VAGcars.dk

Grus lastbiler -må de køre uden dækken over lasten?
Hold kæft jeg er træt af at få sandblæst bilen til og fra arbejde. Er det virkelig lovligt at de køre med grus og sten uden det bliver dækket over? Det gør ca. 9 ud af 10 jeg møder på landevej A6 (Rosklide-Allerrød) hver dag.
Tænker mange chaufføre simpelthen er for dovne til at kravle op og rulle dækkenet over...

Hvad tænker i andre, fedt hvis Politiet lavede noget razzia mod det, istedet for at holde med fotovognen samme sted flere gange om ugen på de øde lande veje tidligt om morgnen. -Det har de fleste af os pendlere snart lært.

Ja det var så lige dagens sure opstød -jeg har det allerede meget bedre!

-Hvis emne ikke passer her må admin træde ind.

En kammerat fik omlakeret hele hans bil, skiftet forrude, forlygter osv på vognmandens forsikrings regning, fordi de valgte at kører grus uden dækken hen over, en dag hvor det blæste lidt, hvilket resulterer i en bil fuldstændig sandblæst.

Ras skrev: ↑

26. apr 2022, 09:25

- Hvis emne ikke passer her må admin træde ind.

Da du jo efterspørger om det er tilladt, har jeg flyttet til dette forum

Desuden er jeg enig - det er mega nedern at ligge bagved eller på siden af sådan en fætter, og så kan man bare høre den "tikkende lyd" af utallige små objekter der rammer glas og lak
Så kan det nok være højre fod kan komme i bund, så man hurtigt kan komme forbi!

HansH skrev: ↑

26. apr 2022, 09:30

Ras skrev: ↑

26. apr 2022, 09:25

- Hvis emne ikke passer her må admin træde ind.

Da du jo efterspørger om det er tilladt, har jeg flyttet til dette forum

Desuden er jeg enig - det er mega nedern at ligge bagved eller på siden af sådan en fætter, og så kan man bare høre den "tikkende lyd" af utallige små objekter der rammer glas og lak
Så kan det nok være højre fod kan komme i bund, så man hurtigt kan komme forbi!

Tak Hans

MichaelSmed skrev: ↑

26. apr 2022, 09:28

En kammerat fik omlakeret hele hans bil, skiftet forrude, forlygter osv på vognmandens forsikrings regning, fordi de valgte at kører grus uden dækken hen over, en dag hvor det blæste lidt, hvilket resulterer i en bil fuldstændig sandblæst.

Det lyder næsten for nemt! Men det kunne være man skulle prøve at skrive nummerplade og firmanavn på dem man møder hvis man kan nå det. Tænker det bliver en kamp at bevise på en brugt bil hvad der lige er kommet fra den pågældende lastbil.
Hvad siger reglerne egntlig? og hvad med bødetakster. Det virker ikke som noget der er ret meget fokus på.
Vi er temmelig hårdt ramt rund omkring Roskilde da der ligger flere store grusgrave tæt på. Hvilket naturligt nok giver meget tung transport derfra.

Ras skrev:

MichaelSmed skrev: ↑

26. apr 2022, 09:28

En kammerat fik omlakeret hele hans bil, skiftet forrude, forlygter osv på vognmandens forsikrings regning, fordi de valgte at kører grus uden dækken hen over, en dag hvor det blæste lidt, hvilket resulterer i en bil fuldstændig sandblæst.

Det lyder næsten for nemt! Men det kunne være man skulle prøve at skrive nummerplade og firmanavn på dem man møder hvis man kan nå det. Tænker det bliver en kamp at bevise på en brugt bil hvad der lige er kommet fra den pågældende lastbil.
Hvad siger reglerne egntlig? og hvad med bødetakster. Det virker ikke som noget der er ret meget fokus på.
Vi er temmelig hårdt ramt rund omkring Roskilde da der ligger flere store grusgrave tæt på. Hvilket naturligt nok giver meget tung transport derfra.

Du skal have dokumentation så der ikke kan være tvivl om skyld.

Dashcam.

Jeg har siddet i et stort entreprenørfirma med sådanne henvendelser.

Sendt fra min SM-G986B med Tapatalk

Jeg har én gang fået smadret en forrude, fordi en modkørende lastbil tabte en sten. De grinede bare af mig og sagde, at jeg jo kunne prøve at bevise det.

Så jeg tror, at man kan være tvunget ud i at bryde reglerne og tilsidesætte trafiksikkerheden en smule, for simpelthen at filme det mens det sker - ellers tror jeg, at det kan være op af bakke.

Jeg er helt enig i, at det er noget forbandet svineri uanset.

Tror desværre også det er en næsten umulig kamp at vinde og bevise på en bil med +100.000km på tælleren.

Det undre mig bare der intet kontrol er med det -Eller det virker ikke sådan.
Det skulle i min verden udløse kæmpe bøder til både vognmand og chauffør. Ellers stopper det jo aldrig.
Måske man skulle prøve at høre FDM om deres holdning til emnet.

Så vidt jeg husker fra færdselsloven, så skal gods være forsvarligt fastspændt.
Det er det jo ikke, hvis det flyver ud over det hele - ergo må det jo være ulovligt.

Var tidligere ansat ved en større vognmand i Danmark (køletransport), og der sad der en afdeling på 4 mand udelukkende for at håndtere forsikringssager, heriblandt folk der ringede ind med alt fra sten der ramte biler til at lastbilen havde bakket ind i biler ol.

De er iskolde, primært fordi der desværre er rigtig mange som prøver at udnytte vognmanden til at få dækket og så fordi en del vognmænd har en vandvittig selvrisiko, så for mange af sagerne ville regningen være landet direkte ved os og ikke forsikringen.

Så uden beviser er det meget svært at få dækket.

Nicklossi skrev: ↑

26. apr 2022, 13:08

Så vidt jeg husker fra færdselsloven, så skal gods være forsvarligt fastspændt.
Det er det jo ikke, hvis det flyver ud over det hele - ergo må det jo være ulovligt.

Korrekt, men alt er lovligt medmindre du kan bevise det er ulovligt - uden beviser er det ord mod ord og der vinder man sjældent.

Politiet udsteder bøder - såfremt de ser at lastbiler kører med grus, som blæser af.
Men - det sker sjældent - så meget politi kører der jo ikke rundt.
Der er da et par eksempler i tv (Politijagt etc) hvor de udsteder bøder for ikke forsvarligt fastspændt gods.
Det er både grus og andre løse genstande.

Det er også for dårligt de ikke sikrer lasten ordentligt. Det kan ikke tage mange minutter at spænde et par stropper over. Så ryger det ingen steder




Sent from my iPhone using Tapatalk

martinta skrev: ↑

26. apr 2022, 13:33

Nicklossi skrev: ↑

26. apr 2022, 13:08

Så vidt jeg husker fra færdselsloven, så skal gods være forsvarligt fastspændt.
Det er det jo ikke, hvis det flyver ud over det hele - ergo må det jo være ulovligt.

Korrekt, men alt er lovligt medmindre du kan bevise det er ulovligt - uden beviser er det ord mod ord og der vinder man sjældent.

Helt enig, tror desværre også det er som at løbe panden mod en mur i 99% af tilfældene.

Det ville bare være rigtig god stil hvis chauffører og vognmænd brugte de 5 min. ekstra på at rulle presenningen over.
Tænker de også selv har privatbiler de er glade for. -Men der er lastbilen jo parkeret når de selv skal køre hjem…

Min kammerat vendte bilen om og snakkede med vognmanden da de holdt stille. Han erkendte at han nok burde have haft pressening op, og mener at min kammerat optog samtalen, men det kom aldrig i brug, da vognmand erkendte blankt og meldte det til forsikringen, der var intet bøvl der.

Jeg har også i en periode pendlet omkring nogle grusgrave, det er 100% uforsvarligt sikret, det skal gå alt for stærkt og det hører til sjældenheder at der er pressening over, og derudover har de ofte også sand og grus til at ligge alle mulige og umulige andre steder, fx på bommen til lygterne og skærme og andet, det flyver rundt og ligger i sving, rundkørsler, og selvfølgelig flyver det af og rammer biler.

Det er næsten umuligt at undgå stenslag og sandblæsning fra sådanne køretøjer, men det eneste jeg hører er at de ikke har tid til at gøre det ordentligt og nogle mener endda ikke det gør en forskel lige at sikre lasten og feje af

BrianDS skrev: ↑

26. apr 2022, 17:31

Jeg har også i en periode pendlet omkring nogle grusgrave, det er 100% uforsvarligt sikret, det skal gå alt for stærkt og det hører til sjældenheder at der er pressening over, og derudover har de ofte også sand og grus til at ligge alle mulige og umulige andre steder, fx på bommen til lygterne og skærme og andet, det flyver rundt og ligger i sving, rundkørsler, og selvfølgelig flyver det af og rammer biler.

Det er næsten umuligt at undgå stenslag og sandblæsning fra sådanne køretøjer, men det eneste jeg hører er at de ikke har tid til at gøre det ordentligt og nogle mener endda ikke det gør en forskel lige at sikre lasten og feje af

Ja det er desværre også det jeg ser hver dag. Netop derfor ville det være på sin plads med nogle razziaer og efterfølgende store bøder til vognmænd og chaufføre. Hvis de alle brugte de 5 min. på at rulle pressening over ville det jo stadig være lige vilkår de køre under. På højde med at køre og hvile tid skal overholdes for trafiksikkerhedens skyld.

Ras skrev: ↑

27. apr 2022, 05:59

BrianDS skrev: ↑

26. apr 2022, 17:31

Jeg har også i en periode pendlet omkring nogle grusgrave, det er 100% uforsvarligt sikret, det skal gå alt for stærkt og det hører til sjældenheder at der er pressening over, og derudover har de ofte også sand og grus til at ligge alle mulige og umulige andre steder, fx på bommen til lygterne og skærme og andet, det flyver rundt og ligger i sving, rundkørsler, og selvfølgelig flyver det af og rammer biler.

Det er næsten umuligt at undgå stenslag og sandblæsning fra sådanne køretøjer, men det eneste jeg hører er at de ikke har tid til at gøre det ordentligt og nogle mener endda ikke det gør en forskel lige at sikre lasten og feje af

Ja det er desværre også det jeg ser hver dag. Netop derfor ville det være på sin plads med nogle razziaer og efterfølgende store bøder til vognmænd og chaufføre. Hvis de alle brugte de 5 min. på at rulle pressening over ville det jo stadig være lige vilkår de køre under. På højde med at køre og hvile tid skal overholdes for trafiksikkerhedens skyld.

Enig, og så lige bruge den kost de alligevel har med, og gå rundt og få fejet diverse skidt og sten ned inden de kører, det tager vitterligt ikke mange minutter.

Ved den kommer væk fra debatten. Men hvis i nu kører bag en lastbil med fisk (jaja, har været et fiskelager), var i så godt klar over der kommer fiskevand ud fra døren bagved

Og at det fiskevand faktisk går under samme kategori som grus der kan give chaufføren en bøde for manglende sikring af gods.

Totalt irrelevant, men pointen er, at uanset hvad man gør, så er der så mange steder hvor politiet kunne give bøder, men som der ikke er fokus på.

Der er masser af muligheder for automatiske systemer til at rulle presenning over sit gods. Min far kører grus og sand, de har disse systemet netop for at undgå de omtalte gener. Der er det nok kun vognmandens pung der er problemet. Mon ikke 4 mand på kontoret til at klare forsikringssager kan betale en del af disse systemer...

se fx: https://ecotop.dk/automatpresenning-til ... presenning

Hvis man har brug for at have 4 mand til at sidde med kun forsikrings sager så har man sygt mange biler eller de ringeste chauffører

hpo skrev: ↑

27. apr 2022, 13:27

Hvis man har brug for at have 4 mand til at sidde med kun forsikrings sager så har man sygt mange biler eller de ringeste chauffører

på daværende tidspunkt, 350 egne biler og knap 1.000 trailere. Så ja - der var en god flok biler.

Jeg ved ikke hvad reglerne er men jeg ser næsten dagligt store tip lastbil køre i København.

Ingen af dem har pressening på eller lukket lad.

KMDTHY skrev: ↑

27. apr 2022, 09:39

Der er masser af muligheder for automatiske systemer til at rulle presenning over sit gods. Min far kører grus og sand, de har disse systemet netop for at undgå de omtalte gener. Der er det nok kun vognmandens pung der er problemet. Mon ikke 4 mand på kontoret til at klare forsikringssager kan betale en del af disse systemer...

se fx: https://ecotop.dk/automatpresenning-til ... presenning

Hvis lastbilerne blev vejet ved levering af godset istedet for ved læsningen kunne der nok hurtigt blive økonomi i at det ikke svandt undervejs ....

I Tyskland har afsender også et ansvar for, at godset bliver sikret godt nok. Derfor flere har krav til antirutschmatten, x antal spændebånd osv.

Så hvis vi indførte samme regler her i DK (ved ikke, om det måske allerede er sådan?), så afsender også kunne stilles til ansvar/få en bøde, så ville der ikke gå længe, før grusgraven stiller krav til at chaufføren skal dække til, før han kørte ud fra området.

Færdselsloven § 82
Stk. 3. Gods skal være anbragt således, at det ikke kan frembyde fare for personer eller medføre skade på ejendom. Det må endvidere ikke kunne slæbe eller falde af på vejbanen, forårsage forstyrrende støvdannelse eller lignende ulempe, vanskeliggøre færdslen eller volde unødig støj.

Laver lige en større multipost her. Kører selv lastbil til daglig, med containere med alt muligt forskelligt

GaSelle skrev: ↑

26. apr 2022, 10:22

Jeg har én gang fået smadret en forrude, fordi en modkørende lastbil tabte en sten. De grinede bare af mig og sagde, at jeg jo kunne prøve at bevise det.

Den sten kunne lige så vel være kommet fra dækket af som fra ladet. Og det er det der gør det så svært at bevise... Og hvis det er fra et dæk så er "det bare sådan noget der sker". Desværre.

Ras skrev: ↑

26. apr 2022, 11:25

Det undre mig bare der intet kontrol er med det -Eller det virker ikke sådan.
Det skulle i min verden udløse kæmpe bøder til både vognmand og chauffør. Ellers stopper det jo aldrig.
Måske man skulle prøve at høre FDM om deres holdning til emnet.

Der er ikke nogen synderlig kontrol med det nej. Jeg kører fx med haveaffald (dog trykket sammen med en ged), træ osv i åbne containere. Dog ikke noget løst og let der umiddelbart kan flyve af og jeg holder farten nede omkring 30-50 km/t netop af samme årsag. Men jeg ser regelmæssigt politi på de ruter jeg kører og ikke EN ENESTE har stoppet mig for at spørge om de må se hvad jeg kører med i forhold til at nette det, eller for at bede mig om at kører med net. Jeg ligger dog net på når at jeg kan se at der er risiko for at godset kan flyve af under transporten, fx ved tomme jerndåser osv. Men ligger ikke net på heller når jeg fx kører med jord eller beton til fyldeplads. Men det flyver/blæser naturligvis ikke af som sand fx gør.

Ras skrev: ↑

26. apr 2022, 15:48

Det ville bare være rigtig god stil hvis chauffører og vognmænd brugte de 5 min. ekstra på at rulle presenningen over.
Tænker de også selv har privatbiler de er glade for. -Men der er lastbilen jo parkeret når de selv skal køre hjem…

Nu har jeg desværre ikke rullepressening da jeg kører med åbne containere, og for mit vedkommende tager det mellem 20 og 30 min PR container at ligge ned på og tage det af. Så det er en del containere man ikke når at flytte hvis at man nu skulle ligge net på ALT. Så ligger personligt kun net på hvor at der er risko for at godset kan flyve af, hvis jeg fx kører med isolering, let træ osv i kasserne. Men jord, beton osv bliver kørt uden net, men skal heller ikke super langt med det som sagt og holder farten nede omkring de 50.

Dikal skrev: ↑

28. apr 2022, 11:16

I Tyskland har afsender også et ansvar for, at godset bliver sikret godt nok. Derfor flere har krav til antirutschmatten, x antal spændebånd osv.

Så hvis vi indførte samme regler her i DK (ved ikke, om det måske allerede er sådan?), så afsender også kunne stilles til ansvar/få en bøde, så ville der ikke gå længe, før grusgraven stiller krav til at chaufføren skal dække til, før han kørte ud fra området.

Der har du nok fat i noget af det rigtige. Skridmåtter er pisse lækre at have med da de lige reducerer "vægten" der skal sikres med ca 60% så man sparer også tid idet at man ikke skal smide så mange bånd osv over godset.

Mike H skrev: ↑

28. apr 2022, 13:35

Færdselsloven § 82
Stk. 3. Gods skal være anbragt således, at det ikke kan frembyde fare for personer eller medføre skade på ejendom. Det må endvidere ikke kunne slæbe eller falde af på vejbanen, forårsage forstyrrende støvdannelse eller lignende ulempe, vanskeliggøre færdslen eller volde unødig støj.

Den gælder så også Hr & Fru Danmark der kører på genbrugspladsen, de er også pivringe til at sikre haveaffald og alt muligt andet under deres tur til pladserne for at læsse af. Men det er jo praktisk når at man har smidt halvdelen inden at man når frem

DangerDane skrev: ↑

22. jul 2022, 20:09

Nu har jeg desværre ikke rullepressening da jeg kører med åbne containere, og for mit vedkommende tager det mellem 20 og 30 min PR container at ligge ned på og tage det af. Så det er en del containere man ikke når at flytte hvis at man nu skulle ligge net på ALT. Så ligger personligt kun net på hvor at der er risko for at godset kan flyve af, hvis jeg fx kører med isolering, let træ osv i kasserne. Men jord, beton osv bliver kørt uden net, men skal heller ikke super langt med det som sagt og holder farten nede omkring de 50.

Jord og beton kan også blæse af, i hvert tilfælde tørt jord, småsten, og tilsvarende fra beton, det kan godt være der ikke er meget der giver stenslag, men det lægger sig på vejene, og kører man bag en lastbil, så bliver bilen nærmest sandblæst.

At spare tid er fint, men som du selv nævner med havetraileren, så bør man sørge for intet kan flyve af, om det så kræver net, bånd eller presenning

Kender godt typen, der ikke sikrer affaldet på sin trailer, men til gengæld kører max 50 på landevejen alle 8 kilometer hen til lossepladsen.

Man kan åbenbart godt blive sigtet for ikke at dække sin last til:

https://lastbilmagasinet.dk/artikler/fl ... jen-p56788