VAGcars.dk

Bilfabrikant: VW
Model: Polo
Udstyrsvariant: BlueGT
Motor/HK/NM: BlueGT / 250nm
Årgang/modelår: 2014
Farve: Candy White
Udstyr:
Fælge: VW Montani 17"
ICE: RCD310

Billeder:

Første mod:
L-lygter

.

erlingvj skrev:.

Turbo og kompressor

Skilte fjernet med hårtørrer og sytråd i dag Plus lidt VCDS kodning. (Needle staging)

Fed lille slæde !

bendixs skrev:

erlingvj skrev:.

Turbo og kompressor

Der er vel kun turbo på den der..?!

LasseT4 skrev:

bendixs skrev:

erlingvj skrev:.

Turbo og kompressor

Der er vel kun turbo på den der..?!

TSI er mig bekendt turbo og kompressor?? Kompressor op til fx 2300 omdr derefter tager turbo over.

Man ser tydeligt området omkring 3000 omdr. hvor turboen tager over.
Der spræller den lidt, men man mærker det ikke.

KD skrev:TSI er mig bekendt turbo og kompressor?? Kompressor op til fx 2300 omdr derefter tager turbo over.

Nej slet ikke.

TFSI/TSI = Turbo Fuel Stratified Injection

På grund af Audi's Le Mans indsats valgte man i 2007 at reservere TFSI til Audi så hos Seat, Skoda og VW hedder de så "kun" TSI men kan være samme motor

Det er kun 1.4 twincharger der kører med begge dele. 1.8 og 2.0 TSI f.eks er kun med turbo. 1.4 laves med enten turbo alene eller med kompressor og turbo

kimhemm skrev:

KD skrev:TSI er mig bekendt turbo og kompressor?? Kompressor op til fx 2300 omdr derefter tager turbo over.

Nej slet ikke.

TFSI/TSI = Turbo Fuel Stratified Injection

På grund af Audi's Le Mans indsats valgte man i 2007 at reservere TFSI til Audi så hos Seat, Skoda og VW hedder de så "kun" TSI men kan være samme motor

Det er kun 1.4 twincharger der kører med begge dele. 1.8 og 2.0 TSI f.eks er kun med turbo. 1.4 laves med enten turbo alene eller med kompressor og turbo

1,8tsi i bl.a Passat (der nu er erstattet af 1,4tsi) er også med både turbo og kompressor.

i er jo helt væk der er kun turbo på en polo blue gt,da det er den nye motor type som også har mulighed for at slukke cylinder 2 og 3

VH.

André skrev:

kimhemm skrev:

KD skrev:TSI er mig bekendt turbo og kompressor?? Kompressor op til fx 2300 omdr derefter tager turbo over.

Nej slet ikke.

TFSI/TSI = Turbo Fuel Stratified Injection

På grund af Audi's Le Mans indsats valgte man i 2007 at reservere TFSI til Audi så hos Seat, Skoda og VW hedder de så "kun" TSI men kan være samme motor

Det er kun 1.4 twincharger der kører med begge dele. 1.8 og 2.0 TSI f.eks er kun med turbo. 1.4 laves med enten turbo alene eller med kompressor og turbo

1,8tsi i bl.a Passat (der nu er erstattet af 1,4tsi) er også med både turbo og kompressor.

Ikke på en EA888 som er den almindelige 1.8 TSI

Så skal det være sidste version af 1.8 som de har lavet om men det har jeg godt nok ikke hørt om nogen steder

André skrev:

kimhemm skrev:

KD skrev:TSI er mig bekendt turbo og kompressor?? Kompressor op til fx 2300 omdr derefter tager turbo over.

Nej slet ikke.

TFSI/TSI = Turbo Fuel Stratified Injection

På grund af Audi's Le Mans indsats valgte man i 2007 at reservere TFSI til Audi så hos Seat, Skoda og VW hedder de så "kun" TSI men kan være samme motor

Det er kun 1.4 twincharger der kører med begge dele. 1.8 og 2.0 TSI f.eks er kun med turbo. 1.4 laves med enten turbo alene eller med kompressor og turbo

1,8tsi i bl.a Passat (der nu er erstattet af 1,4tsi) er også med både turbo og kompressor.

NEJ en 1.8 tsi har kun turbo

VH:

RIX skrev:i er jo helt væk der er kun turbo på en polo blue gt,da det er den nye motor type som også har mulighed for at slukke cylinder 2 og 3

VH.

Jeg ved ikke meget om biler, men fik da af vide da jeg købte den at den har turbo og kompressor, og ved lidt søgning finder jeg ud af det samme?

"Turbo og kompressor"
Polo Blue GT’s 1.4 TSI-motor, der både har turbolader og kompressor, yder 140 hk og har en tophastighed på 210 km/t. Den når 100 km/t. på 7,9 sekunder."
http://www.fdm.dk/nyheder/gti-paa-cylindere

André skrev:

kimhemm skrev:

KD skrev:TSI er mig bekendt turbo og kompressor?? Kompressor op til fx 2300 omdr derefter tager turbo over.

Nej slet ikke.

TFSI/TSI = Turbo Fuel Stratified Injection

På grund af Audi's Le Mans indsats valgte man i 2007 at reservere TFSI til Audi så hos Seat, Skoda og VW hedder de så "kun" TSI men kan være samme motor

Det er kun 1.4 twincharger der kører med begge dele. 1.8 og 2.0 TSI f.eks er kun med turbo. 1.4 laves med enten turbo alene eller med kompressor og turbo

1,8tsi i bl.a Passat (der nu er erstattet af 1,4tsi) er også med både turbo og kompressor.

Nixen

RIX skrev:

André skrev:

kimhemm skrev: Nej slet ikke.

TFSI/TSI = Turbo Fuel Stratified Injection

På grund af Audi's Le Mans indsats valgte man i 2007 at reservere TFSI til Audi så hos Seat, Skoda og VW hedder de så "kun" TSI men kan være samme motor

Det er kun 1.4 twincharger der kører med begge dele. 1.8 og 2.0 TSI f.eks er kun med turbo. 1.4 laves med enten turbo alene eller med kompressor og turbo

1,8tsi i bl.a Passat (der nu er erstattet af 1,4tsi) er også med både turbo og kompressor.

NEJ en 1.8 tsi har kun turbo

VH:

Du får ret, det er mig der blander det sammen med at den nu har fået 1,4tsi med twin charger. Beklager..

bendixs skrev:

RIX skrev:i er jo helt væk der er kun turbo på en polo blue gt,da det er den nye motor type som også har mulighed for at slukke cylinder 2 og 3

VH.

Nu må galskaben holde.. Er kompressoren i den kun en attrap eller hvorfor vil du mene den sidder i motorrummet ellers?

"Turbo og kompressor
Polo Blue GT’s 1.4 TSI-motor, der både har turbolader og kompressor, yder 140 hk og har en tophastighed på 210 km/t. Den når 100 km/t. på 7,9 sekunder."
http://www.fdm.dk/nyheder/gti-paa-cylindere

Er vi så enige om det er en Twincharger?

Ifølge alt info fra VW, samt salgsbrochuren er 1,4tsi fra BlueGT kun med turbo.

KD skrev:TSI er mig bekendt turbo og kompressor?? Kompressor op til fx 2300 omdr derefter tager turbo over.

Nej slet ikke.

TFSI/TSI = Turbo Fuel Stratified Injection

På grund af Audi's Le Mans indsats valgte man i 2007 at reservere TFSI til Audi så hos Seat, Skoda og VW hedder de så "kun" TSI men kan være samme motor

Det er kun 1.4 twincharger der kører med begge dele. 1.8 og 2.0 TSI f.eks er kun med turbo. 1.4 laves med enten turbo alene eller med kompressor og turbo[/quote]

1,8tsi i bl.a Passat (der nu er erstattet af 1,4tsi) er også med både turbo og kompressor.
NEJ en 1.8 tsi har kun turbo

VH:[/quote]

Du får ret, det er mig der blander det sammen med at den nu har fået 1,4tsi med twin charger. Beklager..
i sælgere ved da heller ikke noget jeg for allan til og moppe dig

VH:

bendixs skrev:

RIX skrev:i er jo helt væk der er kun turbo på en polo blue gt,da det er den nye motor type som også har mulighed for at slukke cylinder 2 og 3

VH.

Jeg ved ikke meget om biler, men fik da af vide da jeg købte den at den har turbo og kompressor, og ved lidt søgning finder jeg ud af det samme?

"Turbo og kompressor"
Polo Blue GT’s 1.4 TSI-motor, der både har turbolader og kompressor, yder 140 hk og har en tophastighed på 210 km/t. Den når 100 km/t. på 7,9 sekunder."
http://www.fdm.dk/nyheder/gti-paa-cylindere

luk hjelmen op og kig i motor rummet der er kun 1 turbo på den og intet andet, den kompressor der er på den er klima kompressoren

VH.

André skrev:

bendixs skrev:

RIX skrev:i er jo helt væk der er kun turbo på en polo blue gt,da det er den nye motor type som også har mulighed for at slukke cylinder 2 og 3

VH.

Nu må galskaben holde.. Er kompressoren i den kun en attrap eller hvorfor vil du mene den sidder i motorrummet ellers?

"Turbo og kompressor
Polo Blue GT’s 1.4 TSI-motor, der både har turbolader og kompressor, yder 140 hk og har en tophastighed på 210 km/t. Den når 100 km/t. på 7,9 sekunder."
http://www.fdm.dk/nyheder/gti-paa-cylindere

Er vi så enige om det er en Twincharger?

Ifølge alt info fra VW, samt salgsbrochuren er 1,4tsi fra BlueGT kun med turbo.

Det forstår jeg ingenting af Nu ved jeg ikke præcist hvordan tingene ser ud, men er sikker på jeg har fået peget på både kompressor og turbo i motorrummet? Men nå, fuck it. TSI definationen har da i hvert fald intet med både turbo og kompressor at gøre, så meget ved jeg.

Men der er åbenbart tvivl om hvorvidt den har 2 ladere, så fjerner da bare twincharger fra min tråd

Nej der er INGEN tvivl - den har da kun turbo.

På en 1,4 med både turbo og kompressor, ser kompressoren sådan ud:

Lige meget hvad du har læst hos FDM eller andre motorjournalister så har BlueGT KUN turbo.
Jeg har ihvertfald ikke kunne finde en kompressor i motorrummet på min.

du kan køre forbi mig i sabro så skal jeg pege de forskellige ting ud der er i motor rummet
og den rulle attest der er blevet lagt op kan du ikke bruge til noget, da der ikke er nogen herhjemme der har chippet en polo blue gt endnu, og man ikke ved hvordan kurven og hvor meget effekt den for, det kan over hovedet ikke sammenlignes med de gamle twinchargers

VH:

Sorens2 skrev:Man ser tydeligt området omkring 3000 omdr. hvor turboen tager over.
Der spræller den lidt, men man mærker det ikke.

Det er slet ikke samme motor Søren.

Den du har der er 1,4 TSI med kæde, Turbo og Kompressor.

1,4 TSI i BlueGT har tandrem og så kun Turbo. Men fine tal... Ingen tvivl om det.

Kurven er fra den gamle type i en Golf 5.
Vi beklager.

sælgere slynger bare noget ud mange af dem aner ikke hvad de sælger
men hver du glad for det er den nye type da de skulle køre pisse godt

VH:

RIX skrev:sælgere slynger bare noget ud mange af dem aner ikke hvad de sælger
men hver du glad for det er den nye type da de skulle køre pisse godt

VH:

Den kører usandsynligt godt ja! Ingen tvivl om det. Og den rykker helt vildt fra bunden.

mart!n skrev:

Sorens2 skrev:Man ser tydeligt området omkring 3000 omdr. hvor turboen tager over.
Der spræller den lidt, men man mærker det ikke.

Det er slet ikke samme motor Søren.

Den du har der er 1,4 TSI med kæde, Turbo og Kompressor.

1,4 TSI i BlueGT har tandrem og så kun Turbo. Men fine tal... Ingen tvivl om det.

De dykker nu ikke i kurven normalt

Scirocco 1.4 Twincharger med DSG

Hvordan har du gjordt det med baglygterne?:)