Blæser køre ikke ( Octavia 2 klima )

[RasmusSkov]

Hej, kunne godt lige bruge lidt inputs fra jer.

Min blæser inde i bilen køre ikke, og får ikke strøm, når der er tænding på.

Men hvis jeg slår tænding fra, og tænder oliefyret, så starter blæseren fint, så den er jo ikke defekt.

Men hvad kan fejlen være ? Er det klima enheden det er galt med ?

Det er en Octavia 2 fra 2005

Fejlkode :

adresse 08: Klimaanlæg Forklaringsfil: 1K0-907-044.lbl
Styreenhed reservedelsnr. : 1Z0 907 044 J
Komponent og/eller version : ClimatronicPQ35 084 0305
Software kodning :
Forhandlernummer : WSC 00000 000 00000
VCID: 3D7B35F01DE1
1 fejl fundet:

01273 - Friskluftblæser (V2)
003 - Mekanisk fejl

[johannes]

Jeg synes du skal tjekke sikring til blæseren ellers kan det også være omskifterelæet som skifter mellem normal og oliefyrsstyring.
Johannes

[Blackfinger]

+ 1

[RasmusSkov]

Sikringen er tjekket, den fejlede ikke noget.
Hvor finder jeg omskifterrelæet ?

[Blackfinger]

Hvor finder jeg omskifterrelæet ?

Det ved kun ham der har monteret fyret. Men sandsynligvis i nærheden af sikringsboksen inde i bilen, sammen med IPCU modulet der er aluminiumsfarvet.

[RasmusSkov]

Der sidder et lille relæ til fyret ned ved sikringskassen, der er ca 3x3 cm grå, med 5 ben på.
Hvis jeg afmontere den og starter fyret, så starter blæser ikke.

[Blackfinger]

I nærheden af det må der være et omskifterrelæ på samme ledningsnet. Følg de ledninger der ikke går til klimapanel/blæser.

[johannes]

Er fyret originalt monteret.
Johannes

[RasmusSkov]

Det er eftermonteret fyr.

[johannes]

Så tror jeg det er det rigtige relæ som du har fat i så kan du prøve at forbinde 30 med 87a så skal blæseren køre på normal drift og hvis ikke du kan finde numrene så prøv at kigge uden på relæet så kan du se hvilke numre der skal forbindes.
Johannes

[Blackfinger]

Hvis det relæ Rasmus har fundet er IPCU' en så er det max en cm 1 højden. Hvis han bypasser det så sker der grimme ting og sager.

[RasmusSkov]

Der står
87-86-30-85 og 87a i midten.
Jeg har prøvet at købe et nyt, og skifter det lige i eftermiddag, også får i lige en Update.

[Blackfinger]

Det lyder til at være et almindeligt relæ, det kan du roligt bypasse eller prøve at skifte.

Ligner det derimod dette, så lad være: http://www.ebay.de/itm/Webasto-IPCU-neu ... 2c5f6b7edf

Plejer at sidde i en rød sokkel.

[RasmusSkov]

Sikringer er tjekket, og relæet er skiftet, dog uden ændring i problemet...
Kan det være klimatronic enheden der er gået ged i så den ikke sender signal ned til blæseren?
Når man drejer på knappen, så viser den fint nok i dioderne at de stiger.

Er åben for forslag.

[Blackfinger]

Altså som jeg forstår det så har du fuldautomat klima (Climatronic). Hvis det er tilfældet så SKAL der være et IPCU modul i en rød sokkel. Kan du ikke finde det?

Det kan være defekt så det ikke tillader at signalet fra Climatronic enheden at passerer igennem det. Men kun laver et styresignal til blæseren når fyret er startet. Det er nok det mest sandsynlige.

IPCU modulet er forbundet til en sort/hvid ledning ved Climatronic enheden, eller nede ved blæseren.

Eneste måde at teste om Climatronic enheden er defekt er at måle med et ocilloskop om der kommer et firkantsignal ud på stik T16 pin 15, det er den sort/hvide ledning.

[RasmusSkov]

jeg har lige opdateret med komplet fejlkode.
Nej jeg syntes ikke jeg kan finde noget der har et rødt stik på.
Kan ikke finde noget i nærheden af fyret, eller i nærheden af GSM modulet.
Ovre i højre side ved siden af blæseren sidder der en aflang kasse Den er vel 5 x 10 cm lang, hvor der står spændingsregulator til blæser.... Hvor ledningerne går videre til blandt andet blæsermotoren. Den hedder FANTOP blæserstyring.

Hvor ville du lede efter det IPCU modul ?
Skal jeg ind bag klimatronic enheden og lede ?

[Blackfinger]

I stedet for IPCU modul tyder det på at man har brugt en Kjøller Fanmaster eller lignende. Den har samme funktion. Virker bare på en anden måde. http://www.kjoeller.com/bilvarmetilbehoer.htm

[RasmusSkov]

oki.
Hvad kan fejlen så være ? :S

[Blackfinger]

Omtrent det samme. Enten klimapanel eller Fanmaster.

Jeg er ikke så meget inde i hvordan Fanmaster er forbundet, men efter min mening er det mere kompliceret end godt er på en bil med Climatronic. Der er alt for mange ledninger der skal klippes over, også nogle af de tykke til blæseren. Med et Webasto IPCU modul skal kun en tynd ledning klippes.

Fanmaster er derimod perfekt til biler hvor blæserhastigheden reguleres med effektmodstande.

[RasmusSkov]

okay.
Må prøve og undersøge om der er nogle der ligger inde med et ekstra klima panel som jeg kan teste med.
Det er også den som den melder fejl på, direkte på reservedels nr.
(men jeg ved ikke om fanmaster kan gøre det også ? )

[Blackfinger]

Fanmasteren kan ikke melde fejl, men hvis der er en defekt i den så signalet fra klimapanelet ikke når blæseren vil det give en fejl.

[RasmusSkov]

Hvordan kan jeg fejlsøge på den ?

[thomasp]

Hej

Havde samme problem med min Oct. II med klima og fantop.
udlæsning viste overgang i højtryksføler på klima = en lille 5A sprang ved tænding. ny føler(ny model) + sikring og problemet var løst.
Jeg kunne se det visuelt at plastic på føler var revnet.

[johannes]

Tjek sikring 4-16og22
Johannes

[RasmusSkov]

Tjek sikring 4-16og22
Johannes

Tjek, de er ok.

[johannes]

octavia 2.pdf

(2.5 MiB) Downloadet 122 gange

Du må prtøve at følge 87a op under instrumentbord for at se hvor den er monteret evt.i højre side ved blæsermotor ellers er her hvordan det er monteret originalt
Johannes