VAGcars.dk

Jeps, konen piver, forståeligt nok, der er kølemiddel på og systemet er tæt, temperatur og tryk sensor ser fornuftigt ud, dog får jeg en beskrivelse af at kølerblæser 1og 2 ikke kører, jeg har 12 volt på stikket til kompressoren, er det magnetkoblingen der er død, eller hvor pokker skal jeg starte henne?
Bilen er en 2003 fabia rs kode asz
Svan

Sendt fra min F5321 med Tapatalk

Fatter det ikke helt, jeg har 12 volt på stikket til kompressoren hvad enten ac knappen er aktiveret eller ej
Svan

Sendt fra min F5321 med Tapatalk

Kig ned på kompressor og se om centeret af remskiver kører rundt?

Henrik J N skrev:Kig ned på kompressor og se om centeret af remskiver kører rundt?

Det gør den ikke, men som jeg har forstået det, kan en sensor forårsage det, og ikke kun defekt kobling

Sendt fra min F5321 med Tapatalk

Nå, mekkeren har dømt kompressoren død, har bestilt en ny Hella fra autodoc, jeg er lidt i tvivl om der er olie på den ved levering, nogen der har en idé om det?

Svan

Sendt fra min F5321 med Tapatalk

Der er olie på, det står på den


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er kun hvis systemet bliver skyllet ellers skal der ikke den mængde på der står på kompressoren.

Hvis systemet skal skylles så skal der den samlede mængde sommer angivet på kompressoren (i hvert fald originale)

Eller er den riget måde at gøre det på ar tappe sen gamle kompressor for olie og så hvor meget der er på og så skal det tilsvarende være på den nye kompressor. Ddt vil sige at hvis man tømmer kompressoren og man så får 50 ml ud så skal man tappe den nye kompressor for olie og påfylde 50 ml igen

Markhh skrev:Det er kun hvis systemet bliver skyllet ellers skal der ikke den mængde på der står på kompressoren.

Hvis systemet skal skylles så skal der den samlede mængde sommer angivet på kompressoren (i hvert fald originale)

Eller er den riget måde at gøre det på ar tappe sen gamle kompressor for olie og så hvor meget der er på og så skal det tilsvarende være på den nye kompressor. Ddt vil sige at hvis man tømmer kompressoren og man så får 50 ml ud så skal man tappe den nye kompressor for olie og påfylde 50 ml igen

Det var sgu da egentlig logisk, hvorfor har jeg ikke tænkt på det, systemet er tæt, så det må være til at måle, jeg ville egentlig skylle systemet men kan ikke finde stumperne til at gøre det, andet end i guds eget land

Sendt fra min F5321 med Tapatalk

Havde dog tænkt mig at skifte tørreren også, der må også ligge noget olie i


Sendt fra min F5321 med Tapatalk