Drive Select i Audi A4 - mærke forskel?

[KBIII]

Har kodet ovenstående idag på en A4 8K fra 2012.

Jeg kørte kun lige en lille tur i den, men kan ikke rigtigt mærke forskel på dynamic og comfort.

Hvor stor er forskellen? Er der en mærkbar forskel?

Synes styringen er det samme og var egentligt det vigtigste

Det er en 2,0 TDI 143 HK med multitronic.

Har fulgt den her vejledning. Har dog ikke ændret i tilpasning, da jeg ikke kan se det er nødvendigt med MMI? Det er MMI 3G Basic.

http://www.audienthusiasts.com/Project_ADS.html




Sent from my iPad using Tapatalk

[karstein]

Jeg har det også kodet på min, og jeg synes heller ikke der er det store at bemærke... Eneste sted jeg har oplevet en forskel er på den måde som acc accelerere på - der er forskel på comfort og individuel (sat til dynanic). Dynamic opleves blot som at sætte den i 'S'.

Jeg har også fået en 'Efficency' (E) menu - den er heller ikke meget forskellig fra comfort...

Måske man skulle have den magnetiske undervogn for rigtigt at kunne mærke det.

[KBIII]

Er den måske i auto hele tiden, uden jeg kan vælge individual, når jeg ikke har tasterne?

Så er det jo klart det ikke virker når jeg ændre parametre for individual?


Sent from my iPad using Tapatalk

[thjulstad]

Hej,

Jeg kodede min til det for noget tid siden.

Jeg synes at den i "dynamic" er noget mere frisk og hurtigere i speeder responsen.

Har længe tænkt på at den stiger noget i omdrejninger ved f.eks. at stige 10-20 km/t på fartpiloten. Jeg skubber den nogle gange over i M for at den ikke "geare" sådan ned på motorvej, men så bare stiger stille i hastighed i samme "gear".

Når "effiency" er valgt sker hastighedsforøgelsen noget langsommere, men det sker meget mere behageligt og uden så store omdrejnings sving.
Under normal kørsel er den også sænket i omdrejninger under acceleration.
Det kan godt være at den virker lidt mere morfar, men skal det være lidt sjovere ryger den jo bare i S.

/Thomas

[KBIII]

Hej,

Jeg kodede min til det for noget tid siden.

Jeg synes at den i "dynamic" er noget mere frisk og hurtigere i speeder responsen.

Har længe tænkt på at den stiger noget i omdrejninger ved f.eks. at stige 10-20 km/t på fartpiloten. Jeg skubber den nogle gange over i M for at den ikke "geare" sådan ned på motorvej, men så bare stiger stille i hastighed i samme "gear".

Når "effiency" er valgt sker hastighedsforøgelsen noget langsommere, men det sker meget mere behageligt og uden så store omdrejnings sving.
Under normal kørsel er den også sænket i omdrejninger under acceleration.
Det kan godt være at den virker lidt mere morfar, men skal det være lidt sjovere ryger den jo bare i S.

/Thomas

Var du inde og tilpasse kanalerne eller har du bare kodet det til?

Mistænker den lidt for, at stå i auto standard og når knapperne ikke er der, så er individual ikke valgt, som jeg har mulighed for at justere?

Hvad med styringen? Kan der mærkes forskel der?


Sent from my iPad using Tapatalk

[TorbenRasmussen]

Du slår det bare til. Man skal dog ind og vælge hvilke profiler der skal med. Du behøver ikke knapperne for at kunne justere på Individual når du først har kodet Drive Select til (ved ikke om det var spørgsmålet?). Efficiency er den eneste jeg gider bruge ud over Auto, men den er lidt tam i optrækket i dén indstilling.

Der er ikke nogen forskel i styringen så vidt jeg har kunne mærke.

[thjulstad]

Var du inde og tilpasse kanalerne eller har du bare kodet det til?

Mistænker den lidt for, at stå i auto standard og når knapperne ikke er der, så er individual ikke valgt, som jeg har mulighed for at justere?

Hvad med styringen? Kan der mærkes forskel der?


Sent from my iPad using Tapatalk

Det eneste jeg tilpassede var for at få efficiency punktet med (mener jeg).
Den største forskel jeg mærker er i efficiency mode. Den føles noget med sløv, men jeg kan godt lide at den ikke er så hidsig på fartpiloten, og så må det hjælpe til at spare noget diesel.

Ellers kører jeg med min i dynamic, og skifter derefter til "D" på gearvælgeren. Så beholder den speederrespons osv., men ikke "S" som gear funktion.

Jeg kan ikke rigtig blive enig med mig selv om jeg kan mærke forskel i styringen.

/Thomas

[KBIII]

Var du inde og tilpasse kanalerne eller har du bare kodet det til?

Mistænker den lidt for, at stå i auto standard og når knapperne ikke er der, så er individual ikke valgt, som jeg har mulighed for at justere?

Hvad med styringen? Kan der mærkes forskel der?


Sent from my iPad using Tapatalk

Det eneste jeg tilpassede var for at få efficiency punktet med (mener jeg).
Den største forskel jeg mærker er i efficiency mode. Den føles noget med sløv, men jeg kan godt lide at den ikke er så hidsig på fartpiloten, og så må det hjælpe til at spare noget diesel.

Ellers kører jeg med min i dynamic, og skifter derefter til "D" på gearvælgeren. Så beholder den speederrespons osv., men ikke "S" som gear funktion.

Jeg kan ikke rigtig blive enig med mig selv om jeg kan mærke forskel i styringen.

/Thomas

Er efficiency også en mulighed på en 2012 - pre-facelift?


Sent from my iPad using Tapatalk

[mobilos]

Jeg synes at det er stor forskel mellem dynamic, efficency og economy. Jeg kører kun dynamic efter jeg har prøvet alle. comfort er for blødt og for letstyret. Economy går ud for tit, ved igangsætning, og er lidt for kedeligt. Dynamic passer mig bedst. Tilpas fast affjedring, dinamisk , og til stor glæde for statskassen i form af fartbøder .

Hvis du ikke kan mærke nogen forskel, så må det være noget galt med bilen.

[rlarsen]

Var du inde og tilpasse kanalerne eller har du bare kodet det til?

Mistænker den lidt for, at stå i auto standard og når knapperne ikke er der, så er individual ikke valgt, som jeg har mulighed for at justere?

Hvad med styringen? Kan der mærkes forskel der?


Sent from my iPad using Tapatalk

Det eneste jeg tilpassede var for at få efficiency punktet med (mener jeg).
Den største forskel jeg mærker er i efficiency mode. Den føles noget med sløv, men jeg kan godt lide at den ikke er så hidsig på fartpiloten, og så må det hjælpe til at spare noget diesel.

Ellers kører jeg med min i dynamic, og skifter derefter til "D" på gearvælgeren. Så beholder den speederrespons osv., men ikke "S" som gear funktion.

Jeg kan ikke rigtig blive enig med mig selv om jeg kan mærke forskel i styringen.

/Thomas

Er efficiency også en mulighed på en 2012 - pre-facelift?


Sent from my iPad using Tapatalk

Nej...

Her er vejledningen til FL http://www.audienthusiasts.com/VagCom_FL_ADS.html

[Kenneth6780]

Hej

Jeg har også slået det til i min 2013 model, men jeg er lidt udfordret af at jeg forinden havde fået bilen chippet, men nu virker det lidt som at den har “glemt” chipningen? Måske den overskriver parameteren i motorstyringen? Kan jeg måske bare slå det fra igen, og så vil den flade tilbage på den motorstyring der blev lavet ved chip?

Nogle der er kloge i det?

[Watcher]

Hej

Jeg har også slået det til i min 2013 model, men jeg er lidt udfordret af at jeg forinden havde fået bilen chippet, men nu virker det lidt som at den har “glemt” chipningen? Måske den overskriver parameteren i motorstyringen? Kan jeg måske bare slå det fra igen, og så vil den flade tilbage på den motorstyring der blev lavet ved chip?

Nogle der er kloge i det?

Du kan ikke “kode” en tuning væk. Det er en software der ligger i motorstyringen og kan kun fjernes ved at du læggee ny software ind.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kenneth6780]

Det var jo netop det jeg tænkte at Audi drive select gør. I den må der jo ligge nogle forudindstillede indstillinger i motorstyringen, som går ind og lægger sig oven på tuningen.

[vartaz]

Det var jo netop det jeg tænkte at Audi drive select gør. I den må der jo ligge nogle forudindstillede indstillinger i motorstyringen, som går ind og lægger sig oven på tuningen.

Men nej
Du hsr stadig tuning