Kompresser starter ikke - Coolant Pressure Too low

[changer]

Håber der er nogen der kan hjælpe...
Min fars golf VI 1.2 TSI fra 2011 køler ikke længere når der er varmt. Han havde samme problem sidste år og fik den tjekket hos VW. De tjekkede for fejl og lækager, men fandt intet på trods af at den havde tabt ALT kølemidlet. De fyldte op og det virkede igen sæsonen ud.

Nu hvor det er begyndt at blive pænt vejr igen køler den ikke. Jeg har haft VAG-COM på som gav denne fejl:

Kode: Vælg alt

                Address 08: Auto HVAC       Labels: 5K0-907-044.clb
Control Module Part Number: 5K0 907 044 EA    HW: 5K0 907 044 EA
  Component and/or Version: Climatronic   H17 1010
           Software Coding: 0000000003
            Work Shop Code: WSC 00028 028 00020
              ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010 (VW36)
                      VCID: 6ED32833B162DE6E76F-803B
1 Fault Found:

9481200 - Coolant Pressure 
          B10AB F0 [009] - Too Low
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 124
                    Mileage: 57626 km
                    Date: 2055.14.27
                    Time: 12:59:59

Vi har dog tjekket på den lille ventil og der kommer gas us når der trykkes på den.

Er der noget jeg selv kan kontrollere eller skal der prof øjne til?

[vwbattle]

Det er helt sikkert utæt et sted. Der kan sagtens være lidt tryk tilbage,
Bare ikke nok til at den tillader start. Anlægget bør tømmes og trykprøvet med nitrogen så det kommer under tryk

Hvis de bare smider fyldeststionen på og suger Vacum kan den måske godt gå igennem testen med OK.

[Kildevang]

det skal trykprøves og fejlfinde med en sniffer... 8 ud af 10 gange er det kondensoren der er utæt..!

[changer]

Er der et sted i Nord- eller Østjylland der kan anbefales til sådan en opgave?

Sent from my D6603 using Tapatalk

[Buusdk]

Prøv evt. am-auto.dk - Det er ham jeg altid bruger, og jeg har kun godt at sige.

[changer]

Har også haft min gamle bil hos ham nogle gange og med gode erfaringer.
Ved du hvad han tager for det?

[changer]

Jeg genopliver lige denne tråd da problemet stadig findes.

Vi har været forbi Peter hos AM Auto og han er ligeså forundret som vi er. To gange har han fyldt køle- og sporemiddel på. Ca. 1,5 måned efter første opfyldning var vi forbi igen og han tjekkede efter lækager, men fandt ikke det mindste spor af sporemiddel. Kort tid efter holdt AC op med at virke. Her kunne vi konstatere at den var stort set tom for kølemiddel IGEN.
Der blev fyldt op og den kølede resten af sommeren. Nu er det begyndt at blive nødvendigt med AC igen og selvfølgelig fungerer det ikke. Jeg har ikke haft VCDS på endnu eller været på værksted, men har en stærk idé om at det er samme problem.

Nogen idéer til hvor denne lækage kan ske uden at sætte spor?

[QT1410]

Hvis det ikke er de steder der kan ses, så må det være fordamperen i varmeapparatet.

[changer]

Er det noget jeg som hjemmemekaniker kan komme til at tjekke/bekræfte?

[Henrik2800]

Du kan købe en UV-lampe/lommelygte, og se efter spor af UV-sporstof.

[GaSelle]

Mit bud er, at det er et meget lille stenslag foran på kondenseren.

[FabiaAUB]

Der er ikke andet for end nitrogen/kvælstof på og lytte/se efter indtil man har fundet utætheden. Evt. kan man bruge en sniffer, hvis sådan en er til rådighed. Det kan være noget så simpelt som en pakning der er dårlig og som fiser meget lidt.

[changer]

Men ville man i alle tilfældene så ikke kunne se sporemidlet som mekanikeren har kigget efter?

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Henrik2800]

Hvis man kan få adgang til området hvor der er lækage, vil man normalt kunne se spor af UV-spormiddel og lidt olie.
Kræver UV-lampe. Ofte ikke så tydeligt, som vist her;