Start stop deactivate

[A3 sportback]

Har gået og været irriteret over start og stop på min nye A3 sportback. Så googlede nettet tyndt og fandt frem til hvordan den kunne deaktiveres via OBDeleven.

Control unit 19
Adaptation
Start stop limit voltage
Set value til 12v i stedet for 7.6v

Virker fint på min 2017 facelift model.

Måske andre kan gøre nytte af dette...

[GaSelle]

Det virker på MQB biler, men frembringer en "fejl/advarsel" i kørecomputeren (@ med en streg over) over en advarsel i infodisplayet om, at start/stop ikke er aktivt.

[Fredrik]

Har gået og været irriteret over start og stop på min nye A3 sportback. Så googlede nettet tyndt og fandt frem til hvordan den kunne deaktiveres via OBDeleven.

Control unit 19
Adaptation
Start stop limit voltage
Set value til 12v i stedet for 7.6v

Virker fint på min 2017 facelift model.

Måske andre kan gøre nytte af dette...

Hvorfor er det helt præcist at folk finder det irriterende? Jeg bemærker det kun hvis jeg selv "aktiverer" det når jeg f.eks holder for rødt.

[i-s]

Har gået og været irriteret over start og stop på min nye A3 sportback. Så googlede nettet tyndt og fandt frem til hvordan den kunne deaktiveres via OBDeleven.

Control unit 19
Adaptation
Start stop limit voltage
Set value til 12v i stedet for 7.6v

Virker fint på min 2017 facelift model.

Måske andre kan gøre nytte af dette...

Hvorfor er det helt præcist at folk finder det irriterende? Jeg bemærker det kun hvis jeg selv "aktiverer" det når jeg f.eks holder for rødt.

Jeg forstår det heller ikke. Kunne ikke finde på at disable det. Elsker stilheden når man holder for rødt. Men det kræver man kan tænke 3 sek fremad.

[joeblach]

Jeg tror ik bilen har godt af det.. klimapis


Sent from my iPhone using Tapatalk

[HenrikH29]

Jeg tror ikke at, hverken motor, starter eller batteri kan have godt af det

Der sidder også et specielt batteri (af GEL typen) i biler med Start/Stop og det er dyrere at skifte en et normalt.

Og miljøet. Hmm kunne forstille mig, at der samlet udledes mest Co2 osv. ved start/stop end at den var holdt i gang ved tomgang. Ved ikke, just my guess.

[Fredrik]

Men som jeg nævner, men kan vel bare lade vær med at sætte bilen i frigear og slippe koblingen? Det er aldrig noget jeg selv har gjort før jeg fik start/stop.

Eller er det anderledes praksis med automatgear? Det må det selvfølgelig være.

[HenrikH29]

På min Audi går (gik) motoren ud når jeg holdt stille ved et lyskryds og hold bremsepedalen.

"Gik" fordi, funktionen MEGET hurtigt blev deaktiveret.

[Fredrik]

På min Audi går (gik) motoren ud når jeg holdt stille ved et lyskryds og hold bremsepedalen.

"Gik" fordi, funktionen MEGET hurtigt blev deaktiveret.

Automatgear eller manuelt?

Hvis manuelt, så lyder det til at funktionen er ændret eftersom jeg både skal sætte i frigear og træde på bremsen.

[AAMS]

Manuelt kræver udkobling og frigear.

Gør jeg selv, når jeg holder for rødt. Der går simpelthen for lang tid, i de store kryds med svingbaner osv. hvis jeg skal sidde med koblingen nede.

Start/stop er en and. Det drejer sig udelukkende om at kunne holde motoren slukket længst muligt i forbindelse med at forbrugstallene skal genereres. Hvis man ser på testsekvenserne, er der en del hvor motoren bare skal løbe i tomgang. Hvis man nu i stedet havde slukket motoren her..... helt til grin.

[mrechnagel]

Jeg tror ik bilen har godt af det.. klimapis


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu er det jo ikke fordi at tilliden til bilbranchen er stor pt.... Men tænker at man har testet bilen grundigt før man implemterede systemet, hvorfor skulle de ellers gøre det til “tvang”.

Det lyder mest af alt som lidt gamle sure mænd der helst ikke ser forandringer (humor kan forekomme)....

I tæt bykørsel med mange små start og stop deaktiverer jeg systemet, men elevers kører det meget fornuftigt, synes jeg.

[GaSelle]

Jeg synes det er "semi-irriterende" i Superb´en, der har DSG - det er svært at dosere, hvornår den stopper, og hvornår den ikke gør, når man standser. I Golf´en, der er med manuel, generer det mig ikke det fjerneste. JEG tror på, at motor/starter/batteri sagtens kan holde til den smule. Mener jeg så en beregning et sted, at skal man holde stille mere end 30 sek, så kan S/S godt betale sig.

[i-s]

Jeg tror ikke at, hverken motor, starter eller batteri kan have godt af det

Der sidder også et specielt batteri (af GEL typen) i biler med Start/Stop og det er dyrere at skifte en et normalt.

Og miljøet. Hmm kunne forstille mig, at der samlet udledes mest Co2 osv. ved start/stop end at den var holdt i gang ved tomgang. Ved ikke, just my guess.

Du tager så fejl i alle 3 påstande du kommer med her.

1. Motor, starter og batteri er dimensioneret til det.
2. Start/stop batterier er af AGM typen.
3. Nej, omvendt. Du kan selv google talene.

[Gubbi]

Jeg tror ikke at, hverken motor, starter
Du tager så fejl i alle 3 påstande du kommer med her.

1. Motor, starter og batteri er dimensioneret til det.
2. Start/stop batterier er af AGM typen.
3. Nej, omvendt. Du kan selv google talene.

Hvad tænker du mht. svinghjul - kan det have indvirkning på det?

Gubs

[i-s]

Jeg tror ikke at, hverken motor, starter
Du tager så fejl i alle 3 påstande du kommer med her.

1. Motor, starter og batteri er dimensioneret til det.
2. Start/stop batterier er af AGM typen.
3. Nej, omvendt. Du kan selv google talene.

Hvad tænker du mht. svinghjul - kan det have indvirkning på det?

Gubs

Tvivler stærkt. Svinghjulet optager flest rystelser i tomgang og under acceleration, så hvis der er en effekt så er den måske svagt positiv.