius hvilket primært gør at styretøjet bliver meget "følsomt" for alle påvirkninger som langsgående ujævnheder i vejen og ujævnheder. Skævheder i bremseskiver m.v. forstærkes ligeledes.

Tak for forklaringen, det giver god mening.
Loven siger at man må øge sporvidden med 20mm (altså 10mm pr. side) og VW siger at ET på min Passat skal være 42-47.
Dvs en 10mm spacer vil være ekstra 5mm ud over hvad VW siger... tænker det nok godt kunne gå an.

[Lars N]

Hvilket HR sæt har du fået på, for de laver ikke 40mm sænkning til en 4-Motion !!

[HansH]

Hvilket HR sæt har du fået på, for de laver ikke 40mm sænkning til en 4-Motion !!

Dette : https://www.billig-gevindundervogn.dk/s ... 3465p.html

[Lars N]

Din Passat er jo ikke en Alltrack vel, det er en 4-Motion.

Det er et forkert sæt du har fået på.

[HansH]

Din Passat er jo ikke en Alltrack vel, det er en 4-Motion.

Det er et forkert sæt du har fået på.

...

Det var det eneste sæt HR der var til en B7. Tænkte at Alltrack og min ikke-Alltrack-men-4M var sammenlignelige mht akselvægt osv.

Hvilken forskel gør det ?

[Lars N]

Det er andre fjedre der bruges til 4-motion modellen.

Nok også derfor din bil ikke ser sænket ud. En Alltrack er vel også højere end en 4-motion fra ny ikke.

[majbom]

Hvis en Alltrack er højere standard end din, så vil du jo ikke sænke lige så meget på din som på en Alltrack.

[HansH]

Det er andre fjedre der bruges til 4-motion modellen.

Nok også derfor din bil ikke ser sænket ud. En Alltrack er vel også højere end en 4-motion fra ny ikke.

Jeg har altid syntes min var temmelig høj ... altså som i "lige så høj som en Alltrack"-'ish...
Men det er kun pr. fornemmelse.

Hvilket sænkningssæt vil da være det rigtige til min ?