VAGcars.dk

Skal en længere tur rundt i Sverige i bilen i løbet af næste uge. Kender intet til de billigste benzin-udbydere derover eller om fx det er billigst at tanke før kl. 10.00 som det fx har været tilfældet herhjemme.

Nogen der kender markedet eller evt. til en svensk app/webside med døgnets opdaterede benzinpriser?

På forhånd mange tak.

Det dyrt herovre og de holder priserne 1 uge ad gangen ca...


Sent from my iPhone using Tapatalk

OK, tak - det anede mig. Kan nu se, at oktan 95 pt. sælges i omegnen kr. 8,89 - 9,65 i storkbh., mens billigste svenske iflg. www.bensinpriser.se ligger på 12,99 SKR, hvilket giver en rund ti'er i dansk mønt.

Optankning hjemmefra og total overvågning er altså koden

Hvis man går i små sko så yes 13,79 for 95 på preem i malmø centrum jeg lige er kørt forbi


Sent from my iPhone using Tapatalk

Watcher skrev:Hvis man går i små sko så yes

Yes, det er småpepret i Sverige, de kroner du sparer ved en tank frem for en anden, ryger når du kører rundt og leder. Tank, kør, vær glad.
I starten kneb jeg også en tårer når jeg tankede Scirocco'en op, når den kører 9km/l. Men så sender jeg René en venlig tanke, sætter den i Sport, og så er alle bekymringer om benzinpriser glemt

lol jeg ville synes at det var fantastisk hvis vi fik svenske tilstande hvis det kun kostede en kr. pr.L. benzin ...altså ingen afgift og ikke latterligt høj grøn afgift på baggrund af håbløse udregninger på forbrugstal

Det giver slet ingen mening at en Lupo3l kan fastsættes til 33.km/l men en Honda civic 2.2diesel som i praksis kører længere literen er sat til 18,9
endnu mindre mening giver det at den nyere model civic 2.2 som i hverdagen kører kortere literen er sat til at køre længere litern

set herfra så er både reg.afg. og grøn afg./ vægt afg. ren misundelsesafgift og et kraftigt vink med en vognstang om at købe en cykel og benytte den i store dele af landet, ikke eksisterende offentlige transport!
Det giver ingen mening at man skal betale "grøn"afg. af at ha en bil holdende hjemme i indkørslen straf på forbruget =betaling over mængden af brændstof er den eneste måde der giver mening

Hahaha Ja, jeg tager de små sko på - altid, forever, immer. Har forlængst oplevet og dermed lært hvad renters renter er for en gigantisk størrelse.

Ha' en god dag på hvad måde du end spenderer dine dollars på

ph skrev:Det giver slet ingen mening at en Lupo3l kan fastsættes til 33.km/l men en Honda civic 2.2diesel som i praksis kører længere literen er sat til 18,9
endnu mindre mening giver det at den nyere model civic 2.2 som i hverdagen kører kortere literen er sat til at køre længere litern

Stop nu dig selv med de Honda'er, så fantastiske er de heller ikke.
Og jeg siger det gerne igen, en 3L er meget nem at få op på det angivne km/l.
Vil gerne se det pragteksemplar af en Honda der gør det lige så nemt.

MichaelSmed skrev:

ph skrev:Det giver slet ingen mening at en Lupo3l kan fastsættes til 33.km/l men en Honda civic 2.2diesel som i praksis kører længere literen er sat til 18,9
endnu mindre mening giver det at den nyere model civic 2.2 som i hverdagen kører kortere literen er sat til at køre længere litern

Stop nu dig selv med de Honda'er, så fantastiske er de heller ikke.
Og jeg siger det gerne igen, en 3L er meget nem at få op på det angivne km/l.
Vil gerne se det pragteksemplar af en Honda der gør det lige så nemt.

Lol ja hvis man holder sig under 70.km/t helst ned af bakke og i læ af en lastbil
Selv en træt gammel 90.hk passat 1.9TDI kører længere literen end en L3l hvis hastigheden er over 110.km/t

og så skriver jeg ikke at en Honda civic er fantastisk! jeg skriver at det er latterligt at den er sat til 18,9.km/l når den i praksis nemt kører længere literen end en L3l
jamen du vælger bare frit fra hylde.1. af civic 2.2 årg. 2006

ph skrev:

MichaelSmed skrev:

ph skrev:Det giver slet ingen mening at en Lupo3l kan fastsættes til 33.km/l men en Honda civic 2.2diesel som i praksis kører længere literen er sat til 18,9
endnu mindre mening giver det at den nyere model civic 2.2 som i hverdagen kører kortere literen er sat til at køre længere litern

Stop nu dig selv med de Honda'er, så fantastiske er de heller ikke.
Og jeg siger det gerne igen, en 3L er meget nem at få op på det angivne km/l.
Vil gerne se det pragteksemplar af en Honda der gør det lige så nemt.

Lol ja hvis man holder sig under 70.km/t helst ned af bakke og i læ af en lastbil
Selv en træt gammel 90.hk passat 1.9TDI kører længere literen end en L3l hvis hastigheden er over 110.km/t

og så skriver jeg ikke at en Honda civic er fantastisk! jeg skriver at det er latterligt at den er sat til 18,9.km/l når den i praksis nemt kører længere literen end en L3l
jamen du vælger bare frit fra hylde.1. af civic 2.2 årg. 2006

Så det du siger, er at Civic diesel kører længere på literen end en Lupo 3L?

ph skrev:Lol ja hvis man holder sig under 70.km/t helst ned af bakke og i læ af en lastbil
Selv en træt gammel 90.hk passat 1.9TDI kører længere literen end en L3l hvis hastigheden er over 110.km/t

og så skriver jeg ikke at en Honda civic er fantastisk! jeg skriver at det er latterligt at den er sat til 18,9.km/l når den i praksis nemt kører længere literen end en L3l
jamen du vælger bare frit fra hylde.1. af civic 2.2 årg. 2006

Øh nej. En stille og rolig tur hjem fra arbejde, 27km, fordelt på landevej, igennem 4 byer, både op og ned ad bakke, og ikke bag en lastbil, min min op på 38km/l. Vil gerne se en Honda gøre det samme.
Og nej skriver du ikke direkte her. Men du laver satme ikke andet end at snakke om Honda'er i samtlige emner du deltager i.

Jesper_christiansen skrev:Så det du siger, er at Civic diesel kører længere på literen end en Lupo 3L?

Det er i hvert fald det hans drømme fortæller ham.

Bevares, jeg har selv en Honda, benziner og har da haft en del af dem, men økonomien er ikke noget at prale af.
Jeg har aldrig prøvet en Lupo men derimod en Accord diesel, og den lå på omkring 18 km/l i snit.

Jesper_christiansen skrev: Så det du siger, er at Civic diesel kører længere på literen end en Lupo 3L?

med mindre at vi taler rent bykørsel eller landevej hvor man kan te sig som man vil og alligevel ikke være til gene for anden trafik...
så ja en 2.2 ctdi uden partikelfilter (2006--den udgik) alle dem jeg har prøvet kørte længere literen end de 4.stk. L3l jeg har haft samt dem jeg har prøvet og har trods alt kørt små 300K.km i dem og i en hel del af dem
en 2.2 i-dtec (2012) har fået partikelfilter om det er den eneste grund til at de kører kortere literen ved jeg ikke men den er svær at få under 3,7.L/100.km over en hel tankfuld men det kan da lade sig gøre

Den MEST økonomiske Civic 2,2 ligger på Ø4,05L/100Km på Spritmonitor, og snittet ligger på Ø5,21L/100Km. Så jeg tror ikke på, at den er "svær at få under 3,7", beklager.

https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2