VAGcars.dk

xbn skrev:

Martin1986 skrev: ↑

7. aug 2021, 12:00

Det store skilt viser bare at der kommer en motorvej. Det regulerer ikke hastighed

Men skiltet markerer vel præcist hvor motorvejen starter, og dermed fartgrænse på 130 km/t, medmindre andre skilte siger noget andet?

Jeg mener det store henover en vej. Der starter motorvejen jo ikke.

Sendt fra min SM-G991B med Tapatalk

Hvad lærer man eleverne om dette @LeVelsBech ?

HansH skrev: ↑

11. aug 2021, 07:30

Hvad lærer man eleverne om dette @LeVelsBech ?

Man (jeg) lærer eleverne:
Når E42 (Oplysningstavle Motorvej) forekommer, starter motorvejen. Dvs 130 km/t eller anden skiltet hastighed.
Denne står ofte (men ikke altid) når man kommer ind på tilkørselsbanen (eller accelerationsbanen om man vil)

Generel hastighedsbegrænsning på motorvej er 130 km/t til andet er skiltet. MEN som alle andre steder, så køres der
efter forholdene. Når tilkørsel svinger kraftigt på første stykke køres der "relativt langsomt", og så op i fart på ligeud stykket,
frem til sammenfletning/kombineret til/fra kørsel. Der tilstræbes at køre den samme hastighed som trafikken på selve
motorvejen, da dette letter tilkørsel for alle parter. De som allerede er på motorvejen, letter tilkørsel ved at rykke ud hvis
muligt henset til anden trafik. Hvis de bliver i første bane, så er det fælles ansvar at tilpasse farten, så alle kan være der.

Det specifikke spørgsmål:

- E42 står på tilkørsel uden andre tavler ift hastighed = 130 km/t
- E42 står IKKE på tilkørsel, men motorvejen starter når man drejer ind (skiltning fortæller tidligere at motorvejen starter
når man drejer) Stadig 130 km/t til andet evt. er skiltet.

Vi er nu på selve tilkørselsbanen og må sætte farten op til 130 km/t såfremt intet andet er skiltet. Hvis der længere fremme
er skiltet med f.eks. 110 km/t, så er det som alle andre steder, tilladt at køre med xxx km/t frem til det tidspunkt hvor man
skal tilpasse farten til ny xxx km/t (som der max må køres når man passerer tavlen) Hastigheden skal selvfølgelig nedsættes på en måde, så der ikke er fare for påkørsel bagfra.

Når man skal forlade motorvejen (ved traditionel frakørsel) blinkes der i god tid, speeder løftes først umiddelbart før
frakørslen, så øvrig trafik på motorvejen ikke forstyrres unødigt. Blinklys slukkes når man er på selve frakørslen.
Hastighedsbegrænsningen er så 80 km/t når frakørslen slutter, eller der skiltes med andet. Dvs selve frakørslen (eller
decelerationsbanen) benyttes til at tilpasse hastigheden til den nye type vej der nu skal køres på.

Håber det er fyldestgørende og opklarende

Min PCC gør det faktisk også og det er lidt irriterende.

Hvis jeg har i Kbhs område vipper fartpiloten, når jeg kører på motorvej, så accererer bilen op til 130 lige indtil man kommer til skiltet med 110 og så bremser den ned til 110. Dvs. hvis den ved via GPS at der er 110, så sættes hastigheden ned, så når man når skiltet så kører man 110.

Ja, der er ikke så elegante i afviklingen de der forudseende fartpiloter

Jeg har faktisk ofte undret mig over, hvad det egentlig er der er afbilledet på det grønne E42 skilt.

Er det to veje, krydset af en bro, et billede af to veje med hhv. til- og frakørselsrampe, er det en buk, bom eller hvad er det?

Nicklossi skrev: ↑

23. sep 2021, 11:48

Jeg har faktisk ofte undret mig over, hvad det egentlig er der er afbilledet på det grønne E42 skilt.

Er det to veje, krydset af en bro, et billede af to veje med hhv. til- og frakørselsrampe, er det en buk, bom eller hvad er det?

Jeg har altid opfattet det som to veje der løber under en bro. Ligesom for at symbolisere, at der ikke er sideveje og at krydsende veje krydser via en bro.

Target skrev: ↑

23. sep 2021, 12:25

Nicklossi skrev: ↑

23. sep 2021, 11:48

Jeg har faktisk ofte undret mig over, hvad det egentlig er der er afbilledet på det grønne E42 skilt.

Er det to veje, krydset af en bro, et billede af to veje med hhv. til- og frakørselsrampe, er det en buk, bom eller hvad er det?

Jeg har altid opfattet det som to veje der løber under en bro. Ligesom for at symbolisere, at der ikke er sideveje og at krydsende veje krydser via en bro.

samme her...

LeVelsBech skrev: ↑

11. aug 2021, 09:46

HansH skrev: ↑

11. aug 2021, 07:30

Hvad lærer man eleverne om dette @LeVelsBech ?

Når man skal forlade motorvejen (ved traditionel frakørsel) blinkes der i god tid, speeder løftes først umiddelbart før
frakørslen, så øvrig trafik på motorvejen ikke forstyrres unødigt. Blinklys slukkes når man er på selve frakørslen.
Hastighedsbegrænsningen er så 80 km/t når frakørslen slutter, eller der skiltes med andet. Dvs selve frakørslen (eller
decelerationsbanen) benyttes til at tilpasse hastigheden til den nye type vej der nu skal køres på.

Nogle steder kan denne være ret lang hvor man stadig må køre motorvejshastighed.
Fx på holbækmotorvejen mod Kbh hvor man kører fra ved Baldersbrønde.

Har nogen gange været træt af at en forankørende kaster ankeret meget hurtigt når farten faktisk ikke skal sættes ned.

Bladerunner skrev: ↑

1. nov 2021, 16:00

LeVelsBech skrev: ↑

11. aug 2021, 09:46

HansH skrev: ↑

11. aug 2021, 07:30

Hvad lærer man eleverne om dette @LeVelsBech ?

Når man skal forlade motorvejen (ved traditionel frakørsel) blinkes der i god tid, speeder løftes først umiddelbart før
frakørslen, så øvrig trafik på motorvejen ikke forstyrres unødigt. Blinklys slukkes når man er på selve frakørslen.
Hastighedsbegrænsningen er så 80 km/t når frakørslen slutter, eller der skiltes med andet. Dvs selve frakørslen (eller
decelerationsbanen) benyttes til at tilpasse hastigheden til den nye type vej der nu skal køres på.

Nogle steder kan denne være ret lang hvor man stadig må køre motorvejshastighed.
Fx på holbækmotorvejen mod Kbh hvor man kører fra ved Baldersbrønde.

Har nogen gange været træt af at en forankørende kaster ankeret meget hurtigt når farten faktisk ikke skal sættes ned.

Præcis.

Vi lærer eleverne at afpasse hastigheden efter forholdene, IKKE at smide det store drivanker uden grund