Passat 2018 Fartpilot fejl

[i-s]

Hej,
Har en lidt sjov fejl eller mærkværdighed i min Passat.

Sagen er, at hvis fartpiloten er sat til f.eks 60 og bilen kører f.eks 40 og jeg trykker på RESUME/+, så i 8 ud af 10 tilfælde resumer den til 60. Men 2 ud af 10 gange resumer den til 61 ... næste gang til 62 osv.

Har været hos VW flere gange hvor de har sagt jeg betjener det forkert. Nu er sagen bare, at min 2017'er gjorde ikke sådan. De siger jeg nok trykker 2 gange eller laver et meget langt tryk. Det er så ikke tilfældet. Samtidig siger de også, at INGEN andre har dette problem, så det skal nok være sådan. NEJ ....
I dag var den ellers meget venlige mekaniker med ude og køre og der gjorde den det også når han kører, så nu tror jeg vi er ved at komme på bølgelængde.

Men jeg vil meget gerne høre fra andre med 2018 Passater med ACC-fartpilot om jeres også gør sådan en gang imellem eller ej ????? For det kunne måske hjælpe med til at finde ud af om det kun er min bil eller om problemet er generelt - jeg hælder til det er en SW fejl, hvor de læser tasten for hurtigt efter en Resume.

[DJ_Gran]

Det lyder altså helt normalt?

Du kan indstille 1 km/t op eller ned ved at trykke resume eller set. Hvis den er på den fart den er sat til, fx 60 km/t.

Hvis du kører 40 eller 50 og trykker resume går den på. 60, men kører du 55 eller 60, kan den gå på 61.

[BrianDS]

Spændende problemstilling

Min Touran 2017 har jeg oplevet noget lignende hvor jeg undrer mig over at den øger hastigheden.
Dog er jeg temmelig sikker på at ACC stadig stadig er aktiv, men at jeg selv tænker den skal aktiveres igen, fordi jeg troede den var afbrudt. Jeg har lagt mærke til det fordi ikonet for fartpiloten “skifter fokus” når det sker, som om den lige blinker.

Så i mit tilfælde har jeg selv konkluderet at det er en uskyldig “fejlbetjening”, og jeg har ikke været hos VW med det.

[BrianDS]

Men alt i alt så lyder det normalt, og ikke som noget jeg ville tænke over, det er jo bare at trykke en ned, så går den til rette hastighed igen

[jcn]

Samme her i vores 2016 Touran.
Det sker en gang imellem, men jeg tænker også at det er fordi man trykker lidt for hurtigt/langsomt/dobbelt eller lignende. Er par klik op ad og den står på det ønskede igen

[LasseP]

Min gør det også... Nogen gange...
Har ikke lagt mærke til, hvornår det specifikt forekommer - men det sker...

[i-s]

Det er altså IKKE normalt. Min 2017 Passat gjorde det ikke.
Det kan jo ikke passe, at man kan sætte fartpiloten til 90 (hvis politiet læser med, så mener jeg 80) og når man så har været gennem 8 små byer, så står den til 98.

Jeg er blevet beskyldt for hos VW, at trykke for lang tid og også at trykke 2 gange på knappen. I går var de så med ude og køre med dem ved rattet, for så kunne de vise mig hvad et kort tryk er. Men den gør det også for dem, selv når de laver det korte tryk, som de mener er korrekt.

Og nu er der den finte, at på en 2018 kan man ikke bare trykke - tasten. På min 2017 trak den en fra, men fra 2018 er den altså SET hvis bilen ikke kører hastigheden. Dvs står den til 80 og man trykker RES, fartpiloten bliver aktiv og skriver nu 81 i displayet - lad os sige bilen er nået op på 70 og man så tryker - tasten, så ændrer den sig til 70 og laver ikke en -1. På en 2017 vil den istedet skifte ned til 80.

Jeg mener det skal virke som beskrevet i manualen og det gør det også 8 ud af 10 gange.
Nemlig når fartpiloten er i pause og man trykker et kort tryk på RES/+, så vil den Resume til den indstillede hastighed.
Når fartpiloten er aktiv, så vil et tryk på RES/+ øge hastigheden med 1.

[i-s]

Min gør det også... Nogen gange...
Har ikke lagt mærke til, hvornår det specifikt forekommer - men det sker...

Har du overvejet at klage over det ?

[LasseP]

Res = 1 eller resume, + = 10 eller op til nærmeste 10
Set = -1 eller set hastighed, - = -10 eller ned til nærmeste 10


Hvis jeg har sat min hastighed til 81 og kører dette (via pilot) og trykker set trækker den "1" fra og kører i stedet 80...
Som ovenstående, kører jeg 81 via pilot og trykker - går den også ned til 80


Er vi enige så langt?

Hvis nu jeg går videre med dette problem...
gider du så gå videre med denne øjebæ af karat?

Overhaling forbudt - hvorfor pokker har den grafiske designer af hhv instrumentering og navi lavet denne besynderlighed?

[BrianDS]

Res = 1 eller resume, + = 10 eller op til nærmeste 10
Set = -1 eller set hastighed, - = -10 eller ned til nærmeste 10


Hvis jeg har sat min hastighed til 81 og kører dette (via pilot) og trykker set trækker den "1" fra og kører i stedet 80...
Som ovenstående, kører jeg 81 via pilot og trykker - går den også ned til 80


Er vi enige så langt?

Hvis nu jeg går videre med dette problem...
gider du så gå videre med denne øjebæ af karat?

Overhaling forbudt - hvorfor pokker har den grafiske designer af hhv instrumentering og navi lavet denne besynderlighed?

Enig om funktionen - også i en Touran fra 2017, men også enig med i-s hvis jeg kører 40 når jeg trykker set, så sætter den til 40, når den forrige hastighed var 80.

Det kan godt være mit ikke er det samme som trådstarter, men der er forskel på hvor tæt man er på hastigheden og om den er i gang med det ene eller det andet når man trykker set, altså om den går en ned, eller den sætter en ny fart.

[LasseP]

Jeg ved ikke om vi er ude i en "hvordan man bruger funktionen" diskussion...

Hvis jeg ligger i en 60 zone med 65 på piloten - zonen ophører til jysk hastighed - jeg trykker på "+" 4 gange, dvs op til 70, til 80, til 90 og til 100, dernæst (lige efter) to dap på set og hastigheden er 98, hvilket den så accelererer op til.

Jeg kører i Tyskland med 175, kommer til 120 zone, trykker på "-" til først 170 og i step a' 10 ned til 120 - dernæst to dap på RES - bilen bremser og kører med 122

[i-s]

Jeg ved ikke om vi er ude i en "hvordan man bruger funktionen" diskussion...

Hvis jeg ligger i en 60 zone med 65 på piloten - zonen ophører til jysk hastighed - jeg trykker på "+" 4 gange, dvs op til 70, til 80, til 90 og til 100, dernæst (lige efter) to dap på set og hastigheden er 98, hvilket den så accelererer op til.

Jeg kører i Tyskland med 175, kommer til 120 zone, trykker på "-" til først 170 og i step a' 10 ned til 120 - dernæst to dap på RES - bilen bremser og kører med 122

Ok, kan ikke helt tyde dit scenarie 1.
Men udgangspunktet er fartpilot sat til en hastighed, kunne være 60, men den er i pause (altså den regulerer ikke og 60 står med gråt i displayet. Bilens hastighed er f.eks 40.

Så gives der et kort tryk på RES og i 80% af gangene acc. den op til 60, som nu står med hvidt i display. De andre 20% af gangene skriver den 61 nu med hvidt og acc. op til 61.

Jeg er helt med på hvis den er ON og regulerer, så er RES = + og SET = -

[i-s]

Res = 1 eller resume, + = 10 eller op til nærmeste 10
Set = -1 eller set hastighed, - = -10 eller ned til nærmeste 10


Hvis jeg har sat min hastighed til 81 og kører dette (via pilot) og trykker set trækker den "1" fra og kører i stedet 80...
Som ovenstående, kører jeg 81 via pilot og trykker - går den også ned til 80


Er vi enige så langt?

Hvis nu jeg går videre med dette problem...
gider du så gå videre med denne øjebæ af karat?

Overhaling forbudt - hvorfor pokker har den grafiske designer af hhv instrumentering og navi lavet denne besynderlighed?

Hej, enig med dig tror jeg. For lige at skære det ud i tynde skiver pap vil jeg præcisere det du skriver til:

Fartpilot i pause tilstand
Res kort tryk = Resume, PIL_Højre = 10 eller op til nærmeste 10
Set kort tryk = Set hastighed, PIL_Venstre = -10 eller ned til nærmeste 10

Fartpilot i reguler (ON) tilstand modelår 2018
Res kort tryk = +1; Res lang tryk = +1 +1 +1 +1 ........, PIL_Højre = 10 eller op til nærmeste 10
Set = Set hastighed hvis bilens hastighed er mere end 5 kmt fra Set hastigheden ELLERS -1. Holdes den nede: -1 -1 -1 ..., PIL_Venstre = -10 eller ned til nærmeste 10

Fartpilot i reguler (ON) tilstand modelår 2017
Res kort tryk = +1; Res lang tryk = +1 +1 +1 +1 ........, PIL_Højre = 10 eller op til nærmeste 10
Set = -1. Holdes den nede: -1 -1 -1 ..., PIL_Venstre = -10 eller ned til nærmeste 10

Problemet jeg har er i pause tilstand, i ca. 2 ud af 10 er "Res kort tryk = Resume+1"

Ellers helt enig i det med skiltningen. Mærkelig de laver overlap af skiltene når der er plads til at vise begge.

[DJ_Gran]

Har du prøvet at køre med vcds på, og så et scoop? Bare for at se hvordan knappen registrere? Kunne jo være så simplet som en defekt knap.

[i-s]

Har du prøvet at køre med vcds på, og så et scoop? Bare for at se hvordan knappen registrere? Kunne jo være så simplet som en defekt knap.

Hmmm. God pointe ... det tror jeg lige jeg vil lege med en af de næste dage.

[Omes]

Min octavia laver samme nummer. Jeg har også acc.
Selv om jeg synes, at det har været underligt, så har jeg nok bare lært at leve med det og tænkt at jeg selv havde fået trykket forkert på skidtet

[Peder]

Hverken min Golf 7,5 eller Passat B8 med acc gør det.
Jeg tester lige om jeg kan få dem til det.
Har formodentlig også en låne Passat b8 fra onsdag, så den tjekker jeg også

[DJ_Gran]

Har du prøvet at køre med vcds på, og så et scoop? Bare for at se hvordan knappen registrere? Kunne jo være så simplet som en defekt knap.

Hmmm. God pointe ... det tror jeg lige jeg vil lege med en af de næste dage.

Fik du luret? Nu blev jeg nysgerrig.

[GaSelle]

Har aldrig prøvet, at bilen ikke har resumet til den hastighed, den er forudindstillet til. Den har aldrig rykket sig +/- 1 km/t uden jeg selv har gjort det. (Superb 16/18 + Golf 16)

[Peder]

Har nu testet i min Golf 7½ og min Passat B8, begge resumer fint, og holder den tidligere indstillede fart, uden at gå een kmt op.

Da jeg er en lykkelig ejer af en Golf 7½ med dsg7 dq200 har jeg også haft to forskellige lånebiler inden for de sidste par uger, hhv en sprit ny Passat Variant 2.0 TDI, som jeg heller ikke mener gjorde det, uden at jeg var opmærksom på det var et problem der kunne opstå - samt en Touran 1,4 TSI DSG (havde håbet på Passat'en som lånebil igen, men fik denne) som jeg med vilje tjekkede og den gjorde det heller ikke.

Så nej - det er ikke normalt at din gør det.

[i-s]

Har du prøvet at køre med vcds på, og så et scoop? Bare for at se hvordan knappen registrere? Kunne jo være så simplet som en defekt knap.

Hmmm. God pointe ... det tror jeg lige jeg vil lege med en af de næste dage.

Fik du luret? Nu blev jeg nysgerrig.

Har forsøgt, men fordi knapperne sidder på en LIN bus, som så fortolkes, så kan man ikke se om der er prel i knappen - desværre. VCDS kan kun læse hvordan den bliver fortolket, ikke direkte som i gamle dage.
Men lige pludselig lavede den ikke fejl ... prøvede at provokere den .. men nej, ingen fejl. Fik på fornemmelse de havde sendt en update til "Min Volkswagen". Men efter 2 dage, så er vi tilbage igen. Men underligt fejlen kan forsvinde i 2 dage. Mistænker mere og mere knap-sættet i rattet. Men nu får de lov at få bilen d. 30 - afleverer den d. 29, hvor de stiller en ny 1.4 eller 1.5 TSi til rådighed imens . Spændende om den har fejlen eller ej og så får jeg måske prøvet en DQ200 igen - gad vide hvordan den er ? - giver måske anledning til en update i DQ200 tråden