2006 VW Golf mk 5 Revo.:R480 Precision 5558 RIP

[Andreas K]

Ser satme godt ud Jake !
Bliver spænende at følge, og ikke mindst se det færdige resultat og hører hvordan den spiller.

Må man være så fræk at spørge hvad den Power Pulley der gør godt for ? krumtaps remskiven tænker jeg på.

[jakethemoss]

Ser satme godt ud Jake !
Bliver spænende at følge, og ikke mindst se det færdige resultat og hører hvordan den spiller.

Må man være så fræk at spørge hvad den Power Pulley der gør godt for ? krumtaps remskiven tænker jeg på.

Den er mindre og lettere end OEM hvilket giver mindre inerti. Den skulle give mange heste, meeeen jeg er ikke overbevist Andreas

[jakethemoss]

Så er de første billeder af min nye udstødning her, ser så meget frem til den, udskiftelig decat samt ladetryksstyret VUS.
Worlds first this is









Jeg tror den stadig er varm efter svejsning

[Andreas K]

cool, jeg vidste ikke lige hvad den gjorde har engang læst mig til at man kunne få sådan en krumtaps remskive som skulle modvirke gearkasse støjen ved brug af enkeltmasse svinghjul, men det ved jeg ikke om det gør. Er det noget du kan be- eller afkræfte Jake ?

Udstødningen ser fin ud, har set deres cat backs, og de bruger helt andre steder til potter osv. ser spændende ud ! kan dog ikke lige se VUS ?

[jakethemoss]

Resten er ikke lavet, han sagde 14 dage til produktion for 2 dage siden så jeg kan ikke klage over fremskridtet indtil nu

Neuspeeds remhjul modvirker ikke gearkasse støj, ihvertfald ikke i min. Det har siddet på i 3 år og du har selv hørt den

[jakethemoss]

Lidt billeder af S3 IC, APR IC som nu er af bilen og THS IC nu på bil.







Samt lidt flere af rørføring:

[kimhemm]

Utrolig stor forskel på sådan en APR og THS intercooler

[jakethemoss]

Utrolig stor forskel på sådan en APR og THS intercooler

Ja ikke, godt den ene producent har stanset sit navn på deres. Mindre endetanke og større køleelement på THS ellers har begge udnyttet den tilgængelige plads max. Nøj de er store når man står med dem ude af bilen

[kimhemm]

Hvad er egentlig grunden til at smide eboost på Jake ?

Burde du ikke kunne styre ladetrykket på Loba turboen uden ??

[RIX]

har du fået den originale motor i igen med stærkere stænger??? eller bruger du stadig cupra motoren

VH:

[jakethemoss]

Hvad er egentlig grunden til at smide eboost på Jake ?

Burde du ikke kunne styre ladetrykket på Loba turboen uden ??

Der er flere grunde:

1. Brian er hurtigere end REVO, de har ikke filen klar endnu.
2. Det er en prototype vi er igang med her, så det er nemmere at skrue op for det med Eboost2.
3. Min AXX motorstyring kan kun behandle op til 1,55Bars ladetryk som den originale MAP sensor er, den kan ikke bruge en 2Bars MAP fra Cupra/ED30.
4. Det er en meget mere præcis styring af ladetrykket end det den originale styring kan tilbyde.
5. Den kan på sigt også styre W/M med trin og andre fine ting.
6. Den kan også styre min ladetryksstyrede VUS.

[jakethemoss]

har du fået den originale motor i igen med stærkere stænger??? eller bruger du stadig cupra motoren

VH:

Vi vil se hvad Cupramotoren kan, mål er pt. 550Nm, men jeg vil gerne over 600Nm på cupramotoren inden jeg bygger en fra bunden.

[RIX]

kan den holde til 600nm med std indmad???
personligt synes jeg det eboost værk er en fusker løsning,især på en bil der er født med turbo,du har jo ikke rigtig mulighed for den sikkerhed med mere der indbygget i den oe ecu.
hvis du ikke kender en der kan montere den 2bar mapsensor,så kan man jo montere en cupra ecu,det er ikke mange ledninger der evt skulle flyttes.
ellers er der fmj boks men det køre jo ikke med startspærre og er også lidt af en hovsa løsning.
jeg er dog spændt på hvad den den ender med og spytte ud af effekt,var der nogen der så 5 gear deres test på rullefeldt af benzin(test bilen var en golf 6 gti edition 35)
VH.

[jakethemoss]

kan den holde til 600nm med std indmad???
personligt synes jeg det eboost værk er en fusker løsning,især på en bil der er født med turbo,du har jo ikke rigtig mulighed for den sikkerhed med mere der indbygget i den oe ecu.
hvis du ikke kender en der kan montere den 2bar mapsensor,så kan man jo montere en cupra ecu,det er ikke mange ledninger der evt skulle flyttes.
ellers er der fmj boks men det køre jo ikke med startspærre og er også lidt af en hovsa løsning.
jeg er dog spændt på hvad den den ender med og spytte ud af effekt,var der nogen der så 5 gear deres test på rullefeldt af benzin(test bilen var en golf 6 gti edition 35)
VH.

Sikkerhed i org. setup er jo røget når vi går over de 1,55Bar det er beregnet til.
Jeg kan selv montere den 2 bars Map jeg har liggende, og har haft både cupra ecu og klokker liggende, men det er ikke muligt at bruge det i en vw, det skal være en vw ecu og så er der kun ed30 ecu at vælge imellem. De er så fra 07 og frem og min er 06 hvor måden de kodes på skiller, så tro mig det er undersøgt.
Ledninger til ecu er ikke problemet men det der er indeni
Eboost2 er desuden meget mere præcis i sin styring af trykket

[Lisberg]

du for vild jake! ser spændende ud! Du har sku tålmodighed må man sige!

[RIX]

nu bor du på sjælland så claus a3 er manden til og fikse det
han kan jo kode speedometere efter 07

VH:

[jakethemoss]

Brian er begyndt på montering af Eboost2 og WOT boks, men ikke noget der er taget billeder af, bare lidt oprydning efter mine retro fits samt trækning af ledninger og slanger

[jakethemoss]

Så kom der lidt billeder:

Turbosmart soleniod og N75 placeres hvor GTI lydgeneratoren normalt er.









Uret har fået sin helt egen plads, lige min stil





Brian gik så igang med at skifte brændstofpumpen da hans erfaring fra Cupraerne sagde at den origínale ikke kan flowe nok til den ydelse vi håber at lande på.
Til vores overraskelse så sidder der en anden og større brændstofpumpe i GTI'en end der sidder i Seat'erne.
Der blev så sat en testbænk op



og GTIpumpen flower 240, Walbro'ens 255 hvilket svarer til ca. 600hk, så de 240 bør være nok til den nuværende setup. Vi valgte at lade den originale blive i og skifte hvis det viser sig den ikke flower nok.
Walbro til venstre, Cupra i midten og GTI til højre

[jakethemoss]

Udstødning er planlagt til afsendelse idag
Så er det bare at vente

[jakethemoss]

Lidt flere billeder:

[Andreas K]

Ser godt ud Jake !
dejligt at følge lidt med i dit projekt, det er altid spændende.

Jeg skal lige høre, om man allerede nu kan skrives på listen om at få en tur ?

[jakethemoss]

Ser godt ud Jake !
dejligt at følge lidt med i dit projekt, det er altid spændende.

Jeg skal lige høre, om man allerede nu kan skrives på listen om at få en tur ?

Den er lang Andreas men mon ikke du kan klemmes ind

[Andreas K]

hahha, ja det kunne du nu godt bilde mig ind !!

bliver virkelig spændende, og håber det hele bare kommer til at spille 100%.

[jakethemoss]

[jakethemoss]

Her er lidt billeder fra Knutstorp d. 1 September

[jakethemoss]

Her er lidt flere billeder af bæstet



Monteret på en mock up motor inden den kom på bilen

Monteret på bilen:





Imorgen vil smeden lave adaptoren mellem indsugning og turbo og udstødningen er i posten

[Lisberg]

Er det kun mig som griner lidt når man ser dette billed ? Den caddy må da have kørt forkert

[MKay]

Her er lidt billeder fra Knutstorp d. 1 September

Det klør i mine fingre efter at få lov til at tage nogle ordentlige action billeder af din bil.
Dine billeder er desværre allesammen dødkedelige og statiske.

Kan man få god adgang til banen, mens der køres? Evt som pressefotograf?

[jakethemoss]

Her er lidt billeder fra Knutstorp d. 1 September

Det klør i mine fingre efter at få lov til at tage nogle ordentlige action billeder af din bil.
Dine billeder er desværre allesammen dødkedelige og statiske.

Kan man få god adgang til banen, mens der køres? Evt som pressefotograf?

Man kan sagtens komme på banen selv om der er som tilskuer/fotograf, og du er meget velkommen da du har fuldstændig ret, jeg har sikkert maneg kvaliteter, men fotograf er ikke en af dem.
Mit problem er at når jeg er der vil jeg hellere køre end tage billeder, det fortryder jeg så bagefter

[jakethemoss]

Er det kun mig som griner lidt når man ser dette billed ? Den caddy må da have kørt forkert

Hvad kan jeg sige, det var en svensker med en cupra hvor den ikke ville på dagen så han satte R888 på sin Caddy 2,0 TDI og kørte med den istedet.
Han gav heller ikke ved dørerne selvom han klart ikke var oppe i tempo, men spændende var det