1.8 til 1.8t

[Angelo]

Hej. Nu har jeg hørt en del om hvor vidt det er lovligt og smide en 1.8t i en 1.8, er ærligt talt total forvirret. Skal jeg bare ha et godkendelses papir fra vw at den er godkendt til det, og kører til syns manden og få rettet det på reg papiret ?

Håber nogen kloge kan hjælpe

[Angelo]

ikke mange der kan hjælpe

[Sonic]

Kan ikke se noget problem i det, da den overholder 20% reglen. Men forhør da din synsmand? - Flere har da lavet trixet

[muffed]

Ved eftermonteret turbo gælder 20% reglen ikke, men find en typegodkendelse på samme bil med turbo motoren i, så burde det kunne lade sig gøre med hensyn til luftforurening osv.

[martinmunk]

Yes men så skal SKAT vel blandes ind i billedet, eller hvordan er det?

[Gejlet]

Ring ind til SKAT og tal med dem og få det evt på skrift.

[SA]

har set lignende blive gjort af nogle af drengene - typegodkendelsen for din bil ligger på færdelsstyrelsens hjemmeside:

http://www.fstyr.dk/sw22275.asp

den kræver at bremserne fra en turbo følger med pga de vist er lidt tykkere end 1.8 nonturbo A4....

SKAT er ligeglade - så længe du holder dig indden for 20% idet at det er en original motor - punktum. de er blevet spurgt

så skal du bare have den synet - og få det ført ind i dine papirer - konstruktive ændringer og hele pisset...

og så lige en større mølle på svinet bagefter;)

[K_Nielsen]

SA, der tager du fejl, skat er ikke ligeglad selv om du holder dig inden for 20%.
Skat bruger begrebet "Mistet afgiftmæssig identitet", og det kan bl.a. udløses af udskiftning af motor der holder sig inden for 20% PLUS f.eks. større bremser, ændringer i karrossen (F.eks. større skærme etc.) anden gearkasse, udstødningssystem.

Ovenstående er kun Skattemæssige ting.

Teknisk er det sådan at man i DK godtager 20% effetforøgelse uden at skulle fremlægge dokumentation på bilens egnethed til den forøgede effekt, det betyder at du gerne må benytte de orginalmonterede bremser. Hvis det er en motortype der findes på en typegodkendelse, kan du bruge typegodkendelsen til at dokumentere effekt og forureningsgrad, det skal passe til bilens data og årgang. (Bilen må ikke være på en typegodkendelse der har en nyere forureningsnorm end mototoren)

Hvis du i stedet bygger din sugemotor om med trykladning, går man i følge fædselsstyrelsens retningslinier ud fra at effektforøgelsen er OVER 20%, derfor skal man kunne dokumentere bilens egnethed, desuden skal man også kunne dokumentere luftforureningsgraden, hvilket næsten er umuligt, mener man skal til tyskland for at få sådan en test lavet. (Mener det er for biler efter 1986 det er gældende)

Der har tidligere lagt nogle afgørelser fra Skat på deres hjemmeside, jeg skal se om jeg kan finde dem.

Mvh
K_Nielsen

[K_Nielsen]

Søg og jeg skal finde

Se i bunden af denne side hos Skat:
http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oId=110565&vId=202322#pos

Mvh
K_Nielsen