001056 - Katalysatorsystem (række 1) På Passat 1.8 Tsi, Bzb

[Bornholmeren]

Hej,

jeg har nu fået den her fejl for anden gang på 3 mdr:

motorlampen lyser og når jeg udlæser fejlkoder siger den "p0420 - 000 - utilstrækkelig virkningsgrad - fejllampe aktiveret"
førtste gang det skete slettede jeg fejlkoderne og har så haft fred for det i ca. 2 mdr.
Første gang det skete, lagde jeg mærke til at motoren havde en hård lyd i tomgang, som en motor der kun kører på 3 cylindre.
Anden gang det skete var der ikke noget at bemærke vedr. Motorgangen.

Slår man op på wiki.ross-tech.com, så får man disse forslag:

possible causes
> leakage in intake and/or exhaust system (så havde man vel fået fejlen igen og igen hvis det var tilfældet?)
> catalyst faulty (så havde man vel fået fejlen igen og igen hvis det var tilfældet?)
> oxygen sensor(s) faulty (hælder mest til den her)
> oxygen sensor(s) control faulty

possible solutions
> check intake and exhaust system for leaks
> check catalyst
> check oxygen sensor(s)
> check oxygen sensor(s) control -> perform oxygen sensor(s) aging check

bilen har gået 190.000 km.

Er det bare at skifte ilt-sensor, og så krydse finger? Er der nogen der ved hvor de sidder? Har set at der sidder noget flere steder på udstødningen, men jeg er fra dengang der kun var én lamda sonde oppe ved manifolden, så der var det ikke så kompliceret :d

[Bornholmeren]

Så er lambda føler skiftet. Der sidder kun en lige før katten. Valgte en uoriginal medeltilpasset føler fra bosch (den originale var også fra bosch).
Der har ikke været problemer siden

[Bornholmeren]

Nåh, lambdasonde løste ikke problemet.
Har efterfølgende gjort følgende uden resultat:

konstaterede at knastkæde var for lang, det kan give de nævnte symptomber med lampe der lyser af og til.
Der findes en guide der viser at man kan kontrollere kædestrammer igenem lille vindue på dækslet til knastkæden. Det viste at strammeren var noget for langt ude:-( guiden sagde man maks måtte kunne se 4 riller på strammeren, og jeg kunne se 6 riller, så besluttede at få kæden skiftet hos vw (11.000,- kr)
det hjalp ikke.. Men nu ryger knastkæden da ikke.

Luftmassemåler er skiftet.. Stadig problem med motorlampe der tænder af og til.

Har prøvet bell add 2b rens i indsugning fordi det var nemt og billigt. Det hjalp heller ikke.

Mangler at fluekneppe-tjekke om der er lækage i udstødningen fra flangen ved katalysator og frem til udstødningen, men har kigget ok grundigt 2 gange allerede.

Er blevet tilbudt uoriginal katalysator af mærket lrt (der blaue engel) til ca. 6300,- dkr. Eller original vw-kat til 10.500,- fra tyskland, men en ven fra et uautoriseret værksted har spurgt deres support afdeling vedr. Fejlkoden og blev frarådet at montere en uoriginal katalysator da motoren skulle være "hysterisk sart mht. Hvilken katalysator der blev monteret"

det helt grundlæggende problem for mig er at det ville være irriterende at skifte katalysator for at finde ud af at problemet enten var en lille utæthed i udstødning, eller noget helt andet på motoren.

Nogen forslag til hvad det kan være, eller nogen erfaringer?

[kim_p]

Der sidder en sensor i forbindelse med olie dampe fra motoren det var den der var synderne på min

Sendt fra min HTC 10 med Tapatalk

[Bornholmeren]

Hej Kim,

Meget interessant! Kan du fortælle lidt mere om hvor føleren sidder?
Har set der sidder noget plastik oven på ventildækslet der fører til ånderøret der fører over til indsugningen lige før turboen, men har aldrig spekuleret over at der skulle sidde en føler.

[Bornholmeren]

Har lige kigget. Den eneste sensor jeg kan finde sidder på forsiden af ventildækslet. den ligner en temperatursensor udefra og sidder lige midt for når man tager det store plastikdæksel af.
Er det den?