VAGcars.dk

Bilfabrikant: Volkswagen
Model: Golf IV
Udstyrsvariant: DK
Motor/HK/NM: 1.9 TDI ATD / 100 hk / 240 Nm
Årgang/modelår: 2003 / 2003
Farve: Reflekssølv metallic (LA7W)
Udstyr: Komfortpakke, teknikpakke, anhængertræk og DK pakke
Fælge: Sommer: 16" VW Montreal alufælge, vinter: 15" stålfælge med VW hjulkapsler

ICE: Blaupunkt cd-afspiller

Lidt forhistorie.
Jeg er 3. ejer af bilen. Den første havde den fra ny til 2007.
Her købte en sælger fra et gulvfirma bilen som skulle bruges til at pendle imellem kunder på tværs af landet.
Sælgeren her købte bilen i 2007, hvor den havde kørt ca. 75.000 km.
Km stand d. 17. april 2016: 624.596 km.

Den fremstår godt brugt, men ellers i original stand.
Mine planer er simple og på budget.

- AP sportsundervogn 50/30 mm.
- 16" VW Montreal alufælge - TJEK!
- Ny headunit - TJEK!
- Ny/brugt kabine - helst fra en GTI - TJEK!
- Et sæt rustfrie forskærme og frontklap
- Overvejer om trækket skal pilles af


Billeder:

Første opgave - RENGØRING:

17. april 2016
Bilen har vel ikke set skyggen af rengøring siden Boten Anna var det største sommerhit, i hvert fald var den en smule beskidt indvendigt.

Jeg lejede en tæpperenser hos Silvan og hev kabinen ud for at give den en rens.
Samtidig har jeg ofret en ny Sport Edition gearknop

Kabinen står til tørre, så der kommer først billeder af den når den er monteret igen.

Før:




Efter:

Ser godt ud

Ser god ud. Hvis du vil have kabinen tilbage til ny vogn skal du unde dig selv og gå på youtube og se nogle videoer om detailing. Med de km bilen har kørt kan du ikke have givet ret meget for den?

Golf 3 tdi gti skrev:Ser god ud. Hvis du vil have kabinen tilbage til ny vogn skal du unde dig selv og gå på youtube og se nogle videoer om detailing. Med de km bilen har kørt kan du ikke have givet ret meget for den?

I know. I første omgang har jeg bare givet den en gang rens med tæpperenseren - men 600.000 km har sat sit slid.
Jeg håber lidt jeg kan finde en pæn 3-dørs kabine (gerne GTI) ved en hugger på et tidspunkt.

Nej, jeg synes selv den var billig nok - den har årgangen med sig i modsætning til alle de andre der er til salg for under 15.000 kr.

Nu fik jeg sat kabinen i igen her forleden (hurra, så er der airbag fejl).

Den blev ikke som ny, men jeg er fint tilfreds med resultatet indtil videre - drømmen er stadig en fin GTI kabine.

Video - jep jeg prøver lige at give dørkarmen et hovedstød:

tintin skrev:Nu fik jeg sat kabinen i igen her forleden (hurra, så er der airbag fejl).

Hvis du har haft tændning på med en airbag frakoblet, så melder den fejl.

Korreborg skrev:

tintin skrev:Nu fik jeg sat kabinen i igen her forleden (hurra, så er der airbag fejl).

Hvis du har haft tændning på med en airbag frakoblet, så melder den fejl.

Lige præcis det jeg havde. Jeg skulle flytte bilen tilbage i indkørslen da jeg havde sæderne ude.

I dag var en god dag. Jeg fik lavet lidt småting ved bilen.

Skift af stålfælge til 16" GTI fælge.
Skiftet orginal antenne til shark antenne.
Fjernet emblemer på bagklappen.

Før:


Efter:



Det pyntede en del, men den savner lidt sænkning.

Det går flot fremad

Jeg har en brugt Koni undervogn med Apex fjedre liggende. Mener den sænker 45/45. Deler alle Golf IV undervogn, eller er der forskelle ved en TDI?

Bilen trængte til nyt svinghjul, da det gamle larmede når man skiftede gear.

Jeg kontaktede Darkside Developments for at høre hvad de ville vælge, og efter deres anbefaling blev det til et Silent G60 enkeltmassesvinghjul og Sachs kobling.
Det blev bestilt, sendt til Finland ved en fejl og ankom efter små 14 dage endelig.

Bilen blev kørt til mekaniker og så startede problemerne ellers - jeg er ikke mekaniker, så bær lige over med om det jeg skriver er helt korrekt.

I følge min mekaniker går koblingenspladen på når man træder koblingen helt i bund. Han mener nogle af delene ikke er korrekte. Jeg kontakter Darkside og forsøger efter bedste evne at forklare problemet, og de siger med det samme at det må være mekanikeren der har gjort noget forkert, og de vil gerne se billededokumentation af problemet (hvilket var lidt svært da bilen var samlet).



Mekanikeren anbefalede han kunne prøve med nogle afstandsskiver for at se om det hjalp på problemet - no luck.
Nu ville han prøve at hive gearkassen af igen og se om det evt. er "pressure plate straps" som Darkside måske tror det kan være.




Hvorom alt er, så står jeg nu uden bil da min gamle er solgt, og føler mig rimelig magtesløs bare fordi jeg ville købe hvad jeg troede var den bedste løsning.

Update følger..

I dag d. 24. juni har jeg været ude og hente bilen hos mekanikeren efter han havde monteret enkeltmassesvinghjul og ny kobling, samt skiftet gearkasseolie.
I samme anledning fik den et par nye nummerplader, og jeg er nu mobil igen.






Jeg går lidt og overvejer om den skal have lidt ekstra gas i form af større fælge, gevindundervogn mm.

Næste plan er at få ordnet mikroswitchen i førerdøren, sat en Pioneer Avic D3 headunit i, og få nulstillet service og airbag-lampe.

Hvad endte det så med med hensyn til fejlen på svinghjulet der ?

tief und breit skrev:Hvad endte det så med med hensyn til fejlen på svinghjulet der ?

Darkside Developments har godtaget at tage det tilbage. Hvis de finder en fejl på det får jeg returneret hele købsbeløbet, hvis ikke vil de fratrække et (ukendt) gebyr.

Min mekaniker købte et Valeo sæt, også med enkeltmassesvinghjul som er blevet sat i. Han fortalte der var to forskellige koblinger til 2003 modellen. og det måske er der fejlen har ligget.
Anyways, jeg sender sættet fra Darkside retur i næste uge og håber på det bedste.

Cool. Må vi da håbe fejlen ligger hos dem så du kan få hele beløbet igen..
Hvordan har bilen ændret sig nu du har fået enkeltmasse på ? Noget du ligger mærke til

tief und breit skrev:Cool. Må vi da håbe fejlen ligger hos dem så du kan få hele beløbet igen..
Hvordan har bilen ændret sig nu du har fået enkeltmasse på ? Noget du ligger mærke til

Jeg regner ikke med at få det hele tilbage. De har været alt for besværlige igennem hele forløbet til det.

Jeg har ikke lagt mærke til det overhovedet, men jeg har også kun kørt i bilen 2 små ture inden det blev skiftet. Men igen voldsomme viberationer eller andet som skulle være ulempen.

Kan være jeg har overset noget mht. grunden til skift af microswitch i døren.

Hvorfor skal den skiftes?

Nicklossi skrev:Kan være jeg har overset noget mht. grunden til skift af microswitch i døren.

Hvorfor skal den skiftes?

Jeg tror heller ikke jeg har skrevet det, men den registrerer ikke at førerdøren bliver åbnet, hvilket gør den kan finde på at låse af sig selv hvis bilen ikke har været startet. og så tænder lyset ikke i dør eller loftet.

I dag fik jeg lavet en masse småting.

Skiftet radio
Nyt olie + filter
Skiftet blink/fartpilot arm

Jeg fandt en billig Pioneer Avic-D3 på den blå avis som jeg efter en del besvær fik monteret.

Det indebar bl.a. jeg skulle have rat og speedometer ud for at placere GPS antennen, og trække kabel til speedometer sensoren fra radioen.

Blå/hvid fra speedometer til lyserød på radioen (den blev lilla/hvid på mellemvejen).


Inden alt var fryd og gammen havde jeg samlet det hele, og opdagede til min skræk at speedometeret ikke virkede, hvilket gjorde bilen gik ud efter 1 sek. (Dette var dog heldigvis kun et stik der ikke var sat ordentligt fast).



Af skade bliver man klog. Jeg fandt en blink/fartpilot arm på dba (som viste sig at være til en Audi), som jeg monterede for nogle uger siden. Den mangler dog nogle knapper og virkede derfor ikke på Golf'en.
Byt til nyt. Jeg bestilte en helt ny og satte i, og voila så virker den.


Så fik den til sidst lige 4,5l Castrol Edge Titanium FST 5W30 olie og et nyt oliefilter.

Rigtig fin olie, har også lige skiftet til den.

Det er også den olie min PD'er kører på. Kører fint

I dag var jeg lige ude hos en fyr i Hvidovre og få slukket service og airbaglampe.

Han fik også boardcomputeren til at snakke engelsk. Lækkert!

Du kan med fordel rense dine sæder med en tornado gun og noget all purpose cleaner. Det er helt utroligt hvad sådan en pistol kan rengøre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bilen rundede 625.000 km i går. Det skulle foreviges med et billede.

Spændende tråd - fortsæt endelig

Vores Passat virkede slidt efter 200.000 km - dit km tal er virkelig imponerende

Det er godt nok et vildt KM-tal, imponerende at den stadig er kørende. Synes faktisk heller ikke at det ser ud til at den er sat til i rust?
Synes det er fedt at du har givet dig i kast med sådan en projekt, og at give sådan en bil lidt nyt liv.

Enig i ovenstående. Den ser overraskende pæn ud og uden det helt store rust.

Overvej at skift din bagrude visker ud med en Aeromodel fra R32 - det pynter

Og til din dumme microswitch i førerdøren - se her: https://www.youtube.com/watch?v=z5dtdyDDgrw

Shiva-urup skrev:Det er godt nok et vildt KM-tal, imponerende at den stadig er kørende. Synes faktisk heller ikke at det ser ud til at den er sat til i rust?
Synes det er fedt at du har givet dig i kast med sådan en projekt, og at give sådan en bil lidt nyt liv.

Nej. Den er nogenlunde pæn mht. rust. Der er i forskærmene, nogle stenslag i motorhjelmen og to pletter på taget.

Den bærer selvfølgelig præg af brug. og der er nogle ridser hist og her.

Josl skrev:Enig i ovenstående. Den ser overraskende pæn ud og uden det helt store rust.

Overvej at skift din bagrude visker ud med en Aeromodel fra R32 - det pynter

Og til din dumme microswitch i førerdøren - se her: https://www.youtube.com/watch?v=z5dtdyDDgrw

Den er faktisk skiftet. Det kan ses på billederne hvor den har nummerplade på.

Thanks. Jeg tjekker lige videoen ud.

En lille update i dag.
Jeg fandt nogle kontakter til varmereguleringen fra en Seat Arosa på eBay.
Synes selv de passer godt til bilen.

Det er da næsten pænere end originalt.

Ville jeg nok også have gjort, hvis ikke jeg havde klima