VAGcars.dk

OPRÅB!!!!

Der arbejdes på at skærpe miljøzonerne. Dette vil betyde at mange af vores varebiler vil skulle have partikelfilter monteret - hvis muligt.

Min egen Passat 3A med AFN motor vil være ude!

Miljøstyrelsen havde lovet mig at orientere mig så snart sagen kom i høring; dette skete imidlertid ikke hvorved jeg har mistet to ud af tre uger til at forberede et høringssvar.

Det går godt for demokratiet, ikke?

Jeg vil poste nogle af de mails jeg har sendt til såvel Miljøministeren og
Miljø(for)styrelsen. Hvis I har mod på lidt modstand vil jeg naturligvis gerne have hjælp til at råbe dem op på Borgen!

Kære Troels Lund Poulsen

Jeg har i dag, søndag d. 20/9-2009 i pressen hørt at De overvejer at tillade indførsel af miljøzoner, i hvilke det skal kunne forbydes at anvende ældre dieseldrevne varevogne.

Jeg benytter mig selv af to af slagsen, dog kun en ad gangen. Misunedelsesafgift forhindrer mig i at anskaffe nyere biler, idet omkostningerne ved at have to varevogne, indrettet til hvert sit formål, holdende, som der skal betales misundelsesafgift, af vil være for store. Desuden må man overveje, om det er miljømæssigt forsvarligt at skrotte en bil, som kører ca 4000 km om året og erstatte den med en ny. Det kan jo heller ikke være rigtigt, at man skal erstatte den mindre varevogn med en større, med deraf følgende større brændstofforbrug, på grund af indførsel af miljøzoner, så kommer man jo ingen vegne, tværtimod!

Der er betalt registreringsafgift af bilerne under forudsætning af at disse kan anvendes i hele Danmark i hele deres levetid.

Ved indførsel af et sådant brugsforbud vil Staten dermed gøre sig skyldig i noget, der kan minde om bedrageri.

Jeg vil derfor tillade mig at forespørge Dem om hvordan De agter at kompensere ejere og brugere af ældre varevogne for hvilke Staten i givet fald har opkrævet registreringsafgift under falske forudsætninger?



Med venlig hilsen

6. oktober:

Jeg har lige rykket Troels Lund Poulsen:

Kære Troels Lund Poulsen

Jeg skrev denne mail for godt 14 dage siden, og har intet hørt.

Jeg behøver vel ikke at minde dig om, at god forvaltnignsskik tilskriver en form for svar indenfor 14 dage?


Med venlig hilsen

19 oktober:

Så er der lidt nyt igen:

Jeg har igen rykket med følgende ordlyd:

Kære Troels Lund Poulsen

Jeg er meget skuffet over at Miljøministeriet ikke overholder god forvaltningsskik. I har ikke engang annerkendt modtagelsen af min henvendelse her fire uger efter at denne er sendt første gang.

Er det virkelig nødvendigt at blande Folketingets Ombudsmand ind i sagen for at få et svar, så jeg kan se om jeg skal forsøge at starte en "revolution"?


Med venlig hilsen




Kopi til Kristian Jensen og Statsministeriet.


Så sendte jeg denne til Statsministeriet:

Kære Lars Løkke Rasmussen


Som det er Statsministeriet bekendt har jeg rettet henvendelse til Miljøminister Troels Lund Poulsen.


Hvad er Statsministerens holdning til at ministre og ministerier under hans ledelse ikke overholder god forvaltningsskik, og endnu ikke, efter fire uger og på trods af tidligere rykker, har reageret på en forespørgsel?



Med venlig hilsen





Jeg fik dette svar - fra Miljøstyrelsen:

Kære ,

Miljøministeren har bedt Miljøstyrelsen takke for Deres e-mail samt besvare den.

Det er korrekt, at det overvejes at tillade indførsel af miljøzoner, der også omfatter varevogne. Forslaget er endnu ikke sendt i offentlig høring, men det forventes at ske i den nærmeste fremtid. Regler om begrænsning af kørsel med de ældste varebiler forventes at få virkning i 2011.

Helt konkret har Danmark en udfordring i at opfylde EU's grænseværdier på visse meget trafikerede gader i København. I dag har København allerede etableret en miljøzone, der gælder for tunge køretøjer som lastbiler og busser. Men dette tiltag er ikke nok til at sikre ren luft, der overholder EU's grænseværdier for partikler. Derfor har regeringen overvejelser om at stille krav til de ældste varebiler for at kunne køre i København.

Det er forventningen, at kravene til varebiler får virkning for Københavns/Frederiksberg kommuner. Der er derfor ikke noget i vejen for, at De kører alle andre steder i landet.

Kravene til lastbiler og busser, der gælder i dag, har ikke betydet noget i forhold til registreringsafgiften.


Med venlig hilsen


(Navn slettet)
Fuldm. cand. jur.
Miljøteknologi
Direkte tlf. nr. 72 54 xx xx

På hvilken jeg så svarede


Kære (navn slettet)

Jeg betragter Deres email som en anerkendelse af min henvendelse idet den langt fra er et svar på mine spørgsmål.

Jeg er dybt oprørt over den arrogante måde man behandler borgerne på. Det er ikke mig nogen hjælp at jeg kan benytte en bil i noget af landet. Jeg forventer derfor et fyldestgørende svar omgående således at jeg eventuelt kan forberede et søgsmål imod Staten dersom det skitserede tiltag effektueres.

Om Staten overholder sine forpligtelser overfor EU er mig som individ uvedkommende. Det er derimod ikke mig uvedkommende om jeg står med to værdiløse varevogne, som skal erstattes af nyere køretøjer, som så oven i købet vil være belagt med misundelsesafgift på grund af en tåbelig beskatning, som netop begrænser naturlig udskiftning af gamle varevogne. Mit daglige køretøj, fra 1996, er importeret i 2008. Alderen på køretøjet er valgt for at undgå privatbenyttelsesafgift.



Med venlig hilsen

- Så blev jeg ringet op af en bederevidende embedsmand, som blev aggresiv da jeg påpegede at de ikke overholder god forvaltningsskik. Han mente også at man godt kan forbyde bilerne i miljøets navn, men jeg tror da ikke at vore biler ryger mere end da de var nye...

Jeg mener stadig at det er ulovligt.

Jeg er blevet lovet at jeg vil blive inviteret til høringen om lovforslaget.

Jeg påpegede at jeg har anskaffet en Passat fra 1996 sidste år. Det tog mig to år at finde den bil jeg ville have, og jeg regner med at den vil have 6-8 års levetid i min butik.

< ="-" ="text/; =utf-8">< name="ProgId" ="Word.">< name="Generator" ="Microsoft Word 11">< name="Originator" ="Microsoft Word 11">

Kære (embedsmand)

Tak for dit brev.

Desværre får jeg en fejlmeddelelse, når jeg forsøger at indtaste adressen til høringen i min webbrowser.

Kan du via email sende mig et fungerende link?

Jeg agter at give min mening til kende i forbindelse med høringen.

Som jeg har nævnt for dig anser jeg det som klokkeklart bedrageri hvis staten har modtaget registreringsafgift for en bil, således at denne må benyttes af dansk bosiddende, hvis denne ret efterfølgende inddrages for visse dele af landet. Begge biler, jeg benytter, opfylder de krav, der var gældende, da bilerne var nye.

Hvis Staten ønsker at de biler jeg benytter skal ændres i forhold til de forudsætninger de er godkendt og registreret under er Staten naturligvis velkommen til at gøre dette såfremt jeg blive holdt 100% skadesløs, dette angår selvfølgelig både den egentlige tekniske ændring og de efterfølgende driftsomkostninger - hvilket naturligvis også indebærer, men ikke er begrænset til, en kompensation for eventuelt øget brændstofforbrug samt eventuelt værditab.



Som jeg nævnte i telefonen er det, isoleret set, mig uvedkommende, at Staten ikke lever op til sine forpligtelser overfor EU.



Den anden krølle på historien er, at der til Passaten fra 1996 så vidt mig bekendt ikke findes et filter til eftermontering. Bilen er udstyret med en 110hk motor, motorkode AFN, som kun er monteret i en meget begrænset periode. Jeg skal derfor udbede mig dit løsningsforslag til den problematik der derved opstår. Det tog mig to år at finde en bil i passende god stand i Tyskland (biltypen blev ikke importeret til Danmark som ny). Transporteren kan vistnok eftermonteres med et filter, men igen: Dette er Statens opgave, ikke min!



Jeg ser også gerne at du sørger for at såvel Miljø- som Statsministeren kommenterer at Danmark er ved at dreje sig derhen hvor det både et tilladt at lyve og begå bedrageri i det hellige miljø's navn. Løgnene kommer ind i billedet hvor Klimaminister Connie Hedegaards ansatte, Cathrine Richardson, i et radioprogram hævder at dette kan være nødvendigt for at få befolkningen til at forstå alvoren. Jeg har et meget stort problem med at skulle manipuleres fordi jeg åbenbart er for dum!



Statsministeren skylder mig også fortsat en redegørelse for hvordan denne ser på, at hans underministerier ikke overholder god forvaltningsskik - hvorved også Statsministeriet har gjort sig skyldig i samme da det også er over 14 dage siden jeg rettede henvendelse derom. Derfor kopi til diverse ministre.



Jeg ser frem til et hurtigt svar.





Med venlig hilsen

Kære Regin,
Jeg betragter nedenstående som besvaret i lyset af netop afholdte telefonsamtale.
Som nævnt, kan den findes her:
https://www.borger.dk/Lovgivning/Hoerin ... /Soeg.aspx


Til hvilket jeg svarede:


Kære XXX

Jeg betragter IKKE sagen som besvaret. Dette er i lighed med det sidste svar, hvor en menig kontormedarbejder snakkede udenom, endnu et udtryk for at man mener man kan tillade sig alt, og det uden at overholde hverken god forvaltningsskik eller pli.

Jeg er dybt dybt rystet over din opførsel, og at du finder at det er i orden at overtræde de demokratiske spilleregler, ved ikke at informere mig som lovet.

Jeg må bede dig om at sørge for at jeg OMGÅENDE - jeg gentager OMÅENDE får en samtale med Ministeren om dette.

Jeg skal gøre opmærksom på at jeg er bortrejst fra d. 18 til d 23 ds hvorfor din manglende information, som du lovede, har en meget voldsom effekt på den tid jeg har til at udforme et høringssvar.

Du er, efter min opfattelse, ganske enkelt en trussel for demokratiet!


Med venlig hilsen

Kære XXX


Jeg kan ikke af lovforslaget se hvad løsningen er, når der ikke findes et filter til den biltype man har jfr vedhæftede.

Det skal nævnes at bilen i Danmark benævnes Passat 3A, men i Tyskland går den under betegnelsen 35i, nogle gange 35i facelift, og er modellen der blev produceret fra 1994 til 1996.

Jeg har fundet oversigten via et link på motormagasinet.dk til partikelfilter.nu, som vistnok skulle være nogle af de mere seriøse spillere på markedet.

Som tidligere nævnt er bilen en 110HK (81KW), med motorkendingsbogstaver AFN. Kopi af de oprindelige køretøjsdetaljer vedhæftet. I kan naturligvis både google på VW AFN og ringe til VW for at høre om jeg tager fejl.

Jeg må bede om en hurtig tilbagemelding idet jeg ikke kan se løsningen - og da slet ikke kan se at tallene i lovforslaget hænger sammen. Hvordan skal jeg kunne udskifte bilen for 5000 kr? Jeg forventer at bilen, på grund af den stand den aktuelt er i, har en restlevetid på 6-8 år.

Hvis I mener at jeg jeg for i alt 5000kr - incl. eventuel privatbenyttelsafgift - kan skifte bilen til en nyere hører jeg meget gerne om hvordan dette lader sig gøre.

Samtidig skal jeg henlede opmærksomheden på, at jeg endnu har til gode at finde et sted, hvor man, monteret og incl. moms, kan finde et partikelfilter for 4000kr.

Jeg ser frem til dit svar allerede TORSDAG D. 12 NOVEMBER 2009 på grund af den sene meddelelse om høringen, som allerede volder mig tidsmæssige problemer - hvilket oven i købet påfører mig yderligere omkostninger.


Med venlig hilsen

Kære Troels Lund Poulsen


Jeg har netop, omend noget hurtigt, gennemgået høringsmaterialet vedr. indførsel af miljøzoner for varebiler.


Som du måske ved har jeg påpeget at visse embedsfolk i Miljøstyrelsen udgør en trussel for demokratiet. Det er desværre kun blevet værre af, at jeg har læst materialet.

De beløb, der er nævnt til både at erstatte biler samt til at eftermontere (og vedligeholde) partikelfilter og til værditab for biler, hvis anvendelighed indskrænkes, er uhørt underdrevet. Hvordan får vi opdateret høringsmaterialet således at beløbene bliver realistiske?

Der er pt. kun afsat 5000 til udskiftning af en privat varebil uagtet at den nye ofte i modsætning til den gamle vil være pålagt privatbenyttelsesafgift.
Der er pt. kun afsat 1500 til værditab på en bil hvis anvendelighed indskrænkes.
Der er pt. nævnt beløb på 4-8000 for eftermontering af partikelfilter.

Alle beløb er mindst dobbelt så store. Værditabet for min egen Passat, som ikke kan eftermonteres med et filter, er formentlig mindst 10.000, og sikkert mere.

Og hvad gør vi med en bil, som ikke kan eftermonteres med et filter?

På grund af xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx svigt må jeg bede dig om at besvare min henvendelse i løbet af TORSDAG D. 12 NOVEMBER 2009.


Med venlig hilsen

Spændende læsning. Der er ingen tvivl om jeg godt kan forstå din forargelse over den behandling du har modtaget, men min erfaring siger mig det aldrig er en god idé at begynde at bruge vendinger som "trussel mod demokratiet" o.lign. - det får bare modtageren til at opfatte afsenderen som en tosse, der ikke skal tages alvorligt. Jeg har selv mange gange haft lyst til at kalde dybt inkompetente statslige ansatte (typisk fra SKAT) netop dét, men jeg ved også det sætter mig og min sag i et dårligere lys, desværre.

Jeg synes din betragtning om indskrænkelse af den fri bevægelighed er meget interessant, og glæder mig til at høre hvordan der bliver fulgt op på det i en evt. høring.

Nu er det jo en helt konkret handling embedsmanden har foretaget, som gør at jeg beskylder ham for at være en trussel. Når han ikke overholder de demokratiske spilleregler, og man påpeger dette, så er man vel ikke helt ude i hegnet.

Den anden del er at visse dele af Statsadministrationen kender mig meget godt idet jeg har vundet over netop SKAT - og efterfølgende fik et møde med Skatteministeren da tosserne "overså" kendelsen i Landsskatteretten.

Mødet kom i stand ikke mindst på grund af brug af humor:

13 oktober 2008

Humor er en god ting.

Stor ros til Skatteministeriet for det!!! Det gør det hele uendeligt meget lettere når man kan få et godt grin - også selvom man måske er hamrende uenige. Jeg er blevet inviteret til jobsamtale hos skatteministeren på grund af følgende ansøgning sendt til såvel SKATs rekruteringskontor som til skatteministeren selv.

Emne: Chauffør

Til rette vedkommende

Vedr. ledig stilling som ministerchauffør opslået på Skatteministeriets hjemmeside.

Jeg mener lige at jeg er den rette person til at transportere ministeren rundt til møder og lignende. Dette vil give mig mulighed
for at drøfte de sager hos SKAT, som jeg gennem 4-5 år har bedt om et møde med ministeren om.

Jeg har kørekort til kategori b, c, d og e. Desuden har jeg tidligere været ansat som deltidsbrandmand ved først Hillerød
kommune, siden Falck, i alt i ca. 9 år. Derudover er jeg velbefaren på diverse racerbaner, så selvom jeg ikke har deltaget i
Rigspolitiets kørekurser, så mener jeg at kunne påstå at jeg har en god baggrund.
Udover mine kundskaber som chauffør er jeg i stand til at vinde sager over SKAT vedr. værdifastsættelse af biler ved
Landsskatteretten. Jer er imidlertid mindreværdig idet jeg jeg ikke er advokat eller revisor, og kan derfor ikke opnå betaling
for den tid jeg spilder på SKAT, og må derfor ty til andre indtægtskilder.

Jeg forventer en så stor grad af frihed i jobbet, at jeg stadig kan varetage mine egne interesser, herunder at passe min egen
virksomhed, på lige fod med at SKAT kan tillade sig ansvarsfrit at forbruge min tid på notorisk magtmisbrug.

Jeg fik så et svar fra en ledende medarbejder i ministeriet:

Kære Rxxxx Jensen

Du har søgt om stillingen som ministerchauffør i Skatteministeriet.

I den anledning vil skatteminister Kristian Jensen gerne se dig til en samtale onsdag d. 22. oktober kl. 14.45 til kl.15.15 hvor du får mulighed for at udbygge din ansøgning, mens der også vil være en lejlighed til at komme ind på dine oplevelser med SKAT.

Der skal gøres opmærksom på at af sikkerhedsmæssige hensyn vil samtale foregå på ministerens kontor og ikke i bilen.

Mvh
(embedsmandens navn slettet)
Er det dog ikke bare befriende at det kan lade sig gøre at komme igennem med sit budskab ved hjælp af humor?