bilen er ikke sat til salg på nettet og ejeren kommer først hjem engang i næste måned da han er i udlandet.. så før det er der ikke rigtigt noget der kan gøres...ROEN skrev:10 k ligner mere prisen på et "projekt", men 20 k burde give en rullende bil på plader.
Hvis du har et link til den konkrete bil vil det være nemmere at give et bud på prislejet.
jeg regnerogså med at købe den engang i næste måned og glæder mig megetRIX skrev:sådan en har min far haft fra ny
se lige om du kan få den originale jubi nøglering med
lækker vogn vil gerne have en engang når jeg får hus og værksted.
fandt sidste år på mobile et par stykker der have gået mellem 100-130tkm en med soltag(selvfølgelig ab fabrik) til under3000 euro det er så ikke en jubi vogn
VH:
.. men hvad er forskellen mellem en jubi model og en almindelig.. ved faktisk ikke så meget om en bobbel... synes bare den ser hamrende fed ud.. den er forresten stadig på sorte plader, den jeg kigger på.. det gør den endnu federe hehe 
så er den guldfarvet hehe.. har ikke aftalt pris med ham endnu da han ikke er i dk.. men når den står i min garage så tager jeg billeder af den før og efter den bliver malet... så kan du også undersøge nr pladen. vil også gerne vide lidt mere om dens unge dageRIX skrev:nå bilen er gammel nok bestiller man bare sorte nummere koster det dobbelte af de hvide
men fedt den er på sin første nummer plade.
jubi kom vist kun i guld farven,billeder er et krav når den holder i indkørselen,og husk så gammel en bil køre ikke om vinteren.
min far fik lavet en blyklods til forenden så den kunne stå fast med forhjulene om vinteren,ligger stadig i kælderen.
jeg kan lige høre den gamle om evt. forskel.
jeg er slet ikke misundelig
hvad skal du give??? evt. i en pm hvis det ikke skal frem.det er nok den bil min far har været mest glad for, i de 40år+ han har haft vw
enten gav han 24800kr eller 25200kr,det ene er hans købs pris den anden er salgs prisen 2-3år efter
skriv lige plade så kigger jeg lige gamle foto´s igennem kunne være sjovt hvis det nu er den
VH.
det skal du haveROEN skrev:Hvis man skal blive rigtig "anal" så skal der da bestilles "dåbsattest" til den, så produktionsdato, leveringssted, udstyr, farve osv. er officielt dokumenteret fra VW:
http://automuseum.volkswagen.de/index.php?id=12&L=1
Det er "lir" for rigtige bilentusiaster, og 260 kr. er jo peanuts for sådan et stykke VW-papir
RIX skrev:det skal du haveROEN skrev:Hvis man skal blive rigtig "anal" så skal der da bestilles "dåbsattest" til den, så produktionsdato, leveringssted, udstyr, farve osv. er officielt dokumenteret fra VW:
http://automuseum.volkswagen.de/index.php?id=12&L=1
Det er "lir" for rigtige bilentusiaster, og 260 kr. er jo peanuts for sådan et stykke VW-papir
det er bare irriterende at man ikke kan få sorte plader igenJNBJ skrev:ang. pladerne kan du ikke få den på de samme sorte plader igen det svære. Og du kan heller ikke få nye sorte plader til den da men kun kan få de helt gamle områdebestemte sorte nr. plader. men gem dem de er sjove og ha og de kan bruges til træf.
Du skal med rust være opmærksom på for og bag spiser, dørene i bunden, varme panelerne og de varme kasser der sider på udstødningen og hvis du alligevel skal i gang med og renover den så tag "toppen" af og gå den ordenligt efter og tag også alle ruder ud og gå rude rammerne efter det er så træls hvis den begynder at boble op bagefter
Man kan få alt til dem men gør dig selv den tjeneste at passe på med og købe stumper fra Brasilien da pasformen ikke altid er god
.. det er det fedeste ved det, men det er der ikke noget at gøre ved... ved ikke helt hvornår renovering starter men jeg vil helt sikkert følge dine gode råd 
hvis du kommer til og mangle stumper eller har flere spørgsmål så bare sig til så kan det være jeg kan hjælpe ellers kender jeg jeg helt sikkert nogle der gørkleitster skrev:det er bare irriterende at man ikke kan få sorte plader igenJNBJ skrev:ang. pladerne kan du ikke få den på de samme sorte plader igen det svære. Og du kan heller ikke få nye sorte plader til den da men kun kan få de helt gamle områdebestemte sorte nr. plader. men gem dem de er sjove og ha og de kan bruges til træf.
Du skal med rust være opmærksom på for og bag spiser, dørene i bunden, varme panelerne og de varme kasser der sider på udstødningen og hvis du alligevel skal i gang med og renover den så tag "toppen" af og gå den ordenligt efter og tag også alle ruder ud og gå rude rammerne efter det er så træls hvis den begynder at boble op bagefter
Man kan få alt til dem men gør dig selv den tjeneste at passe på med og købe stumper fra Brasilien da pasformen ikke altid er god
Vedr: Sorte plader så vil du kunne købe sorte plader til din bil hvis den er fra før 1976 og det kommer til at gælde fra i år!kleitster skrev:det er bare irriterende at man ikke kan få sorte plader igenJNBJ skrev:ang. pladerne kan du ikke få den på de samme sorte plader igen det svære. Og du kan heller ikke få nye sorte plader til den da men kun kan få de helt gamle områdebestemte sorte nr. plader. men gem dem de er sjove og ha og de kan bruges til træf.
Du skal med rust være opmærksom på for og bag spiser, dørene i bunden, varme panelerne og de varme kasser der sider på udstødningen og hvis du alligevel skal i gang med og renover den så tag "toppen" af og gå den ordenligt efter og tag også alle ruder ud og gå rude rammerne efter det er så træls hvis den begynder at boble op bagefter
Man kan få alt til dem men gør dig selv den tjeneste at passe på med og købe stumper fra Brasilien da pasformen ikke altid er god
Fedt det er da cool man endelig får muligheden for det... Så skal du da helt sikkert se om du ikke kan får den på de originale plader du harvw56 skrev:Vedr: Sorte plader så vil du kunne købe sorte plader til din bil hvis den er fra før 1976 og det kommer til at gælde fra i år!kleitster skrev:det er bare irriterende at man ikke kan få sorte plader igenJNBJ skrev:ang. pladerne kan du ikke få den på de samme sorte plader igen det svære. Og du kan heller ikke få nye sorte plader til den da men kun kan få de helt gamle områdebestemte sorte nr. plader. men gem dem de er sjove og ha og de kan bruges til træf.
Du skal med rust være opmærksom på for og bag spiser, dørene i bunden, varme panelerne og de varme kasser der sider på udstødningen og hvis du alligevel skal i gang med og renover den så tag "toppen" af og gå den ordenligt efter og tag også alle ruder ud og gå rude rammerne efter det er så træls hvis den begynder at boble op bagefter
Man kan få alt til dem men gør dig selv den tjeneste at passe på med og købe stumper fra Brasilien da pasformen ikke altid er god
http://www.motorhistorisk.dk/index.php/ ... ndtgorelse
