Nybilskøb - vurdering af værditab

[mickiii]

Hej,

Jeg er med på at det er et VAG forum, men tænker at spørge om noget, som andre sikkert også spekulere over ved køb af ny bil, så håber det er okay selvom det drejer sig om en BMW

Sagen er den at jeg netop har skrevet under på køb af en ny X3 30e til levering sidst på året. Det er min første “købte” bil i mange år, da jeg har sværget til privatleasing, mest fordi det bare er “nemt” og bekymringsfrit, men det er helt sikkert ikke den billigeste løsning. Spørgsmålet er nu hvad jeg realistisk set skal regne med af værditab? Jeg er med på at der er mange variable, særligt med PHEV’er, afgifter, teknologiudvikling osv, men med følgende “forsimplet” fakta er jeg da way off eller nogenlunde inden for skiven?

Samlet listepris inkl. ekstraudstyr er på ca. 730.000 og med rabat på 4% havner vi på ca. 704.000 der bliver udgangspunktet. Ikke noget med rød lak og sorte fælge, det bliver en veludstyret let tilgængelig spec for de fleste tror jeg.

Mit bud på værditab i procent er:

24 mdr. og 40.000 km = ca. 34% (Restværdi ca. kr. 464.000)
36 mdr. og 60.000 km = ca. 52% (Restværdi ca. kr. 339.000)

Noget siger mig at jeg måske er lidt for pessimistisk, men hvad tænker andre?

På forhånd mange tak for input!

[jespert]

Ved salg til forhandler tror jeg faktisk du er spot on. Men lidt mindre værditab hvis du selv sælger.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[LowDog]

Med din afskrivning koster det dig 10k om måneden + forsikring, vægtafgift, service.

Er det ikke billigere at lease så ?

[mickiii]

Med din afskrivning koster det dig 10k om måneden + forsikring, vægtafgift, service.

Er det ikke billigere at lease så ?

Privatleasing prisen på denne vil havne på omkring 11K pr. md. og i den pris jeg nævnte, skylder jeg at sige at serviceaftale er med. Men jo, billigt er det bestemt ikke, men tænker stadig at der er en lille upside til fordel for køb.

[LowDog]

Med din afskrivning koster det dig 10k om måneden + forsikring, vægtafgift, service.

Er det ikke billigere at lease så ?

Privatleasing prisen på denne vil havne på omkring 11K pr. md. og i den pris jeg nævnte, skylder jeg at sige at serviceaftale er med. Men jo, billigt er det bestemt ikke, men tænker stadig at der er en lille upside til fordel for køb.

Fisk kunne ikke se prisen på X3 kun X5 så gik ud fra den var billigere

En brugt bil til 4-500k er svær at sælge privat. De fleste køber ved forhandlere i den prisklasse - ergo skal du højst sandsynligt sælge til forhandler, så de sætter prisen. Jeg gad ikke bøvle med det for 1000kr i måneden. Men det har du jo heller ikke gider tidligere kan jeg se, og hvis du har underskrevet er det vel også lidt sent

Værditab er svær at regne med på nyere teknologi. Evt. prøv at find en ældre model X3 som har alder/km som du regner med og se hvad den har tabt ift. nypris og så læg lidt ekstra til fordi teknologien sikkert er forældet til den tid.

[mickiii]

Fisk kunne ikke se prisen på X3 kun X5 så gik ud fra den var billigere

En brugt bil til 4-500k er svær at sælge privat. De fleste køber ved forhandlere i den prisklasse - ergo skal du højst sandsynligt sælge til forhandler, så de sætter prisen. Jeg gad ikke bøvle med det for 1000kr i måneden. Men det har du jo heller ikke gider tidligere kan jeg se, og hvis du har underskrevet er det vel også lidt sent

Værditab er svær at regne med på nyere teknologi. Evt. prøv at find en ældre model X3 som har alder/km som du regner med og se hvad den har tabt ift. nypris og så læg lidt ekstra til fordi teknologien sikkert er forældet til den tid.

Hehe, ja X5'eren stikker helt af og havner hurtigt i 14-15K pr. md. før ekstraudstyr

[jespert]

Stiger nyprisen ikke med 30-35.000 hvert år pga de ekstra 8% i afgift (over 400.000). Det kan måske minimere tabet lidt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mickiii]

Stiger nyprisen ikke med 30-35.000 hvert år pga de ekstra 8% i afgift (over 400.000). Det kan måske minimere tabet lidt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jo, du har ret, men sælgeren fra BMW mente at det ville blive delvist udlignet, da man forventer at importørene vil sænke stålprisen for at forblive konkurrencedygtige.

[Alfafreak]

De falder mest i starten. Mit gæt er 35% tab efter 2 år, og 45% efter 3 år.

[Lars - Sound2Vision]

Prøv og kig bilbladene. Jeg mener de plejede og sige 3 år - 50k km = omkring 40-45%. ...

[mickiii]

De falder mest i starten. Mit gæt er 35% tab efter 2 år, og 45% efter 3 år.

Prøv og kig bilbladene. Jeg mener de plejede og sige 3 år - 50k km = omkring 40-45%. ...

Det er også det kan jeg læse, omkring 40-45% og faktisk skulle hybriderne holde lidt bedre, og da det nu er en SUV, så en smule bedre endnu, da de er populære. Det hele er naturligvis spekulation, jeg tænker at mine beregninger nok er okay præcise, omend lidt til den forsigtige side, specielt når vi rammer de 3 år.

[Lars - Sound2Vision]

- Jeg er lidt i de samme overvejelser. ...
Vi har en Tiguan TDi ( 2wd/FR ) på 2 1/2 år med en passende mængde udstyr og +2, som vi fik lidt billigt, den kunne risikeres og skulle skiftes til en e-Hybrid. Og det bedste er vi fik den til "gammel pris", de steg ganske meje lige efter vi fik den... Men detaljen er, om den skal skiftes (nu-ish) eller vi skal beholde den til den bliver gammel - Den kører jo u-overtruffent...