EGR Delete / EGR Minimum

[Akan]

Hej,

Jeg har læst mig lidt frem til at man foretager EGR delete så man ikke soder forskellige dele af bilen til. Jeg har også læst at man via VCDS kan sætte EGR til et minimum (ved ikke hvordan det skal gøres). Men det er vel ikke helt lovligt + den ryger vel nok ikke igennem syn hvis man får lavet sådan en EGR delete / får sat EGR til minimum?

Nogen der ved hvor fordelen ligger? Tænker at hvis man kører med en tung fod en gang i mellem, så er der vel ikke brug for sådan en delete?
Eller tager jeg fejl?

Håber i kan forklare, for kan ikke se hvor fordelen ligger?

[Sorens2]

http://fredslunds.dk/chiptuningnu

Læs om EGR her.

Der er kun fordele.

Lovligt. Nej.
I praksis et problem? Nej.

[Akan]

http://fredslunds.dk/chiptuningnu

Læs om EGR her.

Der er kun fordele.

Lovligt. Nej.
I praksis et problem? Nej.

Hmm overvejer det, især løsningen med DPF overvejes, men er det noget de kigger efter til syn? tænker det bliver hurtigt dyrt hvis man hele tiden skal have det afmonteret og monteret igen

[Sorens2]

DPF er et problem til syn da bilen vil ryge for meget.

Ja der er enkelte der har fået synet uden.

[Sprint20]

Der er snak om at synsstederne skal til at have en tester til at måle nox osv... Det vil sige at de kan spotte defekte eller manglende partikelfiltre.
Jeg har ikke lige søgt på det inden for de sidste par uger, men mener at 2018 var det år som det gælder fra. (Sikkert nogle der kender det korrekte årstal.)
Men maskinen til det er svinedyr. Så "tror" at det er derfor at værkstederne har fået varsel, så de kan forvente en udgift til nyt udstyr.

EGR delete kan ikke spores til syn lige nu. Jeg var til syn med min 1.9 tdi igår. Der er ventilen sat ud af spil.

K-værdi på 0.39.

Min brors Ford KA 1.25 tdci med fungerende egr/dpf var på 0.66.

[Akan]

Der er snak om at synsstederne skal til at have en tester til at måle nox osv... Det vil sige at de kan spotte defekte eller manglende partikelfiltre.
Jeg har ikke lige søgt på det inden for de sidste par uger, men mener at 2018 var det år som det gælder fra. (Sikkert nogle der kender det korrekte årstal.)
Men maskinen til det er svinedyr. Så "tror" at det er derfor at værkstederne har fået varsel, så de kan forvente en udgift til nyt udstyr.

EGR delete kan ikke spores til syn lige nu. Jeg var til syn med min 1.9 tdi igår. Der er ventilen sat ud af spil.

K-værdi på 0.39.

Min brors Ford KA 1.25 tdci med fungerende egr/dpf var på 0.66.

hmm jaa okay, ellers kan man jo få den synet lige før man gør det, så har man to år til at tænke en plan haha

[Joker22]

Kan man med fordele sætte egr til minium på en 2.0 tdi cagb motor ?

[Sorens2]

Kan man med fordele sætte egr til minium på en 2.0 tdi cagb motor ?

Man kan med fordel lukke den.

[Joker22]

Hvad med at minimere effekten af den

[Sorens2]

Det er da tåbeligt at lukke den halvt?
Hvorfor?
Hvorfor kun fjerne den halvt?

[Joker22]

Hej. Tak for din feedback.

Jeg er pt ikke interesseret i at lukke den endnu fordi.

1. Jeg syntes ikke jeg skal fjerne noget er stadig virker

2. Jeg bliver indkaldt his Audi i nær fremtid, hvor de skal opdatere softwaren pga. Diesel snyd..

Men kan derimod godt se ideen med at forbygge.

[Sorens2]

1. Fjerne noget der stadig virker???

Man lukker den fordi den stadig virker og har negativ indvirkning på motoren.

Få opdateret og så få den lukket.

[Joker22]

Kan jeg så med fordel minimere den indtil opdatering er overstået?

[Sorens2]

Kan jeg så med fordel minimere den indtil opdatering er overstået?

Du er helt ved siden af.

Du vil godt bruge penge på at minimere den....
Men ikke på at slukke den før du har fået opdateret.
Trods det koster det samme.

[Joker22]

Muligt du syntes jeg er helt ved side af..

Men nu kan jeg selv minimum den så har svært ved at se det koster det samme, medmindre du lukker dem gratis... nej vel.......

Jeg betaler jo ikke for at få den lukke 2 gange pga en opdatering. ..

Men spørgsmålet er jo meget simpelt,...

Er det en fordel at minimere den inden jeg kan lukke den?.

[Sorens2]

Så du vil lukke den med en plade med et hul i?

For så er det da en fordel.
Lidt røg er bedre end meget røg.
Det sir vel sig selv?

I øvrigt var det kun til og med i går jeg lavede det gratis.

[Joker22]

Tak for svar.

Nej ikke en plade, man kan stille den med vcds, der kan man lukke den, bare ikke helt
Så ville bare køre den til minium indtil jeg får opdateringen fra Audi,

[Sorens2]

Det tvivler jeg på virker.
Du kan ikke justere et forureningsniveau i VCDS.

[Joker22]

Ja det ved jeg så ikke.
Fandt denne på ross tech.

Select]
[01 - Engine]
[Login - 11]
Enter 12233 to activate special adaptations,
[Do It!]

[Adaptation - 10]
Enter the "channel number" below to select each channel.
Put in the suggested value(s) in "new value".
[Test]
Observe the "test value" field to make sure the adaptation setting is acceptable.
[Save]


Channel 3: EGR

To decrease the EGR rate, increase the number to the highest possible value (typically 33768).
This will prevent/slow down the intake manifold clogging problem and reduce smoke.
Though the MAF at idle is still within specifications (370 mg/h) do not use this adaptation on the road
Again, this EGR setting is for off-road use only !!!

[malern]

Lad os endelig høre hvordan det går med det Joker.
Bliver også spændende at høre hvordan dine varmeproblemer udvikler sig når der leges med EGR systemet. Det bruges jo eks både til opvarmning af motor, DPF regenerering osv.

[Joker22]

Nå for pokker, ja det var jeg ikke klar over...

Så du mener.. nix pille

[malern]

Nå for pokker, ja det var jeg ikke klar over...

Så du mener.. nix pille

Nej nej, ikke nødvendigvis.
Vil bare lige gøre dig opmærksom på at det er noget langhåret og kompliceret noget.
Derfor alle vi andre betaler os fra det hos tunere som SørenS2 osv.

[Joker22]

Jeg har meget stor respekt for de mennesker som udvikler de her programmer, jeg prøver heller ikke på nogen måde at stille tvivl omkring deres arbejde, jeg ved godt at hele motoren spiller sammen som 1 enhed.

Jeg ville derfor ALDRIG lave en ændring, med en plade eller lign, i min lille verden troede jeg bare at så længe jeg bruger en indstilling som er i boksen, så var jeg safe.. tænker jo ikke ligefrem der ligger en "self destroyer" knap

[i-s]

Ja det ved jeg så ikke.
Fandt denne på ross tech.

Select]
[01 - Engine]
[Login - 11]
Enter 12233 to activate special adaptations,
[Do It!]

[Adaptation - 10]
Enter the "channel number" below to select each channel.
Put in the suggested value(s) in "new value".
[Test]
Observe the "test value" field to make sure the adaptation setting is acceptable.
[Save]


Channel 3: EGR

To decrease the EGR rate, increase the number to the highest possible value (typically 33768).
This will prevent/slow down the intake manifold clogging problem and reduce smoke.
Though the MAF at idle is still within specifications (370 mg/h) do not use this adaptation on the road
Again, this EGR setting is for off-road use only !!!

Dette virker kun på pumpe diesel'er fra før år 2000. Står også et eller andet sted .....