VAGcars.dk

Hej, jeg skal have tilføjet en Passat GTE (2020) til bilparken herhjemme, tanken er at fruen får Superb'en som en hæderlig konebil . Men passaten bliver en firmabil, er der nogle herinde der har et overblik over de nye regler ifb beskatning? Jeg har forsøgt at læse læse læse men er ikke blevet klogere?

Det virker ret løst formuleret når man læser udkastet og leasing / forhandlerne er langt fra enige?

I 2018 var der et forslag på bordet, hvor man fik 40.000 i beskatnings reduktion for el biler og 25.000 for Plug-in hybrid.
Forslaget var stillede af de samme partier som nu er bag finansloven 2020.
Så mon ikke det bliver som det ?
Da det først skal træde i kraft til april20 - kan det tænkes at beløbet bliver forholdsmæssigt 75% af ovenstående.
Bemærk der pt. Kun tales om 2020 - så i 2021 kan det være vi går tilbage til standarden som idag.

sailor skrev:I 2018 var der et forslag på bordet, hvor man fik 40.000 i beskatnings reduktion for el biler og 25.000 for Plug-in hybrid.
Forslaget var stillede af de samme partier som nu er bag finansloven 2020.
Så mon ikke det bliver som det ?
Da det først skal træde i kraft til april20 - kan det tænkes at beløbet bliver forholdsmæssigt 75% af ovenstående.
Bemærk der pt. Kun tales om 2020 - så i 2021 kan det være vi går tilbage til standarden som idag.

Men der står ingen steder hvor meget der bliver strammet op gør der? De ønsker at gøre det mere ligeligt fordelt mellem privat priser og beskatning men er det så 1:1? Logisk set (ud fra den tankegang) så ja men jeg tvivler lidt på det må jeg indrømme. Der er mange løse ender synes jeg

Kevinff skrev: ↑

30. dec 2019, 16:58

sailor skrev:I 2018 var der et forslag på bordet, hvor man fik 40.000 i beskatnings reduktion for el biler og 25.000 for Plug-in hybrid.
Forslaget var stillede af de samme partier som nu er bag finansloven 2020.
Så mon ikke det bliver som det ?
Da det først skal træde i kraft til april20 - kan det tænkes at beløbet bliver forholdsmæssigt 75% af ovenstående.
Bemærk der pt. Kun tales om 2020 - så i 2021 kan det være vi går tilbage til standarden som idag.

Men der står ingen steder hvor meget der bliver strammet op gør der? De ønsker at gøre det mere ligeligt fordelt mellem privat priser og beskatning men er det så 1:1? Logisk set (ud fra den tankegang) så ja men jeg tvivler lidt på det må jeg indrømme. Der er mange løse ender synes jeg

Enig virkelig en underlig situation beskatnings grundlag er sådan set én ting men også hele det "limbo" el/phev bilerne står i ifb afgift

Lovforslaget - som dog ikke er vedtaget siger 40k for både el og hybrid.

Det foreslås, at der som 15. pkt. i ligningslovens § 16, stk. 4, indsættes en bestemmelse om, at den
årlige skattepligtige værdi af en eldreven bil eller pluginhybridbil, jf. registreringsafgiftslovens §§ 5
b og 5 c, i perioden fra og med den 1. april 2020 til og med den 31. december 2020 nedsættes med
40.000 kr.
17
Den foreslåede ændring omfatter således de eldrevne biler, der er omfattet af registreringsafgiftslovens § 5 b, og de pluginhybridbiler, der er omfattet af registreringsafgiftslovens § 5 c.
Den foreslåede nedsættelse vil også gælde for eldrevne biler og pluginhybridbiler, der på lovens
ikrafttrædelsestidspunkt (den 1. april 2020) allerede stilles til privat rådighed for en medarbejder.
Nedsættelsen af den årlige skattepligtige værdi med 40.000 kr. foreslås at gælde i 9 måneder fra og
med den 1. april 2020 til og med den 31. december 2020, dvs. en nedsættelse af den skattepligtige
værdi på 3.333 kr. pr. måned i perioden. Det svarer til en nedsættelse af beskatningen på ca. 1.800
kr. pr. måned for en topskatteyder.
For en elbil til en værdi af f.eks. 500.000 kr. i 2020 vil fradraget i den årlige skattepligtige værdi på
40.000 kr. i 9 måneder svare til en skattelempelse i 2020 på ca. 17.000 kr. for en topskatteyder.
Nedsættelsen vil ikke kunne medføre, at beskatningsgrundlaget bliver negativt, da den skattepligtige værdi efter gældende regler beregnes af mindst 160.000 kr.
Det bemærkes, at hvis en bil, der af arbejdsgiveren er stillet til rådighed for den skattepligtige udelukkende for erhvervsmæssig kørsel, benyttes privat, beskattes værdien af den private benyttelse
som fri bil, jf. lig.

Det spændende bliver dog, hvad der så kommer til at ske i 21, hvis mange hopper på bølgen her i 20.

Problemet er jo de ikke fortæller noget om hvordan de vil øge beskatningen for almindelige firmabiler andet end at den skal være mere på ligefod som hvis man købte den

Kigger man i lovforslaget, så er det en genberegning af afgiften senest fire måneder efter der skal ligge til grund for det.

se forsimplet info her: https://erhvervplus.dk/artikel/forst%C3 ... o-minutter

Realtor skrev: ↑

2. jan 2020, 15:31

Kigger man i lovforslaget, så er det en genberegning af afgiften senest fire måneder efter der skal ligge til grund for det.

se forsimplet info her: https://erhvervplus.dk/artikel/forst%C3 ... o-minutter

Men var det ikke dét den rigtige regering indførte for et par år siden?

DanielB12 skrev:

Realtor skrev: ↑

2. jan 2020, 15:31

Kigger man i lovforslaget, så er det en genberegning af afgiften senest fire måneder efter der skal ligge til grund for det.

se forsimplet info her: https://erhvervplus.dk/artikel/forst%C3 ... o-minutter

Men var det ikke dét den rigtige regering indførte for et par år siden?

På privatleasing biler jo.

Pablo skrev: ↑

2. jan 2020, 19:58

DanielB12 skrev:

Realtor skrev: ↑

2. jan 2020, 15:31

Kigger man i lovforslaget, så er det en genberegning af afgiften senest fire måneder efter der skal ligge til grund for det.

se forsimplet info her: https://erhvervplus.dk/artikel/forst%C3 ... o-minutter

Men var det ikke dét den rigtige regering indførte for et par år siden?

På privatleasing biler jo.

Ah okay - troede det også var overført til firmabilerne.