VAGcars.dk

Bilfabrikant: Volkswagen
Model: Up!
Udstyrsvariant: Move Up!
Motor/HK/NM: 1.0 med 60 HK
Årgang/modelår: 2015
Farve: Tungsten Sølv/Silver
Udstyr: Move Up! udstyr, DK-Pakke med Maps + More,
Fælge:
VW Waffle 15" Alu/Continental Premium-Contact
Standard 14" Stål/Continental Winter-Contact TS850
ICE: Standard

Er lige blevet Up! ejer. Købte bilen ved Volkswagen i Aalborg, og fik den leveret kort tid efter. En Dinitrolbehandling var en del af handlen, men klargøring blev frabedt, da jeg selv gør noget i den slags. De fleste VW'er jeg har set, forlader fabrikken i glimrende stand, og det er først senere i processen - f.eks. ved en klargøringsmand ved forhandleren - at det så går galt. Typisk indledt med en tur i lakpiskeren. Jeg ville gerne sparre ridserne, så jeg overtog bilen i relativt "tilsmudset" stand, med en god blanding af vejfilm og undervognsbehandling. Ligeledes var Dinitrol blevet adviseret om, at de ikke skulle have kontakt med lakken, og efter lidt snak med dem, gik de med til blot at skylle det værste af. Det var vidst ikke hverdagsprocedure for dem, men resultatet var minimalt med ridser osv.

Tanken er, at jeg smider lidt billeder op af den proces som følger den næste tid. Lakken skal have en polering for at rense såvel som fjerne de minimale småting der må være, og så skal den coates, så at den er let at vedligeholde i flere år frem. Derudover har jeg planer om montering af diverse 'gode sager', såsom fartpilot og klar beskyttelsesfolie på diverse udsatte steder. Mere kommer....

Som afhentet ved forhandleren, godt læsset med dæk og fælge bagi, og med ab-fabrik transportfolie på diverse lakerede dele:


Nogle dage senere, efter en afrensning og montering af nummerplader osv. :




Mere kommer


Venligst,

Ebbe

Husk inderskærme i bag med lyddæmpning, og kodning af konstant baglys. Fin vogn, tillykke.

azzkikr skrev:Husk inderskærme i bag med lyddæmpning, og kodning af konstant baglys. Fin vogn, tillykke.

Allerede gjort

Hvad sparer du ved selv at lave klargøringen ? Hele leveringsomkostningen ?
husk at lave lys i bagagerum osv... der er masser af ting man kan gå i gang med på den Up

Fed lille bil. Kanon gode billeder.

skyrider skrev:Hvad sparer du ved selv at lave klargøringen ? Hele leveringsomkostningen ?
husk at lave lys i bagagerum osv... der er masser af ting man kan gå i gang med på den Up

Han spare da en masser ægerlser over ridser fra deres vaskehal

Fin vogn.

Det er ikke hos forhandleren at det går galt med klargøringen, det er hos Autologik

Villanyi skrev:Det er ikke hos forhandleren at det går galt med klargøringen, det er hos Autologik

øh nå der sidder stadig folie på bilerne når de for dem ud i klargøringen, så jeg tvivler på de laver ret meget på dem med mindre det er gulpladet der skal bygges om
har da set det der blev læsset af så sent som i sidste ud, ved vw højbjerg
VH:

og du har tjekket fysisk om det er de rigtige inderskærme der er kommet i?????????
ps. når det nu var en lager vare , er der sikkert ikke dobbelt rude kontakt i føresiden

VH:

RIX skrev:

Villanyi skrev:Det er ikke hos forhandleren at det går galt med klargøringen, det er hos Autologik

øh nå der sidder stadig folie på bilerne når de for dem ud i klargøringen, så jeg tvivler på de laver ret meget på dem med mindre det er gulpladet der skal bygges om
har da set det der blev læsset af så sent som i sidste ud, ved vw højbjerg
VH:

De blvier vasket hos importøren

ok de bliver vasket med folie på???????????

VH.

RIX skrev:ok de bliver vasket med folie på???????????

VH.

Yes. Men der er kun folie på tag og forklap.

Villanyi skrev:

RIX skrev:ok de bliver vasket med folie på???????????

VH.

Yes. Men der er kun folie på tag og forklap.

der er lige nogen ind imellem hvor de er gået helt amok med folie der er forskærme og klisteret ind

VH:

Ja hvis det er en Beetle f.eks som er lidt mere udsat for stenslag pga de brede skærme.

Tillykke!

Flot bil og flot farve!

Glad for at du har fravalgt DK på nummerpladen, men skal du ikke ha den skruet fast?

Villanyi skrev:Det er ikke hos forhandleren at det går galt med klargøringen, det er hos Autologik

Det er også hos autologik, at det går galt med klargøringen Og hos forhandleren. Og hos Dinitrol. Af gode grunde er det ikke muligt at frabede sig "ondulering" ved ALD, så man må leve med hvad der kommer - og det er faktisk ikke så slemt, da det virker til at den nok bare er kørt igennem en vaskehal en enkelt gang. Der er ikke tørreridser på den o.lign. Jeg har set adskillige fra VWs klargøring, og en blanding af elendig vaskehal, ukompetent og alt for hurtigt arbejde, resulterer naturligvis i ridser. Og derfor gør jeg det hellere selv


Venligst,

Ebbe

Nå, så kommer der lidt aktivitet i tråden...

Efter at have afhentet bilen ved forhandleren, godt læsset med dæk, dinitrolrester, folie usw., gik jeg igang med at "klargøre" den.

Tilfældet var som følger:







Så, en del transportfolie, alment skidt, støv, flyverust osv. fra transporten fra fabrikken, og en del akkumulationer af undervognsbehandling.

Transportfolien var en af de lettere opgaver:


Dinitrol er et voksbaseret produkt, og trods nogen modstandsdygtighed, kan det fjernes med f.eks. tjærefjerner eller lign. opløsningsmidler.

Da bilen var godt fedtet ind i undervognsbehandlingen på diverse lakerede dele, begyndte jeg med at fjernet det meste af dette, ved at påføre tjærefjerner på de pågældende flader:



Efter nogle minutters stilhed, blev det spulet væk med højtryk.

Dernæst en omgang affedtningsmiddel, for at sparke yderligere til skidt/fedtlaget på bilens eksteriør. Her er der brugt Sonax SX MultiStar igennem pumpeforstøver:



Arbejd, arbejd:




Efter noget arbejdstid, blev det spulet af, igen med højtryk.

Dernest blev bilen vasket med Mikrofiber vaskehandske, 2 spande, og Meguiar's Hyper-Wash i en kraftig blanding:




Efter håndvasken, fik bilen en omgang flyverustfjerner, for at tage de aflejringer der måtte være. Ikke voldsom aktivitet på denne, selv om der på nye biler kan være ret voldsomme akkumulationer.

Efter endt vask og aftørring, stod den igen på at fjerne potentielle rester af undervognsbehandlingen, igennem en omstændig afspritning af karossens overflader, såvel som motorrum og andre kroger og hjørner som udgør bilens ydre.

Et styk temmeligt ren Up!:



Næste trin efter at alt var rent, var en en prep til montering af nummerplader. Som udgangspunkt var den helt ridsefri, men der kan næsten altid hentes lidt klarhed ved polering. Her efter en omgang clay, og inden polering:



Lækkert at der ingen ridser er

Så igang med lidt Sonax EX04/06 via Hvid/fin Rupes polerskive og Rupes LHR75E polermaskine:




Derefter gik en meget præcis indsats igang. Jeg havde hidkaldt danmarks ukronede konge af nummerplademonterings-OCD, Lasse T, som ligeledes huserer på dette forum. Hvis man kender nogle som går mere op i det end en selv, så er der al mulig grund til at spørge om deres assistance!

De dyre stykker aluminium fik en omgang Opti-Coat inden montering, så at de forbliver blanke og skidtafvisende i den tid at jeg har bilen. Her Lasse igang med montering af dyr-men-effektiv dobbeltklæbende tape:




Efter at pladerne var monteret, var der tid til at nusse lidt yderligere. Planen er en installering af Opti-Coat på alle bilens ydre flader, hvilket er en 1-2 dages indsats engang i nærmeste fremtid. Så indtil da, skulle den have lidt beskyttelse, for at gøre lakken lidt lettere at vedligeholde. Det blev her udført med en Quick Detailer, med et par måneders holdbarhed.

Derudover blev alle ruder håndpoleret og forseglet med et nano-produkt. Har ikke brugt vinduesviskerne endnu, det er lækkert. Så kommer der ikke mærker fra dem på ruderne

Hjulkapsler blev ligeledes beskyttet, så at de ligeledes er lettere at vedligeholde.


Her lidt efterbilleder i hallen:







Mine originale VW Waffle fælge ligger klar til at vejret er acceptabelt igen, men skal dog lige have en omgang Opti-Coat inden montering:




Ellers har den stået på indkøb af lidt småting. Mere følger - og tak for kigget



Venligst,

Ebbe

Har du set de video Allan stausholm har lagt op inde på face, med de meget slemme flyverust biler han måtte baglygter af begge gange
Men det ser sku godt ud

Alene fra togturen kommer der ridser på den. Også togets bremser afgiver en del støv på bilerne.

Vild omgang!
Hvad bruger du til at fjerne flyverust og tjære? Der kommer voldsomt meget på bagklappen på de her biler og jeg kan ikke få det helt væk på vores

Det blev den fanme ikke ringere af. Lækkert

jansom skrev:Vild omgang!
Hvad bruger du til at fjerne flyverust og tjære? Der kommer voldsomt meget på bagklappen på de her biler og jeg kan ikke få det helt væk på vores

sonax extrem fælgrens kan bruges men det napper den forsegler du måske har fået hvis den er poleret

VH:

RIX skrev:

jansom skrev:Vild omgang!
Hvad bruger du til at fjerne flyverust og tjære? Der kommer voldsomt meget på bagklappen på de her biler og jeg kan ikke få det helt væk på vores

sonax extrem fælgrens kan bruges men det napper den forsegler du måske har fået hvis den er poleret

VH:

Det prøver jeg. Polering?

ja hvis den ikke er blevet poleret sker der jo ikke noget ved det, men var den nu poleret så var det nemmere og få flyv rust af igen

VH:

Du ved godt det er en bil og ikke et spejl du har købt ikke?

Fedt at gøre så meget ud af bilen!

Det er altså en fornøjelse at følge med i med alle de gode billeder! Lækkert arbejde

Super flot arbejde. Og herresejt at du har lokket Mick Øgendahl til at polere på din bil....

Nu repræsenterer din bil også bedre hvad du er kendt for...
Der faldte Golfen lidt ved siden af
Flot bil Ebbe

vw4ever skrev:Tillykke!

Flot bil og flot farve!

Glad for at du har fravalgt DK på nummerpladen, men skal du ikke ha den skruet fast?

- Mange tak. Bryder mig ikke så meget om det blå felt. Og slet ikke om at bore huller i en fejlfri kofanger!

RIX skrev:Har du set de video Allan stausholm har lagt op inde på face, med de meget slemme flyverust biler han måtte baglygter af begge gange
Men det ser sku godt ud

- Dem er jeg ikke bekendt med, nej

RIX skrev:ja hvis den ikke er blevet poleret sker der jo ikke noget ved det, men var den nu poleret så var det nemmere og få flyv rust af igen

VH:

- Husk at polering og forsegling er to forskellige procedurer. Brug af pH-balanceret flyverustfjerner påvirker ikke en "polering", men udelukkende den påførte lakbeskyttelse såfremt den altså ikke er af permanent karakter, såsom f.eks. Opti-Coat.

Josl skrev:Du ved godt det er en bil og ikke et spejl du har købt ikke?

Fedt at gøre så meget ud af bilen!

- Kan ikke lade være

kitora skrev:Super flot arbejde. Og herresejt at du har lokket Mick Øgendahl til at polere på din bil....

- Mange tak. Men, Mick Øgendahl alligevel? Den har jeg sgu aldrig været udsat for før.

Knegt skrev:Nu repræsenterer din bil også bedre hvad du er kendt for...
Der faldte Golfen lidt ved siden af
Flot bil Ebbe

- Horses for courses, som man siger. Nougat-krigeren, som Golfen ofte blev kaldt i folkemunde, udgjorde et glimrende fartøj til transport igennem ild og vand Selv om Up'en ligeledes blot er til transport af mit corpus, er den også sjov, fordi den kan forblive pæn med en relativ mild indsats. Den kræver jo som udgangspunkt ikke en 40 timers opretning, hvilket er fantastisk.



Venligst,

Ebbe

Tak for titlen som den ukronede konge i nummerplade montage

Tillykke med vognen, den passer meget bedre til dig end nougat-golfen!
Og velkommen i Up-klubben