VAGcars.dk

Bilfabrikant: VW
Model: Passat B7 Variant
Udstyrsvariant: Highline
Motor/HK/NM: 170/350
Årgang/modelår: 11.2012 / 2013
Farve: Deep Black Perleffekt
Udstyr: (se næste indlæg)
Fælge: org VW 17" Michigan
ICE: RNS510 m. DAB

Har skiftet min dejlige 2010'er R-Line ud med denne baby, som jeg har fundet og hentet hjem fra dens fødeland.
Det er en Leasingrückläufer som de kalder det dernede, og havde gået 91.000 da jeg købte den 1. april.
Udefra er det jo egentlig bare "any other sort Passat", men den har de options som jeg prioriterede i min søgen efter den rette.
Disse options er listet i næste indlæg herunder.

* kæmpe! skud ud til Morten (bruger herinde => MortenM) for fotos *
Morten har mine aller, allerbedste anbefalinger som en super kompetent mand både bag linsen og i efterbehandlingen.

Highlights fra udstyrsliste
-----------------------
* Panoramasoltag
* KESSY
* Elektrisk Bagklap m. Easy Open
* Bakkamera
* Bi-xenon m. kurvelys og LED kørelys
* LED baglygter
* Dynamic Light Assist
* Side Assist
* Lane Assist
* ACC m. Front Assist
* Park Assist (PLA)
* Elektrisk indklapbare spejle m. autonedblænd i begge sider
* Læder/nappa kabine

For at fuldende bilen præcis som jeg gerne vil have den, har jeg selv eftermonteret flg.
* DAB installation
* autonedblænd på højre sidespejl (der var kun på venstre)
* fodrumslys x4
* indstigningslys x4
* LED dørlister x4
* alu pedalsæt
* belyste dørgreb indv.

Derudover er den straks blevet indlemmet i Dinitrol programmet med en dobbeltbehandling, samt Ditec lakforsegling med en komplet behandling.

Den er sku flot... Tillykke med den... Skam den har så meget højdeskræk, men det kan du nok fixe [WINKING FACE]

DJ_Gran skrev:Den er sku flot... Tillykke med den... Skam den har så meget højdeskræk, men det kan du nok fixe [WINKING FACE]

Enig, Tim. Den står lidt højt.
Eller som nogen udtrykker det: "som en kat der har set en vandpyt.."

En moderat sænkning ville pynte, men jeg har ikke helt overbevist mig selv endnu om at der skal gøres noget. Overvejer lige lidt videre..
Er faktisk ikke klar over om 4M kræver et specielt sænkningssæt.. eller om det ikke spiller nogen rolle.

Udover bilen står rigtigt flot, så er det en imponerende udstyrsliste

Virkelig fin! Tillykke med den!

Den står flot, Hans, tillykke med den. Og med de rette krydser

Virkelig fed passat! og som de andre også siger - imponerende udstyrsliste!

En lille bitte ting du mangler.. alu fodhviler!

toldbod skrev:En lille bitte ting du mangler.. alu fodhviler!

Du har fuldstændig ret!
Men den findes desværre ikke originalt til dette sæt.
Den findes til R-Line sættet... men da det nu ikke er en R-Line, så synes jeg heller ikke at det skal være et R-Line pedalsæt.
Synes dette sæt passer bedre til resten, men så er det altså med kedelig sort plasticfodhviler

Tillykke med den

Flot bil og godt udstyret

Hvorfor har du egentlig valgt en 4 motion ?

vandhunden skrev:Hvorfor har du egentlig valgt en 4 motion ?

Det var heller ikke et aktivt valg.

Jeg mener ikke rigtig at jeg har noget at bruge 4M til, selvom dem jeg har talt med der kører / har kørt Quattro/4M siger at det bliver man glad for.
Det vejer ca 70kg i forhold til den samme bil uden, så det er jo noget vægt man får lov til at slæbe rundt på hver eneste km af den bils levetid i forhold til brændstof, og derudover kræver det vel noget vedligehold og kan potentielt gå i stykker.
Så nej - kunne jeg selv bestemme, så havde det ikke været en 4M.

Men nu er det jo sådan, at når man søger brugt bil med de kriterier jeg havde på min liste, så kommer man til et punkt hvor der er match på så mange, at man er nødt til at gøre op med sig selv "Vil jeg kassere dette eksemplar, kun fordi den har 4M og søge videre?" - selvom den er godkendt på de andre parametre.
Og her kom jeg frem til, at jeg godt kunne være en glad mand også med 4M, da der på (-næsten-) alle øvrige punkter var match i forhold til det jeg søgte.

Når jeg skriver -næsten- , så var der faktisk et kompromis til: farven.
Jeg har ofte svoret at jeg aldrig igen skulle have en sort bil (har tidligere haft to), da det er verdens flotteste køretøj når den står nyvasket og skinner.. Men der skal kun 17 dråber regn til før den ser støvet ud igen.
Men igen - da jeg stod med "pakken", og kunne mærke at jeg havde den rigtige fornemmelse i maven, ja så blev det altså en sort... med 4M

Stort tillykke med den Hans! Den står virkelig flot, og har bestemt det rigtige udstyr!
Og hvem ved nu hvor du har 4-Motion, så kan det jo være du kommer til at bruge det.

Shiva-urup skrev:Og hvem ved nu hvor du har 4-Motion, så kan det jo være du kommer til at bruge det.

Hmm.. tja.. til hvad mon?
Jeg kører kun på asfalt, altså ikke noget off-road o.lign.
De vintre vi har nutildags er nærmest indskrænket til en uge med snefald, og vejtjenesten sørger jo for at man sagtens kan køre uden 4M selv under de forhold.
Og i forhold til ungdommelig kørestil med hjulspin osv, så må jeg nok melde hus forbi

Så jeg kan - helt ærligt - ikke rigtig se hvor/hvornår det skulle gøre en forskel for mig.

Men det er nu engang bare skide svært at pille af bilen, så derfor sidder det der!

Stort tillykke med bilen Hans. Den er fandme fed og super lækkert udstyret! LC er jo også meget federe at bruge, når der er træk på alle poter.

Vil du ud med hvad du har givet for bilen nede i Tyskerland, samt hvad afgiften den røg i på den?

Den er satme fin - tillykke med den!

Lækker vogn. Bytter gerne min Superb for den

KBoesen skrev:Vil du ud med hvad du har givet for bilen nede i Tyskerland, samt hvad afgiften den røg i på den?

Jowda..
Økonomien ser ud som følger:

Bilens købspris = 165.185
Afgift = 194.893
Plader, toldsyn, honorar Jels Biler = 5.600
I alt for selve bilen = ca. 365.600

Derudover har jeg så brugt ca. 4.500 på at finde og hjembringe bilen (ture til Tyskland med overnatning mm).

Derudover eftermonteringer, 4 nye dæk, fotografering mm for godt 14.000.

Så alt i alt i alt ialt ... står den i rundt regnet ~385.000.

Det kan man jo have alle mulige meninger om
Planen med at importere fra D har aldrig været defineret som et besparelsesprojekt for mit vedkommende.
Det har handlet om udvalg - dvs. at finde den bil med det udstyr jeg gerne ville have.
Der er langt imellem at et tilsvarende eksemplar kan findes til salg på det danske marked.. hvis overhovedet.

Lyder umiddelbart ikke helt galt. Havde måske frygtet at det var lidt værre faktisk. Ikke at det nok er en konge-handel (set med pengebriller på), så synes jeg da heller ikke at det er overpris.

Jeg har selv en 14'er R-Line 2,0 TSIer stående til 400, og når jeg tænker på hvor meget mere udstyr din har, så synes jeg bestemt det lyder som en fair pris.

Og vigtigst af alt, du er en glad mand! Og ingen andre i DK, har hvad du har.

Mega fed og unik Passat. Tillykke med den!

Er din vogn egentlig ikke også en 177 hk version og ikke den "gamle" 170 hk?

KBoesen skrev:Og vigtigst af alt, du er en glad mand! Og ingen andre i DK, har hvad du har.

Haha.. faktisk sjovt at du nævner det.
Da jeg søgte rundt i Tyskland, var der er et par identiske til salg.
Tror det var en fast konfiguration som blev sendt på gaden som leasingbiler. Jeg har en teori om at udstyrsniveauet er sat netop med henblik på at det skal være attraktive brugtvogne når de kommer tilbage efter udløb. Men det er bare min teori..

Den jeg købte stod i Michelstadt nede i Frankfurt-regionen, men der stod også en søster til den oppe i Ahrensburg ved Hamburg.
Tilfældet ville så, at bruger mobworld herinde fra (Morten) kontaktede mig få dage efter jeg havde købt min, og fortalte at han kiggede på den i Hamburg.
Han tog derned og købte den dagen efter, så vi har kørt en slags "parløb" med erfaringsudveksling osv siden da.
Blev enige om at vi måtte oprette en brugerklub for 4Motion'er, da de er lidt sjældne herhjemme. Det er faktisk næsten kun Alltrack'er man ser i den kategori.

Der var kun et enkelt kryds og 10.000km til forskel på vores to biler, så faktisk .... er der i hvert fald en til, som har noget meget tilsvarende.
Men selvfølgelig begge to vagcars brugere!!!

KBoesen skrev:Er din vogn egentlig ikke også en 177 hk version og ikke den "gamle" 170 hk?

Nej. Min er kun en 170'er (motorkode CFGB).
Min er bygget 24.09.2012 og hvis man går bare 2 mdr længere frem, dvs dem der er bygget i dec 2012 og frem, så hedder de CFGC som er med 177HK.
Så det er lige før det produktionsskift.

I den forbindelse har jeg i øvrigt set på bronken's hjemmeside, at de er lykkedes med at flashe hele motorstyringen fra en CFGC ned oveni hardwaren til en bil født som CFGB. Og vups! - har man en 177HK uden skift af komponenter.
Så hvis man gider køre til Erftstadt nede ved Bonn, så kan man få 7HK mere uden videre.
Men så er det da noget bedre at køre en tur forbi en Landberg filial

Lækker vogn du har fået dig hentet der!
Angående sænkning, så har jeg på min egen Passat 3.2 4-Motion monteret en KW V1 gevind, og det var ikke en eller anden special model, det var bare en almindelig en, hvis du forstår hvad jeg prøver at skrive og har ikke oplevet problemer med det

Flot maskine. Ser ud som kun Hans kan klare det. Jeg kan ikke rigtigt finde et godt ord. Impeccable måske?

KBoesen skrev:Og vigtigst af alt, du er en glad mand!

Ja, virkelig glad.

Jeg troede til tider næsten at jeg aldrig skulle af med min R-Line, for den var jeg virkelig umådelig glad for.
Da jeg afleverede den til sine nye ejere, var jeg stadig lige så glad for den som jeg altid har været.

Men jeg må sige at den nye her har overtaget dens plads på fineste vis.

Flot vogn tillykke med den

Fotos er næsten bedre end dem Vw har i Deres brocurer

Anders D skrev:Flot maskine. Ser ud som kun Hans kan klare det. Jeg kan ikke rigtigt finde et godt ord. Impeccable måske?

Tusind Tak Anders!

"Impeccable" var også det udtryk der blev anvendt om Lt. Jonathan James Kendrick's generalieblad, da han sidder i retssalen i A Few Good Men, og Tom Cruise går lidt hårdt til ham i sit krydsforhør

Nikolaj L skrev:Lækker vogn du har fået dig hentet der!
Angående sænkning, så har jeg på min egen Passat 3.2 4-Motion monteret en KW V1 gevind, og det var ikke en eller anden special model, det var bare en almindelig en, hvis du forstår hvad jeg prøver at skrive og har ikke oplevet problemer med det

Mange tak for info Nikolaj, det er noteret!
Det kan meget vel blive aktuelt med en moderat sænkning, men jeg skal lige have overbevist mig selv helt om det

Kæmpe tillykke med den! Helt rigtigt udstyret - en fornøjelse at fotografere

vw4ever skrev:Flot vogn tillykke med den

Fotos er næsten bedre end dem Vw har i Deres brocurer

Tak skal du have

Jeg er også yderst tilfreds med det fotoarbejde den gode MortenM leverede!
Jeg er ikke et sekund i tvivl om at de penge jeg har givet ud til fotograf kommer hjem igen flerfoldigt.
Dels har jeg billederne at kunne glæde mig over nu og fremad, men de kommer virkelig også til sin ret den dag bilen engang skal sælges igen.
Det er min erfaring at gode billeder er 95% af en salgsannonces udstråling.
Man kan skrive spalte op og spalte ned om hvad knapper bilen har at trykke på osv, men det som virkelig fanger folk og som gør at de husker en annonce, er hvis billederne er overbevisende.

HansH skrev:

KBoesen skrev:Er din vogn egentlig ikke også en 177 hk version og ikke den "gamle" 170 hk?

Nej. Min er kun en 170'er (motorkode CFGB).
Min er bygget 24.09.2012 og hvis man går bare 2 mdr længere frem, dvs dem der er bygget i dec 2012 og frem, så hedder de CFGC som er med 177HK.
Så det er lige før det produktionsskift.

I den forbindelse har jeg i øvrigt set på bronken's hjemmeside, at de er lykkedes med at flashe hele motorstyringen fra en CFGC ned oveni hardwaren til en bil født som CFGB. Og vups! - har man en 177HK uden skift af komponenter.
Så hvis man gider køre til Erftstadt nede ved Bonn, så kan man få 7HK mere uden videre.
Men så er det da noget bedre at køre en tur forbi en Landberg filial

Men vil det så sige at din bil faktisk er indregistreret i 12 også, men bare en 13 model?