VAGcars.dk

Har for et års tid siden upgraded min multivan t5 med bi xenon fra TH Automobile. Det giver bare så meget bedre lys, men da jeg i sidste uge var til syn blev den kasseret, da det er en konstruktiv ændring, og der skal foreligge en tuv godkendelse. Jeg har helt sikkert fået denne godkendelse ifm lygterne, men summa summarum, jeg kan IKKE finde den. Jeg har skrevet til TH Automobile, men ikke hørt fra dem, så tænkte, at måske var der en i forummet, der havde noget brugbart.

Og du med på at xenon også kræver automatisk niveauregulering og lygtevasker før det er lovligt ikke???


Sent from my Aiiiiiiightphone using Tapatalk

Uden lygtevask og niveau regulering med sensorer og AFS systemet bliver det aldrig godkendt. Vil du uddybe hvad det er du har eftermonteret fra den der leverandør?

Kan den fås med de lygter originalt

Ja, den kan også fåes med xenon originalt. Der er selvfølgelig lygtevaskere og automatisk niveauregulering. Jeg er desværre bare ikke i besiddelse af tuv dokumentet (ja, fjols). Det jeg søger er en, der evt kan fremskaffe dette.

Sådan ser det ud

Har du læst din synsrapport ordentlig igennem,? det er pga. dine fjeder at du skal fremvise dokumentation, ikke lygterne - men de er der imod kasseret pga. manglende automatisk lygtejustering.

Ja, fjederforspænding og tuv godkendelse på fjedre, det er der styr på. Men en lang historie kort. Synsmanden kunne ikke finde niveauregulering (konen var til syn), jeg kørte efterfølgende om og viste ham den. Han kendte ikke typen (ligner en parkeringssensor), hvorefter lavinen rullede. Der blev taget billeder, og indsendt til bilinspektøren, og summa summarum. Jeg skal fremvise tuv godkendelse.

Niveaureguleringen er en lille 3x5 cm boks der har en arm på som er skruet fast på bagakselen. Derudover sidder der med 99,999% også en lign. en på forakslerne (nyere biler har kun på bagakselen)

Sidder i venstre side af bilen

Læs lige niveaureguleringen på denne er monteret, og fungerer som en radar, der måler afstanden.

michaelka skrev:Læs lige niveaureguleringen på denne er monteret, og fungerer som en radar, der måler afstanden.

Det lyder ikke umiddelbart som om det er noget originalt ?
Og så kan man jo godt forstå at synsmanden vil se nogle TÜV papirer, når det er grej han ikke genkender.
Som jeg forstår dig, så anerkender du også at han gerne vil se de papirer.
Men dit problem er, at de papirer er væk..

Jeg tror umiddelbart at chancen for at nogen herinde skulle have samme eftermonterede (uoriginale) niveauregulering som dig, er ret lille.
Men fair nok lige at prøve forespørgslen.

Hvor hårdt har du prøvet at få fat i de der TH Automobile ?
Du kan ikke bare regne med, at ét forsøg med en email rækker.
Tysk firma ... email på engelsk (formoder jeg?) .... den email kunne lynhurtigt forsvinde ud af deres synsfelt

Du er da nødt til at forfølge det meget mere! Ringe til dem!
http://www.thautomobile.de/

Og hvis de ikke vil snakke engelsk med dig, må du jo bare lægge på, og så få fat i én der kan hjælpe dig med at snakke tysk med dem, og så ringe op igen.
Det er helt klart den vej jeg ville gå.

michaelka skrev:Læs lige niveaureguleringen på denne er monteret, og fungerer som en radar, der måler afstanden.

Lyder meget underlig. Den mindste ujævnhed i underlaget vil så give udslag i lygtejusteringen? Der er nok en grund til den anden løsning med mekaniskmåling er valgt.

Manden har ret. Jeg har originale xenonlygter (P2) på min, og det er følere/sensorer der bruges til niveauregulering, og det er ikke noget, der påvirker lyset, hvis der er ujævnheder mens man kører.
Derudover ved jeg ikke lige, hvad du skal gøre mht TÜV-papirer...

Lad os holde fokus i tråden på trådstarters forespørgsel mht. at fremskaffe de manglende TÜV papirer, fremfor at gøre det til en debat om funktionsdygtigheden af den niveauregulering han har på sin bil.

Tak. Håber vi kan holde fokus på tuv godkendelse, måske nogen kender nogen.

Hvad er din deadline... dvs hvor lang tid har du til at fremskaffe de papirer og få den godkendt, før pladerne bliver klippet ?

15.10

Fair nok. Hvis de ikke svarer på en mail så giv da Sven et kald


TH Automobile exclusively offers bi-xenon headlights for the current T5 Facelift, the factory are not available. Our lights are supplied with E-approved and need not be registered in the registration papers. Range control is included in our headlight package, not the headlamp system.
If your vehicle does not, we are building - or your local VW dealer - like this one later. Or you want better equip your current T5 with the new facelift and Bi-Xenon? No problem, we take care of you. Facelift on T5-GP optics, including new front, bi-xenon headlights, mirrors an tail lights, ask us, we can.


TH Automobile - Inhaber Sven Thomsen | Wilhelminenhofstrasse 76/77, Tor 8 | 12459 Berlin
Telefon: +49.30.41 76 60 61 | Telefax: +49.30.41 76 60 63 | Internet: http://www.thautomobile.de | Email: info@thautomobile.de

Jeg tyder lygtekonstruktionen til at være en ombygget halogen parabollygte med en eftermonteret projektor i midten. Det bliver alt andet lige en konstruktiv ændring, uanset om der er lygtevask og AFS eller tilsvarende niveaureguleringssystem. E1 godkendelsen tror jeg ikke batter ret meget i det danske system. Men keep us posted hvad det ender med. Spændende.

15.10 ..... Dvs. med udgangen af næste uge.
Det er jo ikke fantastisk lang tid i min verden

Jeg kan kun gentage min anbefaling:
TH Automobile skal jagtes meget mere ihærdigt!

Hvis det er et sprogligt issue, så kan bretti herinde fra tysk.
Jeg er også flydende på tysk (tale+skrift) og jeg kan også tilbyde at hjælpe.

Tror bare ikke du får noget ud af at sidde og vente på at én herinde tryller den godkendelse frem.

Jeg har lige modtaget en mail fra dem, så nu sker der noget. De mener ikke jeg skal bruge en tuv godkendelse pga E-nummer. De skriver "That means that they are aproved and free from a special Tuv inspection"

michaelka skrev:Jeg har lige modtaget en mail fra dem, så nu sker der noget. De mener ikke jeg skal bruge en tuv godkendelse pga E-nummer. De skriver "That means that they are aproved and free from a special Tuv inspection"

Positivt at du nu i det mindste er i dialog.

Men .... det handler vel ikke så meget om hvad de mener, hvis synsmanden i DK kun lader sig overbevise af papirerne.

Du mener helt sikkert at du har fået de papirer i forb. med opgraderingen hos TH.
Hvis det stemmer, så skal du vel bare holde fast i at du har brug for at de sender dig en ny kopi af de papirer.

Sagt på en anden måde: du har ikke brug for TH's mening om sagen, men for papirerne

Men uden at skulle være et skarn, så synes jeg deres svar lugter lidt af, at der IKKE foreligger noget dokument.
Og at du således måske husker forkert mht. om du nogen sinde har haft de papirer du tror du har... ?

Jeg tænker det samme. Men nu må vi se, jeg prøver lige den høflige måde først.

Dette er så svaret: "We do not have it. The E-Number is registrated at the Kraftfahrtbundesamt. Thats why you do not need an ABE or Tüv documents"

Må jeg gætte? TH har taget en original lygte med E mærke og ombygget. De læner sig så op ad den eksisterende E mærkning. Hmmm.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er lige nøjagtigt det de har.

Man må vel konkludere, at trådens oprindelige formål hermed er lukket.
De efterlyste dokumenter findes ganske enkelt ikke.

I kølvandet af dette, konstaterer jeg at Anders og Carsten's gæt på hvad eftermonteringen består af, synes at være helt rigtig

Jeg må indrømme at jeg umiddelbart er noget spændt på hvor synsmæssigt bæredygtigt det er at ombygge en E-mærket halogénlygte til at være en bi-xenonlygte.
Kan simpelt hen ikke forstå hvis det kan passere TÜV i Tyskland.

Hvorfor skulle det være et problem at passere en tuv godkendelse, det kan jeg ikke se, hvis altså tingene overholder reglerne. Jeg må indrømme, at jeg ikke havde skænket det en tanke. Troede helt og holdent på, at der ikke blev problemer med denne ombygning. (kald det bare optimistisk/naivt). Jeg sætter min lid til, at jeg finder et "menneske" i synshallen...smiler. Tak for jeres indsats.

Her er en udmærket forklaring på hvad ECE mærkning af lygter til biler betyder:
http://www.danielsternlighting.com/tech ... codes.html

.. og her bliver det teknisk nørdet mht. at forklare hvorfor man ikke må putte et af de populære xenon-kits i en halogénlygte:
http://www.danielsternlighting.com/tech ... sions.html

Som jeg forstår det, så er din originale forlygte og dens linse E-godkendt til halogénpærer. Og kun det.

Jeg aner ikke hvordan og hvor meget TH har ombygget dine halogénlygtehuse i forb. med at lave dem til xenon.
Langt de fleste synsmænd ville nok aldrig være faldet over din "sag".
Men nogen gange er man jo bare uheldig at løbe ind i den forkerte.. som måske viser sig at have retten på sin side, og vælger at forfølge det.

Hej Hans. Tak for link, den nærlæser jeg lige senere, men ALT indmad er ombygget.

Tråd lukkes. Bilen et synet. Så fedt.