VAGcars.dk

Jeg har fået sænket min seat leon med Led ca. 30 mm. der er kørt en grundjustering af lygterne men syntes de står meget lavt, er der nogen der ved om man skal gøre andet en grundjustere med tester.

Grundjusteringen tager jo ikke højde for om lygterne er justeret forkert...

Troede den ville komme tilbage til der rigtige udgangspunkt som før den blev sænket ved en grundjustering men så skal man åbenbart ud at stille på lygterne fysisk.

Det her emne har ofte været oppe, og som jeg har skrevet før koster sænkning på lyslængden.
Da nærlys skal falde 1%=1cm pr m , ja så mister du 3m på nærlyset ved 30mm sænkning.
Hvis den er sænket lige meget på begge aksler skal der jo ikke justeres noget på selve lygterne.
Men det kan godt være en evt automatisk niveauregulering på lygterne skal justeres.

styker skrev: ↑

20. sep 2018, 14:59

Det her emne har ofte været oppe, og som jeg har skrevet før koster sænkning på lyslængden.
Da nærlys skal falde 1%=1cm pr m , ja så mister du 3m på nærlyset ved 30mm sænkning.
Hvis den er sænket lige meget på begge aksler skal der jo ikke justeres noget på selve lygterne.
Men det kan godt være en evt automatisk niveauregulering på lygterne skal justeres.

Lygter skal altid justeres efter ændringer i ophæng.
Udover det, så skal trådstarter til syn og have det indføjet som konstruktiv ændring på reg. attest. I den forbindelse skal han være specielt opmærksom på, at højden mellem vejbane og underkant af lygteglas er min 50 cm (det er det som gør at lygten i princippet kan lyse 50m). Der er mange som er blevet fældet med kun 49 cm - har selv været der i min ungdom
Udover det, så er jeg enig med styker at sænkning oftes resulterer i dårligere lys på vejen.

Det et da ikke en konstruktiv ændring at sænke bilen 30mm, såfremt det kun sker med brug af fjedre...

Præcis, fjedre skal ikke skrives, kun når det er gevind.

carlslund skrev: ↑

20. sep 2018, 19:17

Det et da ikke en konstruktiv ændring at sænke bilen 30mm, såfremt det kun sker med brug af fjedre...

Det har det været når jeg har været i synshallen. Så skriver de TüV godkendelsesnummeret ind i reg. attest under konstruktive ændringer.

For lige at samle op og konkludere - hvad endte det så med?

Skal lygterne justeres ind med VCDS? Evt. DIY.

Er det nok at lave en grundjustering? (Den tager vel ikke højde for, at bilen nu står X mm. lavere?)

For lige at samle op og konkludere - hvad endte det så med?

Skal lygterne justeres ind med VCDS? Evt. DIY.

Er det nok at lave en grundjustering? (Den tager vel ikke højde for, at bilen nu står X mm. lavere?)



Det var sådan set også bare det eneste jeg ville vide

AAMS skrev: ↑

21. sep 2018, 09:37

For lige at samle op og konkludere - hvad endte det så med?

Skal lygterne justeres ind med VCDS? Evt. DIY. Ja

Er det nok at lave en grundjustering? Nej

Troede det var tydeligt. Se svar med FED

i-s skrev: ↑

21. sep 2018, 16:00

AAMS skrev: ↑

21. sep 2018, 09:37

For lige at samle op og konkludere - hvad endte det så med?

Skal lygterne justeres ind med VCDS? Evt. DIY. Ja

Er det nok at lave en grundjustering? Nej

Troede det var tydeligt. Se svar med FED

Grunden til jeg spørger er, at jeg i en anden tråd fik at vide det ikke var nødvendigt at stille LED eller ACC ved sænkning. Dette ville bilen selv kompensere for.

Men du er ret tydelig i dit svar. Ved du hvorledes det skal gøres med VCDS?

AAMS skrev: ↑

21. sep 2018, 17:02

i-s skrev: ↑

21. sep 2018, 16:00

AAMS skrev: ↑

21. sep 2018, 09:37

For lige at samle op og konkludere - hvad endte det så med?

Skal lygterne justeres ind med VCDS? Evt. DIY. Ja

Er det nok at lave en grundjustering? Nej

Troede det var tydeligt. Se svar med FED

Grunden til jeg spørger er, at jeg i en anden tråd fik at vide det ikke var nødvendigt at stille LED eller ACC ved sænkning. Dette ville bilen selv kompensere for.

Men du er ret tydelig i dit svar. Ved du hvorledes det skal gøres med VCDS?

Du følger bare proceduren i VCDS. Samme procedure som HID. Guide ligger på ross-tech.