Jeg sad og så Top Gear America igår på BBC, hvor de var ude og kører i en elektrisk Ferrari 308 og en T1 dobbeltkabine. Hvilket fik mig til, at tænke det kunne være sjovt med en veteranbil, hvor motoreren ikke er den primærer grund til at have den som EV f.eks. en ID19, FJ61 Landcruiser etc. etc.
Kan se man kan købe et kit, der bare skal monteres for 50-70k i England, plus der skal laves lidt ekstra el, men kan man få dem lovlige og hvor svært er det at få dem lovlige?
Ferrarien.
Re: Konvertere Veteranbil Til Ev
: 27. sep 2017, 12:16
af Solidslider
Følger lige med her.
Re: Konvertere veteranbil til EV
: 27. sep 2017, 12:40
af azzkikr
Fuld afgift.... Så det er en No-go..
Se mere på viaretro.com, der har lige været en artikel på det.
Re: Konvertere veteranbil til EV
: 27. sep 2017, 12:42
af SteffenR
Ikke så meget afgiften der skræmmer. Det er mere om hvad fstyr siger og om man kan få plader på dem.
De i afsnit 4 beskrevne tests estimeres til ca. 100.000 kr... Er der krav til en kollisionstest, skal der tillægges ca. 1 mio kr...
Gad vide om man godtager en tysk TÜV godkendelse ??
Som jeg læser det, så er det primært for biler nyere end 1977, så hvis man finder en bil fra 60'erne uden motor, der skal totalistandsættes hvad så?
Ved konvertering til el-drift kan f. eks. en bils kollisionsegenskaber blive berørt. Da der er tale om enkelte biler eller en begrænset serie, vil det være urealistisk at foretage for- nyet kollisionstest, selv om bilens kollisionsegenskaber kan være ændret i forbindelse med udtagning af den oprindelige motor. Endvidere kan andre sikkerhedsmæssige be- stemmelser blive berørt af en konvertering. Derfor fastsættes følgende supplerende be- stemmelser
Det her gør det lidt svært.
c) Batterier skal være anbragt adskilt fra passagerkabinen og må ikke placeres i deformerbare zoner. Deformerbare zoner defineres her som karrosseriet foran foraksellinjen, bagved bagaksellinjen og uden for sædernes yderkanter.
