Xenon eller halogen på Passat B7

[Blackfinger]

Ifølge den tyske sælger så har denne Passat B7 årg. 2013 Xenonlygter og lygtevaskere. Jeg synes det ligner almindelige halogenlygter, og jeg kan ikke se nogen lygtevaskere.

Hvad mener det alt vidende forum?

[Mike H]

Halogen - og nul lygtevasker.
Link?

[Blackfinger]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... eyeCatcher

[styker]

Der er jo også et nydeligt billede af lyskontakten med drejeknap til lygtejustering, den findes vist heller ikke med xenon.

[Mike H]

Billede 15 har også manuel højdejusterbar forlygter ..... så nej.
Nå..., 1 min for langsom.

[Blackfinger]

Der er jo også et nydeligt billede af lyskontakten med drejeknap til lygtejustering, den findes vist heller ikke med xenon.

Det kan der da være noget om Det havde jeg ikke lige observeret.

Er der nogen der har erfaring med B7 med halogen? Er der et rimeligt godt lys på hvis der er nogle gode pærer i?

[Mike H]

Desværre kun erfaring med 3C og de var med ellipse så er svært at sammenligne - men de var elendige
Flot udstyret og fedt at man i Tyskland kan få en highline med R-Line kit.
Kan man tjekke km stand på disse tyske biler? Den står lige i “skabet” med standen men kunne være en sælger bil - også set i lyset af manglende/fejlagtig oplysning om xenon.

[Blackfinger]

Jeg synes også at den generelt er flot og med meget udstyr. Der er nok kun muligheden for at se servicehistorikken og se om den ser naturlig ud.

Men den er temmelig ny så jeg kan godt frygte at den bliver for dyr for mig.

Den "mangler" i øvrigt MFA Premium.

Det med xenon er nok bare en dum fejl som ikke er bevidst.

[Mike H]

Den "mangler" i øvrigt MFA Premium..

Ok, det så jeg ikke - burde det ikke være standard på en highline?
Ja, det kan jeg godt se nu.

[Blackfinger]

Jeg mener ikke at det er standard, men det er underligt at spare MFA Premium og xenon væk når man som tysker er ude at købe ny bil i den klasse.

[Mike H]

Vel - de 2 første highline jeg fandt havde - https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... ge&top=2:3
Vi er enige om at farve display er Premium, ik? Sådan er det ihvertfald i Golf.

[Blackfinger]

Jo, Premium er med farve. Et instrument kan jo skiftes hvis man ikke kan leve uden Premium. Det meget værre at eftermontere xenon.

[Blackfinger]

Vel - de 2 første highline jeg fandt havde - https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... ge&top=2:3
Vi er enige om at farve display er Premium, ik? Sådan er det ihvertfald i Golf.

Den ser ellers godt ud den du linker til. Der er meget større udvalg i diesel. Men jeg kører kun 10.000 om året, så den får nok aldrig chancen for at regenerere partikelfiltret.

[Mike H]

Det var udelukkende for kørecomp eksempel - men jeg så nu godt den havde taget og prismæssigt var en del billiger - men det var nu kun for premium eksemplets skyld at jeg linkede.
Personlig var jeg ovenud tilfreds med min 1.8 tsi men på den model (3C) var der også kun 30 NM til forskel påm1.8 og 2.0 tsi.

[Blackfinger]

Jeg er godt klar over at det kun var et eksempel. Grunden til at jeg kigger efter 2.0 TSI er for at få DSG der ikke er DQ200.

[erlingvj]

Med de "rigtige" pærer lyser halogen-lygterne rigtig godt. Langt bedre end en 3C. Fx Philips Extreme Vision +130.

[norn]

Jeg er godt klar over at det kun var et eksempel. Grunden til at jeg kigger efter 2.0 TSI er for at få DSG der ikke er DQ200.

Du er en fornuftig mand

[Blackfinger]

Sehr geehrter Herr Pedersen,

vielen Dank für Ihren Hinweis.
Der Volkswagen Passat R-Line hat kein XENON !!!

Wir werden diesen Fehler umgehend ändern.


Mit freundlichen Grüßen

Sven Gottschalk
Automobil-Verkäufer

[Mike H]

Vagcars styrer for vildt

[Chr-Hj]

Gætter på det er en Comfortline /R-line der er efter monteret "lidt" med andre sæder tagrails og div.
synes aldrig jeg har set en highline uden premium display, desuden mangler der chrom detaljerne ved rudeknapperne og indvendig dørhåndtag, som normalt er i en Highline

Jeg har xenon i min B7, der er bedre lys på fruens seat mii halogen har ikke fået taget mig sammen til at købe nye xenon pære, for håber ikke det skal være sådan.

[Martin1986]

Har kørt en del i 2.0 tfsi, blot med manuel pind. Den kørte lækkert og var ret frisk. Den brokkede sig aldrig over at blive presset eller kørt hårdt.

[Blackfinger]

Gætter på det er en Comfortline /R-line der er efter monteret "lidt" med andre sæder tagrails og div.
synes aldrig jeg har set en highline uden premium display, desuden mangler der chrom detaljerne ved rudeknapperne og indvendig dørhåndtag, som normalt er i en Highline

Jeg har xenon i min B7, der er bedre lys på fruens seat mii halogen har ikke fået taget mig sammen til at købe nye xenon pære, for håber ikke det skal være sådan.

Det kunne godt tyde på ad den bil er en bastard.

[Blackfinger]

Har kørt en del i 2.0 tfsi, blot med manuel pind. Den kørte lækkert og var ret frisk. Den brokkede sig aldrig over at blive presset eller kørt hårdt.

Jeg tror heller ikke at jeg vil blive skuffet over motoren hvis jeg køber en 2.0 TSI.

[Martin1986]

Har kørt en del i 2.0 tfsi, blot med manuel pind. Den kørte lækkert og var ret frisk. Den brokkede sig aldrig over at blive presset eller kørt hårdt.

Jeg tror heller ikke at jeg vil blive skuffet over motoren hvis jeg køber en 2.0 TSI.

Udover den ikke er vild økonomisk. Tror vi havde et snit på omkring 7 km/l

[HansH]

Det bliver desværre lidt grumset når man begynder at sammenligne udstyrsvarianter på tværs af lande. Det er ikke bare altid 1:1..

Når man købte en B6 som R-Line i DK så var det en Comfortline, tilføjet det eksterne R-Line kit.
Indvendigt havde den sæderne fra en Sportline ... og vupti, så havde man en "R-Line".

Hos Audi har det mig bekendt altid været sådan, at man kunne tage en hvilken som helst model, og så kunne man tilvælge hh.vis S-Line eksteriør og S-Line interiør uafhængigt af hinanden.
Dvs. meget mere letgennemskueligt hvad der var hvad.

Med den nye Passat B8 har man mig bekendt gjort lidt op med denne fortid, og kører det nu på samme måde som den måde jeg skitserer for Audi - dvs man kan tilvælge R-Line eksteriør og interiør uafhængigt af hinanden, uanset om du tager en Comfortline eller en Highline som udgangspunkt.
Med andre ord: R-Line er ikke længere en selvstændig "udstyrsvariant", men et tilvalg ovenpå grundpakken, ligesom alt andet.

Nu kommer der nok 500 posts med eksempler på noget der ikke stemmer med det jeg her skriver
Men i grove træk er det min opfattelse af hvordan det er.

Mht. den sølvgrå B7 du her kigger på Carsten, så er det min bedste overbevisning at den ikke er født som Highline fra fabrikken.
Den har ganske vist chrome tagrails og chrome vinduesrammer, som er et kendetegn for Highline.. Men:
1) som det allerede er skrevet: MFA Premium har mig bekendt altid været standard i Highline
2) kontakterne til rudehejs og spejlindstilling har ikke den lille chrome kant

Derfor tror jeg det er en Comfortline hvor der er tilvalgt R-Line kit - både eksteriør og interiør (som man kunne i DE).

Jeg tror helt klart du gør ret i at vælge en 2.0 TSI.
Den motor har en super gangkultur og masser af kræfter, og som du allerede selv er inde på - dermed DSG6.

P.S: lige om lidt sætter jeg i øvrigt et Premium MFA til salg, hvis det skulle blive aktuelt.

[i-s]

Har kørt en del i 2.0 tfsi, blot med manuel pind. Den kørte lækkert og var ret frisk. Den brokkede sig aldrig over at blive presset eller kørt hårdt.

Jeg tror heller ikke at jeg vil blive skuffet over motoren hvis jeg køber en 2.0 TSI.

Af bitter erfaring vil jeg sige den skal tages omvendt når det er VW. Vælg GEARKASSE og derefter motor.

[Krog]

Har kørt en del i 2.0 tfsi, blot med manuel pind. Den kørte lækkert og var ret frisk. Den brokkede sig aldrig over at blive presset eller kørt hårdt.

Jeg tror heller ikke at jeg vil blive skuffet over motoren hvis jeg køber en 2.0 TSI.

Af bitter erfaring vil jeg sige den skal tages omvendt når det er VW. Vælg GEARKASSE og derefter motor.

Træls erfaring, men også det jeg er kommet frem til mht. kommende automobil.
Carsten deler din holdning, netop derfor han kigger efter 2,0 tsi og ikke 1,8 tsi.

[i-s]

Jeg tror heller ikke at jeg vil blive skuffet over motoren hvis jeg køber en 2.0 TSI.

Af bitter erfaring vil jeg sige den skal tages omvendt når det er VW. Vælg GEARKASSE og derefter motor.

Træls erfaring, men også det jeg er kommet frem til mht. kommende automobil.
Carsten deler din holdning, netop derfor han kigger efter 2,0 tsi og ikke 1,8 tsi.

Yes, jammen vi er alle enige. For med 10k/år, så er diesel udelukket. Og med så få km, vil mange af dem være "kolde" km, dvs brændstoføkonomien bliver aldrig god, ligegyldig hvilken motor. Med så få km, er vel også lidt ligemeget om det koster lidt mere i benz.

Med 10k/år, så ved jeg egentlig ikke hvor meget Xenon bør prioriteres. Det er selvfølgelig lækkert, men igen - få timer i mørke, måske nogle upgrade halogen pærer kunne klare jobbet.

[Blackfinger]

Det er måske også lidt en fiks ide at den skal have xenon, men lygterne ser optisk bedre ud, od så har de LED kørelys.

Nattesynet bliver jo heller ikke bedre med alderen så jo mere lys jo bedre. Især hvis man tager på skiferie i Østrig med nattekørsel en gang imellem.

Bilen er heller ikke meget dyrere i Tyskland med xenon, og på en 6 år gammel bil er ekstraudstyret næsten skrevet ned til nul i registreringsafgiften. (100% på 8 år).

[Blackfinger]

P.S: lige om lidt sætter jeg i øvrigt et Premium MFA til salg, hvis det skulle blive aktuelt.

Det er vel til en diesel?