Forventeligt at klimaanlæggets ydeevne falder over tid?

[qasq]

Klimaanlægget i UP'en virker, der kommer i hvert fald kold luft ud. Jeg er dog ikke særlig imponeret over evnen til at køle kabinen ned, og blæseren skal oftest op på 3 før det giver nogen effekt, hvilket gør det svært at høre hvad med selv tænker.

Jeg tror ikke der er hul i AC systemet, for så regner jeg ikke med der ville komme kold luft overhoved? Så mit spørgsmål er enlig mere om det er forventeligt, at der er en minimal afgasning af systemet over tid? Eller er det bare AC kompressoren i en UP micro?

[Roeden]

Sidst jeg fik efterfyldt mit sagde de at man skulle regne med 10% om året, på et velfungerende anlæg, det var vigtigt at køre det nogle gang om vinteren for at få smurt pakninger osv, men det kræver jo lige at man har en varm hal eller lign at gøre det i .

Roeden

[Charlimike]

Klimaanlægget i UP'en virker, der kommer i hvert fald kold luft ud. Jeg er dog ikke særlig imponeret over evnen til at køle kabinen ned, og blæseren skal oftest op på 3 før det giver nogen effekt, hvilket gør det svært at høre hvad med selv tænker.

Jeg tror ikke der er hul i AC systemet, for så regner jeg ikke med der ville komme kold luft overhoved? Så mit spørgsmål er enlig mere om det er forventeligt, at der er en minimal afgasning af systemet over tid? Eller er det bare AC kompressoren i en UP micro?

Jeg vil mene at et aircon service bør foretages hvert 2-3 år.

[asej]

Jeg har for et par uger siden fået lavet klimaservice (fordi det ikke ville køle længere), og han kom med en længere forklaring. Som nævnt her taber den lidt væske om året, dette er helt normalt, og anlægget kan sagtens køre videre selv om den mangler lidt. Problemet er at kompressoren bliver sat til at arbejde hårdere når der er mindre væske for at kunne yde det samme, så ud over at den bruger mere strøm og bliver slidt hurtigere rammer den også på et tidspunkt hvor den kører på max stress men kan stadig ikke følge med, og så bliver anlægget dårligere og dårligere for til sidst at falde helt ud. Hvis man får lavet klimaservice (eller får fyldt på i forbindelse med service) holder man kompressoren i det "gode område" hvor den kan køre på lavt stress-niveau og køle optimalt.

Min er 6 år gammel og jeg tror aldrig den har fået lavet ac-service, der skulle fyldes 600ml væske på, han sagde han normalt fyldte under 50ml på ved service, så den var kørt godt tør

[qasq]

Tak for svar, den ryger en tur til service

[johannesm]

laver de egentlig automatisk AC tjek når den er til service?

[asej]

laver de egentlig automatisk AC tjek når den er til service?

Det skifter vist fra bilmærke til bilmærke. Jeg mindes ikke jeg har fået det gjort, men jeg har en kollega med en hyundai hvor han får efterfyldt AC væske ved aut. service.

[HenrikH29]

laver de egentlig automatisk AC tjek når den er til service?

Jeg tror det oftest er noget man selv skal gøre opmærksom på.

Om der er hul kan de finde ud af ved at hælde sporstoffer på den. Så vil der komme neongrøn væske ud, hvor hullet eller den defekte pakning er.

Fik fyldt 520 ml (helt fra tom) på min tidligere Mondeo. Der gik 14 dage, så var den tom igen. Defekt kondenser. Havde på tidspunkt haft bilen i lidt over 9 år - og kun fået efterfyldt en gang.

Men jeg er enig i, at det bør gøres oftere. Så afløseren for Mondeon skal til aircon eftersyn i næste uge - 3½ år gammel. Og så vil jeg gøre det ca. hver 3. år.

[G6r-line]

Jeg har for et par uger siden fået lavet klimaservice (fordi det ikke ville køle længere), og han kom med en længere forklaring. Som nævnt her taber den lidt væske om året, dette er helt normalt, og anlægget kan sagtens køre videre selv om den mangler lidt. Problemet er at kompressoren bliver sat til at arbejde hårdere når der er mindre væske for at kunne yde det samme, så ud over at den bruger mere strøm og bliver slidt hurtigere rammer den også på et tidspunkt hvor den kører på max stress men kan stadig ikke følge med, og så bliver anlægget dårligere og dårligere for til sidst at falde helt ud. Hvis man får lavet klimaservice (eller får fyldt på i forbindelse med service) holder man kompressoren i det "gode område" hvor den kan køre på lavt stress-niveau og køle optimalt.

Min er 6 år gammel og jeg tror aldrig den har fået lavet ac-service, der skulle fyldes 600ml væske på, han sagde han normalt fyldte under 50ml på ved service, så den var kørt godt tør

Det samme her... Tænker ikke at jeg vil vente lige så længe næste gang.

[G6r-line]

laver de egentlig automatisk AC tjek når den er til service?

Det har de aldrig gjort på min. Den fik tidligere på året, og skulle have en hel del på. Ellers skulle de nok skrive det på regningen, hvis de gjorde.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[G6r-line]

Tak for svar, den ryger en tur til service

Jeg søgte lidt på det, og fandt ud af nogle tager 100kr pr. 100g. Andre tager 50kr. Jeg gav 749kr for det hele, da jeg fik det lavet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[johannesm]

har service aftale på min up. så er lige glad med ekstra arbejde, det giver jo kun mere for pengene. men det vil jeg da lige huske at sige næste gang så

[Play4Fun]

Fik efterfyldt på min tidligere bil efter 6 år og der blev efterfyldt 30 gram, så det er faktisk det samme som ingen ting, du vil ihvertfald ikke få noget køletab ud af det

[Charlimike]

Det er ikke kun kølemiddel service består af husk det..

[Kildevang]

Jeg anbefaler normalt hvert andet år..!

Men dertil vil jeg sige at hvis det er tomt skal man sgu ikke bare fylde op... så skal man finde utætheden og udbedre inden man fylder på...!

Jeg har udstyret til det i slagelse...

Hvis du fungere optimalt, så har du en indblæsningstemp på 4-8 grader...! lavede en passat for et par uger siden den lave 4,2 Grader i indblæsning..!
men de fleste ligger på 5-6 stykker..!

[ac242]

fik aldrig lavet aircon service på min Octavia som jeg havde i 9 år og det kølede lige så godt som da den var ny. dog fik det et par dåser rens og nyt filter hvert år. klima stod på auto hele året rundt.

vores Mitsubishi colt 2009 mistede totalt kølingen i 2015. der var ikke en dråbe kølemiddel på. der var ingen utætheder, så der røg bare nyt kølemiddel på og det har virket lige siden.

så der er nogen der taber mere end andre.

[Frederik]

Sidst jeg fik efterfyldt mit sagde de at man skulle regne med 10% om året, på et velfungerende anlæg, det var vigtigt at køre det nogle gang om vinteren for at få smurt pakninger osv, men det kræver jo lige at man har en varm hal eller lign at gøre det i .

Nej - det kræver ikke en varm hal. Kender mange som aldrig slukker for deres AC. Om vinteren hjælper det med at trække fugt ud af luften og afdugge ruden. Væsken skal motioneres regelmæssigt hvis ikke konstant.

Roeden

[carstenhjorth]

Jeg har haft samme holdning som nogen her, hvorfor servicere et AC anlæg i bilen, det gør man jo ikke med et køleskab der kan køre i 30 år uden at få fyldt kølemiddel på.
Men forklaringen jeg fik var at det er gummislangerne der er problemet. I et køleskab er alt ført i metalrør, i en bil er man nødt til at have en del gummislanger pga bevægelse og vibrationer. Kølemidlet er så flygtigt at det finder vej igennem gummislangerne, og det er derfor der mistes en smule kølemiddel over tid. Sidan da har jeg også fået opfyldt cirka hver 3 år.

[Play4Fun]

Det Bosch service center der ligger her på Amager ved mig , de siger at så længe det virker skal man ikke pille ved det, og de er ellers specialister i det.

[klyfax]

Det taber og ja det et pga gummi slangerne. Hvis anlægget har kørt med spore middel i nogle år så er alle klemme koblingerne farvet svagt lige ved overgangen.


Polo R WRC #1117

Mvh Magnussen, on Tapa(s)talk

[qasq]

Lille update, anlægget skulle have efterfyldt 15g og hvad jeg umiddelbart kan læse af udskriftrapporten 10ml olie (fra 11ml til 21ml).
Om det har givet nogen forbedring af køleevnen her og nu tvivler jeg på, men det bekræfter det som mange af jer skriver, at jo man skal forvente et lille tab over tid - hvilket jo ultimativt kan føre til en forventelig reduktion af køleevne, selv på et intakt og fuldt funktionelt anlæg.

[Hurtigud]

Det Bosch service center der ligger her på Amager ved mig , de siger at så længe det virker skal man ikke pille ved det, og de er ellers specialister i det.

Det holder jeg også på.
Der er nemlig risiko for at anlægget først rigtig bliver utæt når de påfylder væske med deres maskiner. Det foregår på en sådan måde at bilen næsten letter fra jorden når det det skydes i ind i køleanlægget. Det skal anlægget naturligvis kunne holde til. Ja det kan så godt være, men bare ingen tvivl om at det er en ekstra kraftig belastning for hele køleanlægget at få påfyldt væske.
Vi skifter eller renser heller ikke kølemiddel på vores fryser eller køleskab hjemme i privaten så hvorfor gøre det på bilen.

[qasq]

Det Bosch service center der ligger her på Amager ved mig , de siger at så længe det virker skal man ikke pille ved det, og de er ellers specialister i det.

Det holder jeg også på.
Der er nemlig risiko for at anlægget først rigtig bliver utæt når de påfylder væske med deres maskiner. Det foregår på en sådan måde at bilen næsten letter fra jorden når det det skydes i ind i køleanlægget. Det skal anlægget naturligvis kunne holde til. Ja det kan så godt være, men bare ingen tvivl om at det er en ekstra kraftig belastning for hele køleanlægget at få påfyldt væske.
Vi skifter eller renser heller ikke kølemiddel på vores fryser eller køleskab hjemme i privaten så hvorfor gøre det på bilen.

Det forløb jeg bevidnede var nu temmelig udramatisk, og har svært ved at se hvorfor påfyldningen skulle ske på en skadelig måde - systemet er jo designet til at blive tryksat.
I forhold til sammenligningen med privaten, giver det som nævnt længere oppe i tråden, fin mening for mig at der er tab gennem samlinger og gummislanger.

Men vi må se, nu har det været "tæt" i 2 år, så jeg vil tage ny status om 2 år for at se om de ødelagde det med der "deres maskiner" .

[Gogi]

Hej Anders

Jeg tænker at utilfredsstillende køling i Up'en, måske kan skyldes et underdimensioneret anlæg. Grunden til at jeg siger det er at min kærestes UP heller ikke køler helt vildt godt. Der skal blæs på inden det hjælper på kabinevarmen. Den fik lavet service på A/C en hvor der blev efterfyldt en smule sidste år. Det gjorde ikke den store forskel.

Min erfaring med A/C er at det kan virke i lang tid uden service hvor der går lidt kølemiddel tabt i mellemtiden. Men når først den har tabt nok kølemiddel, vil kompressoren holde helt op med at virke. Så lige pludselig har man ingen køling. Når jeg selv skal betale for det, vil jeg nok nøjes med service hver 2-3 år, alt efter hvor meget jeg har brugt det.

Edit: Men for også at svare på dit spørgsmål, så tror jeg det er rigtigt nok at klimaanlæggets ydeevne falder lidt over tid

[Mike H]

laver de egentlig automatisk AC tjek når den er til service?

Hvis du mener efterfylde væsker etc. med "AC tjek" - så:
Nej - det skal man bede om som ekstraarbejde. Det gælder for alle VAG autoriserede forhandlere (har spurgt i sin tid hos både Audi og VW).
Tvivler på at andre værksteder gør det heller - det er et "service" helt for sig selv. Det billigste man normalt kan finde er ca. 750 kr. - så ville det udgøre alt for stor en del af et alm service.
Men de efterser da slanger etc. i motorrumet for lækager - færdig prut.

[HamSjelv]

Rent teknisk:
Så længe der er kølemiddel nok på anlægget til at der vedvedvarende kan laves faseskifte (flydende -> damp) har du den fulde effekt på kølekredsen. Det er først i det øjeblik du ikke længere kan lave det faseskifte effektiviteten forsvinder på kølekredsen.

Men efterhånden som condenseren (eller den foransiddende motorradiator) pakkes til i fluer o.l. mister den evnen til at afgive energi til omsluttende atmosfæriskke luft.

[Steffan P]

Rent teknisk:
Så længe der er kølemiddel nok på anlægget til at der vedvedvarende kan laves faseskifte (flydende -> damp) har du den fulde effekt på kølekredsen. Det er først i det øjeblik du ikke længere kan lave det faseskifte effektiviteten forsvinder på kølekredsen.

Men efterhånden som condenseren (eller den foransiddende motorradiator) pakkes til i fluer o.l. mister den evnen til at afgive energi til omsluttende atmosfæriskke luft.

Skulle lige til at skrive det samme.... haha
God forklaring

[qasq]

Rent teknisk:
Så længe der er kølemiddel nok på anlægget til at der vedvedvarende kan laves faseskifte (flydende -> damp) har du den fulde effekt på kølekredsen. Det er først i det øjeblik du ikke længere kan lave det faseskifte effektiviteten forsvinder på kølekredsen.

Men efterhånden som condenseren (eller den foransiddende motorradiator) pakkes til i fluer o.l. mister den evnen til at afgive energi til omsluttende atmosfæriskke luft.

Vil blæseren ikke kunne kompenserer til en vis grad?