Dimming af tågelys, når det bruges som kørelys

[MikkelVitus]

Hej

En octavia 2005, hvor jeg bruger tågelys som kørelys. Jeg læste et sted at jeg skulle dimme tågelyset til 70% for pærenes levetids skyld når nu de blev brugt som kørelys, men nu er jeg i tvivl om jeg har gjort det rigtigt. Jeg har dimmet fog lights til 70%, men det slår mig om det jo så også betyder at de er dimmet 70%, når jeg bruger dem som egentlige tågelys om aftenen ?

Burde jeg istedet ha lavet dimningen på DRL - og så når jeg har sat foglights på som driving lights, så regner den selv ud at det er tågelysene den skal dimme, når de fungerer som DRL ? Og så sætte dimningen på tågelys tilbage til 92% som de vist var standard ?

Og er det rigtigt forstået, at når det så bliver tilstrækkeligt mørkt og den skifter fra tågelyset til nærlyset, så er nærlyset ikke dimmet vel ?

[HansH]

Den setting du har i byte20 i din CE vedrører kun når tågelygterne er tændt som DRL.
Dvs når du manuelt tænder tågelygterne ved at dreje lyskontakten over på nærlys, og derefter hive den ud 2 hak, så lyser de 100%.
Men for forståelsens skyld, så prøv at uploade screenshotes af de(n) byte(s) hvor du har ændret. Så er det mere klart hvad du har gjort.

09-20.jpg (53.28 KiB) Vist 848 gange

[vartaz]

Den setting du har i byte20 i din CE vedrører kun når tågelygterne er tændt som DRL.
Dvs når du manuelt tænder tågelygterne ved at dreje lyskontakten over på nærlys, og derefter hive den ud 2 hak, så lyser de 100%.
Men for forståelsens skyld, så prøv at uploade screenshotes af de(n) byte(s) hvor du har ændret. Så er det mere klart hvad du har gjort.


09-20.jpg

Det hænger ikke sammen det du skriver der. Tågelys tændt SOM DRL vil da sige når lys kontakten står slukket og tågelys er tændt pga de er kodet som drl. Når man drejer og hiver to hak er nærlys tændt og tågelys er tændt som tågelys

[HansH]

Den setting du har i byte20 i din CE vedrører kun når tågelygterne er tændt som DRL.
Dvs når du manuelt tænder tågelygterne ved at dreje lyskontakten over på nærlys, og derefter hive den ud 2 hak, så lyser de 100%.
Men for forståelsens skyld, så prøv at uploade screenshotes af de(n) byte(s) hvor du har ændret. Så er det mere klart hvad du har gjort.


09-20.jpg

Det hænger ikke sammen det du skriver der. Tågelys tændt SOM DRL vil da sige når lys kontakten står slukket og tågelys er tændt pga de er kodet som drl. Når man drejer og hiver to hak er nærlys tændt og tågelys er tændt som tågelys

Jeg er helt enig i det du skriver.
Men jeg har ikke forstået på hvilken måde det adskiller sig fra hvad jeg skrev?

Måske jeg har formuleret mig dårligt, men det jeg skriver er at der er 2 scenarier / måder hvorpå tågelygterne kan være tændt:

1. Tændt som DRL når lyskontakt står på 0/Auto
I dette scenarie respekterer den dimmingen sat i byte20, dvs default 92%

2. Tændt manuelt ved at dreje lyskontakt på nærlys og hive 2 hak ud
Her lyser tågelygterne altid 100%

Jeg synes det lyder som om vi er 100% enige. Korrigér mig hvis jeg tager fejl

[vartaz]

Vi helt enige så
Jeg har en byte der siger noget med fog light dimming?

[HansH]

Jeg har en byte der siger noget med fog light dimming?

Hvilken bil/årgang ?

[MikkelVitus]

Den setting du har i byte20 i din CE vedrører kun når tågelygterne er tændt som DRL.
Dvs når du manuelt tænder tågelygterne ved at dreje lyskontakten over på nærlys, og derefter hive den ud 2 hak, så lyser de 100%.
Men for forståelsens skyld, så prøv at uploade screenshotes af de(n) byte(s) hvor du har ændret. Så er det mere klart hvad du har gjort.

Jeg har det du kalder scenarie 1. Lyskontakt står i auto, og drl er sat til tågelys. Så an jeg regne ud at jeg har gjort det forkert.

ce_8.JPG (35.88 KiB) Vist 767 gange

ce_20.JPG (36.59 KiB) Vist 767 gange

Jeg skal sætte dimingen på 70% på drl hvis jeg ønsker at tågelyset er dimmet 70 , når det fungerer som tågelys, og så sætte dimningen af fog lights tilbage til 92 som er standard korrekt ? For lige nu er mine tågelygter dimmet, også når jeg drejer kontakten væk fra auto og over på nærlys og trækker den ud til tågelys ?

[MikkelVitus]

Jeg skal bytte rundt på de to korrekt ? For lige nu er mine tågelygtet dimmet, også når jeg drejer kontakten væk fra auto og over på nærlys og trækker den ud til tågelys ?

Arh, okay - kan se at du har en 21-byte centralelektronik hvor min reference er en 30-byte.
Altså kan de ikke sammenlignes 1:1
Hvis VCDS' labels står til troende, så indeholder din byte8 den setting jeg har i byte20.
Det du har i din byte20 har jeg slet ikke (altså dimming af front fog light).

Altså skal mine udsagn tages med forbehold. Men der er jo ikke andet for end at prøve og så se hvad der sker. Kan altid ændres tilbage.

Jeg vil mene at du skal sætte din byte8 til 92 for at få dimmet dine tågelygter når de kører som DRL.
Og så mener jeg at du skal sætte din byte20 tilbage til 100 for at have fuldt blus på tågelygterne, når de lyser som ... tågelys.

[MikkelVitus]

Ja jeg tror du har helt ret. Det forsøger jeg.

Nu du har en 30 byte, hvad kan du så indstille i de sidste 9 byte ? Er det sådan noget som cornering lights og i den dur ?
Jeg kiggede i en 23 byte, og det var som om at mange af de sidte byte bare var tomme ?

[HansH]

Som sagt kan de første 21 bytes ikke sammenlignes 1:1, men ja - de sidste par bytes med data er primært drejelys og noget andet fnidder.
De sidste 6 bytes er bare tomme.
Jeg har vedhæftet .zip fil med screenshot af alle 30 bytes, så kan du selv hygge dig med at studere dem ... if you like
(filen er renamet til .txt da vi ikke må vedhæfte .zip filer. Omdøb og pak ud).

[HamSjelv]

Skulle der nu komme en emsig fstyr-person forbi (eller dennes repræsentant) ville din opmærksomhed nok blive henledt på detailforeskrifter for motorkøretøjer §6.12:

* Du må ikke have kørelysautomatik på tågelygter når de anvendes som kørelyslygter

* Tågelygter på reduceret spænding indgår ikke på listen over lygter der må anvendes til dagskørelys

[MikkelVitus]

Skulle der nu komme en emsig fstyr-person forbi (eller dennes repræsentant) ville din opmærksomhed nok blive henledt på detailforeskrifter for motorkøretøjer §6.12:

* Du må ikke have kørelysautomatik på tågelygter når de anvendes som kørelyslygter

* Tågelygter på reduceret spænding indgår ikke på listen over lygter der må anvendes til dagskørelys

Undskyld men det forstår jeg ikke hvad betyder ?
Jeg må gerne bruge mine tågelyfter som kørelys hvis jeg kører dem på fuldt blus, ellers ikke ?

[MikkelVitus]

Som sagt kan de første 21 bytes ikke sammenlignes 1:1, men ja - de sidste par bytes med data er primært drejelys og noget andet fnidder.
De sidste 6 bytes er bare tomme.
Jeg har vedhæftet .zip fil med screenshot af alle 30 bytes, så kan du selv hygge dig med at studere dem ... if you like
(filen er renamet til .txt da vi ikke må vedhæfte .zip filer. Omdøb og pak ud).

Tak jeg vil lige studere om det er værd at sætte en 30 byte i. Tak.

Med hensyn til det andet, så hænger det sådan sammen at når min autofunktion synes at mine tågelygter skal være tændt som kørelys, så er det byte 20 der styrer hvor kraftige de er. Den har jeg ladet stå på 70% for at spare pærene. Hvis jeg drejer lyskontakt og trækker ud til tågelys, bliver de mærkbart stærkere.

Byte 8 synes jeg er lidt mere mærkelig, for hvis jeg begynder at pille ved dimmingen på den, så er det altså nærlyset der begynder at lyse, med den dimningsgrad der nu er sat. så sådan som de står nu må betyde 100% dimmet.

Hvis jeg har lyskontakt i auto, og jeg har kryds i benyt tågelygter som DRL, og jeg begynder at skrue op for dimningen i byte 8, så begynder lyset i nærlygterne at tænde, med det resultat at der er lys i både tåge og nærlygter.

Jeg mener der må være en fejl et sted, og jeg skal ikke udelukke at det er i lyskontakten som er fra Kina. Det virker ikke helt rigtigt.

[MikkelVitus]

Som sagt kan de første 21 bytes ikke sammenlignes 1:1, men ja - de sidste par bytes med data er primært drejelys og noget andet fnidder.
De sidste 6 bytes er bare tomme.
Jeg har vedhæftet .zip fil med screenshot af alle 30 bytes, så kan du selv hygge dig med at studere dem ... if you like
(filen er renamet til .txt da vi ikke må vedhæfte .zip filer. Omdøb og pak ud).

Nu har jeg lige kort kigget den igennem.
Du har ikke DRL slået til ? Betyder det du skal huske at tænde lyset hver gang du kører ? Eller hvad gennemskuer jeg ikke ?
Du har begge tågelygter tændt bagi - er du ikke bange for at det bliver opfattet som bremselys istedet ?

[HansH]

Skulle der nu komme en emsig fstyr-person forbi (eller dennes repræsentant) ville din opmærksomhed nok blive henledt på detailforeskrifter for motorkøretøjer §6.12:

* Du må ikke have kørelysautomatik på tågelygter når de anvendes som kørelyslygter

* Tågelygter på reduceret spænding indgår ikke på listen over lygter der må anvendes til dagskørelys

Undskyld men det forstår jeg ikke hvad betyder ?
Jeg må gerne bruge mine tågelyfter som kørelys hvis jeg kører dem på fuldt blus, ellers ikke ?

https://www.retsinformation.dk/forms/R0 ... ?id=185636
Søg efter 6.12 på siden

HamSjelv har ret. Men jeg tror der vel er 0,1% risiko for at det påtales ved syn. Det er min vurdering.

[HansH]

Tak jeg vil lige studere om det er værd at sætte en 30 byte i. Tak.

Der findes ikke en 30-byte i 1K0 serien som din er. Umiddelbart vil jeg dog tro at du godt uden videre kunne skifte til en 3C8 937 049 E.
Men hvad ville du gerne opnå ?

Med hensyn til det andet, så hænger det sådan sammen at når min autofunktion synes at mine tågelygter skal være tændt som kørelys, så er det byte 20 der styrer hvor kraftige de er. Den har jeg ladet stå på 70% for at spare pærene. Hvis jeg drejer lyskontakt og trækker ud til tågelys, bliver de mærkbart stærkere.

Byte 8 synes jeg er lidt mere mærkelig, for hvis jeg begynder at pille ved dimmingen på den, så er det altså nærlyset der begynder at lyse, med den dimningsgrad der nu er sat. så sådan som de står nu må betyde 100% dimmet.

Hvis jeg har lyskontakt i auto, og jeg har kryds i benyt tågelygter som DRL, og jeg begynder at skrue op for dimningen i byte 8, så begynder lyset i nærlygterne at tænde, med det resultat at der er lys i både tåge og nærlygter.

Jeg mener der må være en fejl et sted, og jeg skal ikke udelukke at det er i lyskontakten som er fra Kina. Det virker ikke helt rigtigt.

Jeg kan ikke lige helt gennemskue hvad der foregår, men en teori kunne være at VCDS' labels ikke helt stemmer (som jeg antydede tidligere).
Det lyder - ud fra din beskrivelse - som om at din byte20 styrer det samme som min. Men labelen siger noget andet.
Jeg tror ikke at der er fejl i lyskontakten.

[HansH]

Nu har jeg lige kort kigget den igennem.
Du har ikke DRL slået til ? Betyder det du skal huske at tænde lyset hver gang du kører ? Eller hvad gennemskuer jeg ikke ?
Du har begge tågelygter tændt bagi - er du ikke bange for at det bliver opfattet som bremselys istedet ?

Du skal ikke gå så højt op i den kodning jeg har sendt. Det var kun for at du kunne se hvad de ekstra bytes efter 21 indeholdt
Den er fra min tidligere bil - en 2010 Passat B6.
Jeg havde lavet skyline baglygter på den, hvilket gør at kodningen for baglygterne laves en del om. Lang historie...

Jeg forstår dog ikke hvad du mener med, at jeg ikke havde DRL slået til ? Jeg kørte med tågelygterne som DRL. Lyssensor tændte for nærlys når det blev mørkt.

[MikkelVitus]

Jeg forstår dog ikke hvad du mener med, at jeg ikke havde DRL slået til ? Jeg kørte med tågelygterne som DRL. Lyssensor tændte for nærlys når det blev mørkt.

Det var nu bare på grund af bit 3 i byte 0, som ikke er sat, den der hedder "daytime running lights, scandinavia active". Den troede jeg skulle være sat, for at man havde kørelys, men jeg ved nok bare ikke nok om det kodning.

Kan du så fortælle mig hvad den bit præcist betyder så ?

Grunden til at jeg overvejer en 30 bit, det var cornering lights, men jeg læser om flere der ikke synes det er specielt brugbart, i alt fald når det blot er et tågelys der tænder til den side man drejer.

Men nu skal jeg vist først koncentrere mig om hvordan jeg får trukket en startspærre kode ud af en ECU. Jeg har fundet en guide til hvor i eeprommens hexdata jeg kan læse den, men jeg skal jo lige ha de hexdata ud først. Ved du om hvis jeg har lavet et hexdump med mpps og jeg kan gå ind i det og læse, eller det bliver en noget uoverskuelig forøjelse?

[HansH]

"Skandinavisk kørelys" er den platforms løsning mht at få tændte baglygter ved kørsel i dagslys.
Den er ret primitivt implementeret efter min opfattelse, da den blot tænder nærlyset så snart der er tænding på bilen.
Nærlys medfører at der også er lys i alle knapper og kontakter i kabinen og head unit er på nat-farveskema.
Derfor brød jeg mig ikke om den form for "dagkørelys" og kodede det væk ved at cleare byte0/bit3. Konsekvensen var at jeg ikke havde lys i baglygterne på min B6'er ved dagslys, men det havde jeg ikke noget problem med.

Når byte0/bit3 er clearet betyder det altså ikke, at man ikke har DRL. Det har man stadig. Kodning afgør dernæst om det er forlygterne eller tågelygterne der lyser som DRL.

Mht drejelyset .... jeg synes det giver stort set ingenting.
Når man sætter i bakgear og den tænder tågelygterne foran, og man dermed får mere lys foran/en smule til siderne ved bakning, synes jeg er fint nok.

Jeg har ingen idé om ECU, hexdump og startspærredata