VAGcars.dk

Bilfabrikant: Audi
Model: A4 B8 Airride
Motor/HK: 170
Årgang/modelår: 2009
Farve: Lavagrå
Fælge: 19" BBS

Billeder:





Lidt flere specs og billeder på http://www.bilgalleri.dk/galleri/301782 ... nt_airride

Den står sq snorelige..

Nice ride.. Er der tüv påluftundergognen?

Skarpt, men gør den ikke kommer lige så langt ned i bag som i for?

Lækkert! Dog ville jeg gerne se lidt mere "fitment" og nogle concave fælge evt

Lækkerhed på hjul...

Tak for de rosende ord

Lige besvarelse af nogle af spørgsmålene:
Fitment ville jeg også gerne arbejde mere med, men det var svært at få hjælp til hvad og hvor meget der kunne være på den. Havde en snak med drengene fra Pitstop i Århus vedr. valg af fælge, og mine ønsker var bbs design med al det concave, der kunne være - men her var melding at aksel "udpresningen" på a4'eren var for høj og der derfor ikke var det store udvalg i concave fælge desværre.

Dertil kommer at når den er i normal køre højde, så passer fitment eller stance bedre.

Der er TÜV på undervognen.

På billederne er bilen så langt nede, som inderskærmene tillader (den står på dem) hvis man ser på bilgalleri med vinterhjulene, så kan den komme helt ned i bagenden også så den står på bunden.

For mere fitment og endnu lavere, så der ske noget med skærmkanter og inderskærme, og det er jeg ikke sikker på jeg vil rode mig ud i, dels fordi det er en daily driver og formoder det er en rimelig stor udskrivning til pladesmed og maler.

pitstop lyder ikke videre vidende om fælge.

Accuair e-level air management << er det styring til højden? Foregår det via analog ure, eller?

overload skrev:Tak for de rosende ord

På billederne er bilen så langt nede, som inderskærmene tillader (den står på dem) hvis man ser på bilgalleri med vinterhjulene, så kan den komme helt ned i bagenden også så den står på bunden.

For mere fitment og endnu lavere, så der ske noget med skærmkanter og inderskærme, og det er jeg ikke sikker på jeg vil rode mig ud i, dels fordi det er en daily driver og formoder det er en rimelig stor udskrivning til pladesmed og maler.

Er det plastik inderskærmene der går i mod? For så er det vel bare og flå dem ud
Men forstår godt du ikke vil skære og banke i den fine bil

ReneBo: Ja, det er styring af højden, tryk på tanken, ventilblok. Det 100 pct digitalt, ingen ure eller trykmåling, der sidder 4 sensorer i hvert hjørne, der måler højden, så man er sikker på at højden er korrekt. Mange af de andre analoge systemer er trykmåling i hvert hjørne, som man så manuelt skal huske på og næppe er helt ens pga. vægtfordeling. Det vil også sige, at når bilen fyldes med trunter, så sørger systemet selv for at levelere ud, så højden forbliver de samme.

Pitstop er en af de mere "eksklusive" forhandlere af tilbehør i Århus, og havde da egentlig en ide om de havde styr på det men jeg kan tage fejl og er da åben for forslag og alternativer - selvom det nok ikke lige bliver i denne sæson de bliver skiftet ud.

Kristian T, ja det er inderskærmene de går på - og ja ville nok kunne hente et par cm ved at hive dem ud, men så skulle man jo gå hele vejen at få lavet skærmkanterne også så man kunne få dækket helt til kant.

Det lyder ret lækkert. Vil du ud med hvad undervognen har kostet?

overload skrev: Pitstop er en af de mere "eksklusive" forhandlere af tilbehør i Århus, og havde da egentlig en ide om de havde styr på det men jeg kan tage fejl og er da åben for forslag og alternativer - selvom det nok ikke lige bliver i denne sæson de bliver skiftet ud.

Rotiform vil ikke ud med ET på deres hjul, men hvis du kigger på deres egen B8 Avant eller Audi S-lines S5 SB, så kan du se der er masser af plads.

Som vi siger i Vestjylland " Den er ikke ret grim"

Det er jysk ironi og betyder : At den er flot.
Bare så alle kjøvenhavnerne også ved hvad der menes

Den er satme lækker...

SteffenR skrev:

overload skrev: Pitstop er en af de mere "eksklusive" forhandlere af tilbehør i Århus, og havde da egentlig en ide om de havde styr på det men jeg kan tage fejl og er da åben for forslag og alternativer - selvom det nok ikke lige bliver i denne sæson de bliver skiftet ud.

Rotiform vil ikke ud med ET på deres hjul, men hvis du kigger på deres egen B8 Avant eller Audi S-lines S5 SB, så kan du se der er masser af plads.

S5's skærmkasser er større end A4'erens har jeg ladet mig fortælle. Men kan godt se der er et par stykker med en fed kant på og står helt til skærmkanten.

Hvordan undgår man at ødelægge skærmkanterne?

Prisen for undervognen er i omegnen af 30k med de komponenter jeg har valgt.

Det er mig der har fede fingre, der skulle stå A5 SB og ikke S5.

Det rette et og de rette dæk kan gøre meget.

Den er saftsusme flot

SteffenR skrev:Det er mig der har fede fingre, der skulle stå A5 SB og ikke S5.

Det rette et og de rette dæk kan gøre meget.

A5/S5 har begge bredere skærme end A4'eren men du har ret, jeg må have nogle eksperter på banen næste gang. Har set par stykker der får skræmkanten til at stå på fælgkanten, men hvordan forhindrer man at når man kører over en 1 kr at den lige går op og kysser kanten for så at skulle have sendt skærmen til lakkeren igen?

overload skrev:

SteffenR skrev:Det er mig der har fede fingre, der skulle stå A5 SB og ikke S5.

Det rette et og de rette dæk kan gøre meget.

A5/S5 har begge bredere skærme end A4'eren men du har ret, jeg må have nogle eksperter på banen næste gang. Har set par stykker der får skræmkanten til at stå på fælgkanten, men hvordan forhindrer man at når man kører over en 1 kr at den lige går op og kysser kanten for så at skulle have sendt skærmen til lakkeren igen?

Du kører jo undervognen op så du har lidt plads, vel derfor du har luft på