Vi elsker VAGbiler...
https://VAGcars.dk/phpbb/
Ja det blev til en rigtig god artikel.AU-R8 skrev:Har læst BM.
Rigtig flot og lækker bil.
Tonny skrev:Fik du så lov at straffe RS4'eren som tak?
Tak skal du haveMuggs skrev:Virkelig smuk og lækker vogn du har!
. Men det hjælper også en del på standen af bilen, at jeg har har kørt meget meget lidt i den i de 7 - 8 år jeg har haft den, og den ellers bare har stået i en opvarmet garage resten af tiden. Fed artikel der er blevet ud af det..Bil magasinet ville lave en artikel omkring den første RS model, så jeg blev ringet op af Søren Juul fra Bil Magasinet, midt i min skiferie i Schweiz, alt imens jeg var på vej ned af en rød piste, for at det ikke skal være løgnFisker skrev:Flot vogn, den er speciel. Hvordan kom det i stand at lave sådan en artikel?
. Han havde fundet frem til, at jeg skulle have sådan en stående, i det tætteste du kan komme på en i original stand idag. det eneste der er ændret på min, er at der er sat H&R sænknings fjedre på, så den er en smule lavere end standard, ellers er den som da den forlod Porsche fabrikken i Zuffenhausen i Stuttgart en oktober dag i 1994.Det var lige præcis sådan, jeg havde det da jeg prøvede den. Den har ikke den "sindsyge" vildskab RS2'en har. Du behøver ikke at have talent for at få det bedste ud af RS4 eren, det er bare i drive og så klarer, RS4'en det hele for dig. RS2'en kræver at man tænker sig om, og det er det der gør den fed at eje og kører. Og så er det jo sjovt at den gamle skøjte kan trække fra i mellem accelerationerne.aarosin skrev:Super flot RS2'er!!!
Jeg har kørt i den selv samme RS4 og jeg syntes den virker 'kedelig' at køre..
Den er for stille, for kontrolleret, den mangler sjæl og vildskab.. - specielt hvis man sammenligner med en M3...
Den er hurtig, JA.. - men det virker bare alt for kontrolleret...
Nu vejer RS4'en nok omkring 300 kg. mere end en RS2 fra 1994, men RS4'en burde være hurtigst.Gumball skrev:Sindssygt flot RS2. Kan det passe at jeg er faldet over den i Reservatet?
Den kan da ikke være helt sund den RS4, hvis en 315 hk. RS2 kan trække fra den.
Det kan sagtens passe, at du har set den i "Reservatet", jeg holder til deroppeGumball skrev:Sindssygt flot RS2. Kan det passe at jeg er faldet over den i Reservatet?
Den kan da ikke være helt sund den RS4, hvis en 315 hk. RS2 kan trække fra den.
. jeg lå foran i RS2'en, fra 100 og op til 7000 omdrejninger i 4 gear i RS4'eren.Ja det er rigtigt, det var fordi, de lige havde lavet en artikel om RS4'eren forinden. Jeg synes til gengæld, at det er rart med en god artikel om RS2'en, da der er mange der ikke kan huske, at det var den der startede hele RS trenden. Selv Chris Harris, der laver en del rigtig gode bilprogrammer, kaldte RS4 B5 for den første.Fisker skrev:Flot artikel. De skriver mere om din end den nye rs4.
RS2fan skrev:Ja det er rigtigt, det var fordi, de lige havde lavet en artikel om RS4'eren forinden. Jeg synes til gengæld, at det er rart med en god artikel om RS2'en, da der er mange der ikke kan huske, at det var den der startede hele RS trenden. Selv Chris Harris, der laver en del rigtig gode bilprogrammer, kaldte RS4 B5 for den første.Fisker skrev:Flot artikel. De skriver mere om din end den nye rs4.
Nej, det er ikke rigtigt, i 1995 ændrede Audi modellerne navn, så Audi 80 blev til A4, Audi 100 blev til A6 , Audi V8 blev til A8, Audi S2 blev til S4 og Audi RS2 blev til RS4. Så han mangler den første.Gumball skrev:RS2fan skrev:Ja det er rigtigt, det var fordi, de lige havde lavet en artikel om RS4'eren forinden. Jeg synes til gengæld, at det er rart med en god artikel om RS2'en, da der er mange der ikke kan huske, at det var den der startede hele RS trenden. Selv Chris Harris, der laver en del rigtig gode bilprogrammer, kaldte RS4 B5 for den første.Fisker skrev:Flot artikel. De skriver mere om din end den nye rs4.
Hvis du refererer til hans test af B8'eren, hvor han tester B5'eren først, så siger han at B5'eren var den første RS4 - ikke den første RS.
Ja B5'eren efterfulgte B4'eren, men jeg er nu stadig af den holdning at den første RS4 (4!) var B5'eren. Det må være fordi jeg udelukkende ser på tallet på smækken.RS2fan skrev: Nej, det er ikke rigtigt, i 1995 ændrede Audi modellerne navn, så Audi 80 blev til A4, Audi 100 blev til A6 , Audi V8 blev til A8, Audi S2 blev til S4 og Audi RS2 blev til RS4. Så han mangler den første.
1994-1995 Audi RS2'en er en B4 model
2000-2001 Audi RS4'en er en B5 model
2006-2008 Audi RS4'en er en B7 model
2012- Audi RS4'en er en B8 model
Citat fra wiki:
The original B5 Audi RS 4 Avant quattro (Typ 8D)[2] was introduced by Audi in late 1999, for main production and sale from 2000, as the successor to the Porsche / quattro GmbH joint venture-developed Audi RS2 Avant. The vehicle, like its RS2 predecessor, was available only as an Avant and was built on an existing platform, in this case the Volkswagen Group B5 platform shared with the A4 and S4. Retail price was around DM 103,584. The RS 4 was available for sale in most of Europe, parts of Asia and in some Latin American countries.
Audi produced 6,030 units between 1999 and 2001.
Jeg tror det er fordi, man fra B4'eren til B5'eren, fik en helt ny bil med et nyt navn, og derfor refereres der til RS2'eren som forgængeren til RS4'eren, men også til alle de RS modeller der er idag. Man kan jo næsten få alle Audier i en RS model idag, så lidt af det unikke der var ved at du først kun kunne få en RS2 model og senere en RS4 eller RS6, er næsten væk.Gumball skrev:Ja B5'eren efterfulgte B4'eren, men jeg er nu stadig af den holdning at den første RS4 (4!) var B5'eren. Det må være fordi jeg udelukkende ser på tallet på smækken.RS2fan skrev: Nej, det er ikke rigtigt, i 1995 ændrede Audi modellerne navn, så Audi 80 blev til A4, Audi 100 blev til A6 , Audi V8 blev til A8, Audi S2 blev til S4 og Audi RS2 blev til RS4. Så han mangler den første.
1994-1995 Audi RS2'en er en B4 model
2000-2001 Audi RS4'en er en B5 model
2006-2008 Audi RS4'en er en B7 model
2012- Audi RS4'en er en B8 model
Citat fra wiki:
The original B5 Audi RS 4 Avant quattro (Typ 8D)[2] was introduced by Audi in late 1999, for main production and sale from 2000, as the successor to the Porsche / quattro GmbH joint venture-developed Audi RS2 Avant. The vehicle, like its RS2 predecessor, was available only as an Avant and was built on an existing platform, in this case the Volkswagen Group B5 platform shared with the A4 and S4. Retail price was around DM 103,584. The RS 4 was available for sale in most of Europe, parts of Asia and in some Latin American countries.
Audi produced 6,030 units between 1999 and 2001.
På Wikipedia refereres der til RS2 som værende forgængeren for RS4, men de lister kun tre RS4'ere.
http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_RS_4
Ja, det var tider dengang der kun var én RS# (dog fra C5 og frem i forskellige varianter) på markedet af gangen. Nu er der vel i omegnen af seks forskellige på markedet, og det udvander desværre lidt hele idéen om at køre en bil fra Quattro Gmbh.RS2fan skrev:Man kan jo næsten få alle Audier i en RS model idag, så lidt af det unikke der var ved at du først kun kunne få en RS2 model og senere en RS4 eller RS6, er næsten væk.
Ja, det gør det knap så unikt, forstå mig nu ikke forkert, men lige pludselig bliver det bare lidt for mainstream, at alle varianter har en RS model. ligesom at alle BMW modeller idag her en M model, og at Mercedes en AMG i enhver af deres klasse.Gumball skrev:Ja, det var tider dengang der kun var én RS# (dog fra C5 og frem i forskellige varianter) på markedet af gangen. Nu er der vel i omegnen af seks forskellige på markedet, og det udvander desværre lidt hele idéen om at køre en bil fra Quattro Gmbh.RS2fan skrev:Man kan jo næsten få alle Audier i en RS model idag, så lidt af det unikke der var ved at du først kun kunne få en RS2 model og senere en RS4 eller RS6, er næsten væk.
Tak tak gør også mit bedste for at holde den i live. Ferrari 348 GTB / GTS / Competizione og Porsche 964 3.3 turbo, skulle den vidst ikke havde de store problemer med at kører fra og Ferrari 355 skulle den vidst kunne kører lige op med, på papiret, ikke noget jeg har prøvet IRL.R32Moe skrev:Den holder sig fandme godt, for en næsten 20 år gammel bil...super flot og fede billeder du har fået af din bil
RS2'eren må ha' været overdrevet hurtigt tilbage i 1994/95 - man skulle vel op i de aller hurtigste ferrarier/porscher for at trække fra den sindsyge stationwagon.
Like...!!!!!RS2fan skrev:Så blev der lige ryddet op i garagen idag.