Brugt A3 TFSI eller TDI ?

[BLAZIO]

Jeg er ny til VAG og denne verden....

Har kig på noget brugt Audi A3 (budget 200kilo)

Jeg har spørgsmål til om hvorvidt jeg skal søge efter en benzin eller diesel.

Kørselsbehov er lige under de 25.000 km årligt.. pendler hhv 45 eller 100 km (hver vej) alt afhængig om jeg eller konen tager den på job.
Ydermere så skal den have fartpilot og sædevarme

Der er ikke vildt mange benzin modeller til salg kontra Diesel. - ønsker en som ikke er for gammel og ikke for mange kilometer på den.

Hvad skal jeg være ops på ?

[Soner]

Velkommen til DK's bedste forum for VAG entusiaster!

Hvis bilen fortrinsvis kører 45-100km hver gang den startes, så ville jeg bare nyde at markedet er gunstigt fordi der er antidiesel hype, og at udvalget er større end for benziner, og så finde en diesel der matcher din smag.
Uanset hvad, så vil du med en A3 få en dejlig pendlerbil.

[erlingvj]

Hvis du beslutter dig for diesel så tag en 2,0 TDI der har ballance-aksler og som derfor er rimelig kultiveret. Det er en 1,6 absolut ikke. Den støjer ekstremt meget i tomgang - over 12 dB(A) mere end en 1,4 TFSI.

[CJ2110]

Hvis du beslutter dig for diesel så tag en 2,0 TDI der har ballance-aksler og som derfor er rimelig kultiveret. Det er en 1,6 absolut ikke. Den støjer ekstremt meget i tomgang - over 12 dB(A) mere end en 1,4 TFSI.

Hvor har du det tal fra ? 12 dB lyder voldsomt, og jeg synes ikke min siger ret meget ?

[mojo]

Mht støj så sørg for at prøve en ambiente model.
Jeg har lige købt en 2009 a3 hvor jeg havde prøvet flere og denne var betydeligt mere støjsvag.
Jeg har senere fundet ud af at det er forruden som er en spec acustik udgave i ambiente.
Desuden så var lyspakken og regnsensor et must for mig.
Hvad med denne?
Så er der lidt penge i overskud.

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=ht ... are_type=t

[mobilos]

Hvis du har 200 kkr. så er en 2,0 TDi fra 2014-15 et oplagt valg.
Min er fra 2014, og den har kørt 100000 km indtil nu. Dvs. ca.25000 km/året. Det har ikke været problemer med den. Dejlig vogn. Kan køre ca. 20-21 km/l om sommeren og ca. 18-19 km/l I vinterpærioden. Den brummer lidt I tomgang, men når man kører, så larmer den ikke mere end en med benzin motor.
Jeg vil også gå efter en 2,0 TDi frem for en 1,6 TDi.

[BLAZIO]

Tak for svar.

Jeg var ikke klar over det med forruden. Er det virkelig korrekt ?

Synes det er svært med de forskelige udstyrs udgaver (Ambiente , Ambition. Ultra Attraction)
Jeg har tidligere kørt japansk og fransk , der er en del udstyr som standard.. derfor mit krav om mindst fartpilot og sædevarme. (Som ikke alle A3 er udstyret med)

Jeg er heller ikke nervøs ved dielsel valg , men rart at få det bekræftet.

Jeg vil kigge videre...

[i-s]

Hvis du kikker efter en med Auto-gear, så vælg endelig 2.0TDI. Så slipper du for rædsels gearkassen DQ200.

[mojo]

Forruden skulle give minus 4db.
Jeg ved ikke om det er det samme i 8v model.
Der står acustik i forruden på dem.

[claussor]

1,4 TFSI 140/150 og 2,0 TDI 150 begge S-tronic kører bare godt. DQ200 som I-S advarer imod ligger i 1,4 men ikke 2,0 diesel. Jeg er selv en del af dem der advarer mod DQ200 men vil dog sige at den virker til at gå bedre i A3.

Jeg har selv en Ambiente og det er bare en fantastisk cruiser. Går 17 på literen. 600 årlig vægtafgift. Har en Golf med 2,0 Diesel også og DSG.

Jeg tror jeg foretrækker 1,4 men det er close race.

[Sace]

Tak for svar.

Jeg var ikke klar over det med forruden. Er det virkelig korrekt ?

Synes det er svært med de forskelige udstyrs udgaver (Ambiente , Ambition. Ultra Attraction)
Jeg har tidligere kørt japansk og fransk , der er en del udstyr som standard.. derfor mit krav om mindst fartpilot og sædevarme. (Som ikke alle A3 er udstyret med)

Jeg er heller ikke nervøs ved dielsel valg , men rart at få det bekræftet.

Jeg vil kigge videre...

Jeg ville gå efter en Ambition, da de er født med sportssæder. Jeg mener de alle har sædevarme nu men ja fartpiloten skal man lige sikre sig er der.

Hvis du er ok med motorlyden så er en 2.0TDI jo perfekt.

[KBoesen]

Det er lige akkurat muligt at få den med S-tronic til under 200.000,- og ikke alt for mange km.

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/ ... 5d/4066409
Synes i øvrigt at farven er ret fed til bilen, trods den er lidt anderledes.


Den har alt hvad du efterspørger.

Men skal det have kørt under 100, må du nøjes med manuel stick og er ligeledes lige efter bogen.

https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/ ... 5d/4075398

[claussor]

Da jeg købte min ville jeg også have sportssæder dvs. Ambition. I dag er jeg glad for det blev en Ambiente. Standardsæderne er meget komfortable og bilen ikke sænket samt 16" fælge. Det er en yderst komfortabel bil til både bykørsel og langtur med det setup.

[mobilos]

Jeps. Ambition er sænket 1,5 cm ab fabrikken, plus at den er født med 17`` fælge. Alt det gør at den er lidt hårdene affjedret end Ambiente.
Fartpilot er eksta udstyr, så man skal sikre sig at den er der når man køber bilen.

[vartaz]

Hvis du beslutter dig for diesel så tag en 2,0 TDI der har ballance-aksler og som derfor er rimelig kultiveret. Det er en 1,6 absolut ikke. Den støjer ekstremt meget i tomgang - over 12 dB(A) mere end en 1,4 TFSI.

Hvis der menes 1,6 TDi CR ( 2010-->) Så er jeg meget uenig
Har haft både A3 2.0 tdi 2010 og polo 6r 1,6 tdi 2011 , og jeg syntes egentlig de var samme støjniveau. 1,6 er en rigtig udemærket motor også ligesom 2.0 . Du kan sagtens nøjes hvis det bare er transportmiddel , jeg havde min i 3 år og var glad for den. OT
til det kørsels behov ville jeg købe en diesel billigt

[BLAZIO]

Tak for input, nu er jeg med i klubben

Det endte med en A3 2.0 TDI Ambition.. og med fartpilot

Synes ikke støjniveau er et problem, og der er ret godt skub i den

[claussor]

Tak for input, nu er jeg med i klubben

Det endte med en A3 2.0 TDI Ambition.. og med fartpilot

Synes ikke støjniveau er et problem, og der er ret godt skub i den

Så mangler du bare at køre forbi Landberg. Sådan en 2,0 TDI går bare godt med lidt optimering.