skærmkanter fra Klokkerholm?

[JerrilD]

Står og skal bestille nogen skræmkanter til min Polo mk2 86c steilheck.

Kan se der er to forskellige? Men hvad er forskellen? hvad ville i vælge hvis i stod og skulle skifte skærmkanter?
https://www.klokkerholm.com/xProductCat ... roup=89644


eller dem her?


https://www.klokkerholm.com/xProductCat ... roup=89644

[i-s]

Kommer nok lidt an på hvor meget der er rusten. Ellers ved jeg ikke hvad forskellen er.
Har kun arbejdet med dem der er sort grundet. De plejer at være udmærkede.
Går ud fra du ved hvordan det laves, men begge typer skal tilpasses lidt for at det passer.

[A3]

Jeg kan heller ikke på billederne se, hvilke modeller de to udførelser er til. Men Poloen kunne jo fås med 3 forskellige bagender: Steilheck, Coupe og Classic.....

[LasseP]

Hvis laseren der har skåret kanterne har lavet fejl - tager jeg den på min kappe

[JerrilD]

Kommer nok lidt an på hvor meget der er rusten. Ellers ved jeg ikke hvad forskellen er.
Har kun arbejdet med dem der er sort grundet. De plejer at være udmærkede.
Går ud fra du ved hvordan det laves, men begge typer skal tilpasses lidt for at det passer.

Er ikke lige sikker på hvordan jeg skal svejse dem på. Men har købt den polo for at lære lidt plade arbejde.

Men hvad er den korrekte måde? Havde påtænkt at købe den sorte type. Det er faktisk kun kanten af skærmen der er rusten igennem. Kan lige tage et billede af det.

Håber du vil give lidt fifs

[i-s]

Kommer nok lidt an på hvor meget der er rusten. Ellers ved jeg ikke hvad forskellen er.
Har kun arbejdet med dem der er sort grundet. De plejer at være udmærkede.
Går ud fra du ved hvordan det laves, men begge typer skal tilpasses lidt for at det passer.

Er ikke lige sikker på hvordan jeg skal svejse dem på. Men har købt den polo for at lære lidt plade arbejde.

Men hvad er den korrekte måde? Havde påtænkt at købe den sorte type. Det er faktisk kun kanten af skærmen der er rusten igennem. Kan lige tage et billede af det.

Håber du vil give lidt fifs

Ok, fint nok du vil øve dig.
Den fejl de fleste hjemmemekanikere laver, er at holde den nye kant på og tegne en streg og skære efter den. Man skifter MINIMUM. Dvs det er omvendt, man mærker først op på den nye kant hvor langt op man skal og det er typisk kun lige lidt over knækket.
Når du får yderkanten af, skal du lige vurdere om du kan reppe inderkanten eller det skal en ny til.

Tit og ofte ender man også med at skifte panel, for når du kommer ned i det nederste stykke så opdager man tit forstærkningen er væk og så skal panelet af aligevel. Når du så skifter det, så opdager man så ofte at det nederste af A-stolpen også er væk.

God fornøjelse - klør du på (pas på varmen), så er begge sider lavet på en weekend.

[mojo]

Ja pas på varmen.
Kun punktsvejsninger og skift steder så et sted ikke bliver for varmt.
Husk at have en makker til at se efter at der ikke går ild i pisset på indersiden.
En luftpistol er fin at slukke ilden med hvis der ikke er for meget.

https://youtu.be/2din5kmNqfw

[i-s]

Ja pas på varmen.
Kun punktsvejsninger og skift steder så et sted ikke bliver for varmt.
Husk at have en makker til at se efter at der ikke går ild i pisset på indersiden.
En luftpistol er fin at slukke ilden med hvis der ikke er for meget.

https://youtu.be/2din5kmNqfw

Det skal ryge lidt når man laver det der

[mojo]

Jeps.. Og brændende undervogns behandling som drypper ned på arme og hænder.
Det giver en uimodståelig trang til at tørre det væk, men lad vær for det bliver det ikke bedre af

[JerrilD]

Som jeg har forstået det, så skære man for det rustne stykke væk på karrossen og så tilpasser man den nye skærmkant til det man har skåret ud?

Ang rep stykker til andre steder. Er det her godt nok? Tænker at købe det der hedder 0.9mm plade

https://www.biltema.dk/bil---mc/bilrese ... 2000020612

[i-s]

Som jeg har forstået det, så skære man for det rustne stykke væk på karrossen og så tilpasser man den nye skærmkant til det man har skåret ud?

Ang rep stykker til andre steder. Er det her godt nok? Tænker at købe det der hedder 0.9mm plade

https://www.biltema.dk/bil---mc/bilrese ... 2000020612

Ja, det plade der er OK.
Jeg gør det omvendt. Klipper/skærer den nye kant til først. Holder den på bilen og tegner en streg. Så skærer jeg ca. 10 mm under stregen, så der er overlap til svejsning og tilpasning. På nedenstående billede kan du se min tuschstreg og jeg har skåret 10 mm under. Her kan du også se et typisk eksempel på inderkantens tilstand.

IMG_3858.JPG (155.51 KiB) Vist 866 gange

[JerrilD]

Som jeg har forstået det, så skære man for det rustne stykke væk på karrossen og så tilpasser man den nye skærmkant til det man har skåret ud?

Ang rep stykker til andre steder. Er det her godt nok? Tænker at købe det der hedder 0.9mm plade

https://www.biltema.dk/bil---mc/bilrese ... 2000020612

Ja, det plade der er OK.
Jeg gør det omvendt. Klipper/skærer den nye kant til først. Holder den på bilen og tegner en streg. Så skærer jeg ca. 10 mm under stregen, så der er overlap til svejsning og tilpasning. På nedenstående billede kan du se min tuschstreg og jeg har skåret 10 mm under. Her kan du også se et typisk eksempel på inderkantens tilstand.
IMG_3858.JPG

Laver du så en false? så pladesamlingen ligger helt flush?

[i-s]

Som jeg har forstået det, så skære man for det rustne stykke væk på karrossen og så tilpasser man den nye skærmkant til det man har skåret ud?

Ang rep stykker til andre steder. Er det her godt nok? Tænker at købe det der hedder 0.9mm plade

https://www.biltema.dk/bil---mc/bilrese ... 2000020612

Ja, det plade der er OK.
Jeg gør det omvendt. Klipper/skærer den nye kant til først. Holder den på bilen og tegner en streg. Så skærer jeg ca. 10 mm under stregen, så der er overlap til svejsning og tilpasning. På nedenstående billede kan du se min tuschstreg og jeg har skåret 10 mm under. Her kan du også se et typisk eksempel på inderkantens tilstand.
IMG_3858.JPG

Laver du så en false? så pladesamlingen ligger helt flush?

Jeg kan finde på det nede ved panelet, for at få det til at se godt ud.
Men ikke selve kanten rundt. Du skal tænke på, at du skal helst køre med en strøm så metallet bøjer ca. 1 mm ind pga varmen sammen med min slibearbejde bagefter. Gøres det rigtig, så sliber jeg lige let med vinkelsliberen og det er flush. Men det er her det kræver lidt træning

Nedenstående er fra en kant jeg skiftede på en Opel. Sådan ser det ud når jeg har svejst og slebet let. Her kan du også se hvor lidt jeg faktisk skifter. Så grunder jeg det lige og så er den klar til maleren. Han skal bare lige trække en tynd spartel hen langs kanten og fylde kanten der er ~0,5 mm. Er man mere hård end mig, så er svejsekanten endnu mindre.

vagcars1.jpg (86.12 KiB) Vist 796 gange