Audi-pigen har skiftet mærke til BMW

[superbeszzz]

Enig med Gaselle.

Møbbes udtalelse minder for mig om noget, der kunne gå lidt som "man skal ikke bruge sit ur på en iphone. Alle ved at armbåndsure er SÅ meget federe". Jeg kan godt se, at nogle armbåndsure er federe og mekanikken kan være ret lækker. Man skal bare huske på, at 99% af alle armbåndsure er en samling komplet ligegyldige og sørgelige stumper. Det samme som gør sig gældende for biler med "almindelige" 3-4 cylindrede motorer.

Min hustru har fx. en Fiat e500 cabriolet. Den har fandeme tonsvis mere charme end den Polo 1.0 TSI Highline og senere den T-roc 1.5 TSI R-line cabriolet hun havde tidligere.

[Kevinff]

Det kan vel koges ned til det betyder ekstremt meget hvilken bil man kommer fra inden man går over til elbil.

[superbeszzz]

Det kan vel koges ned til det betyder ekstremt meget hvilken bil man kommer fra inden man går over til elbil.

Det er jo åbenlyst, at hvis man står og skruer på sin motor hver aften, elsker olie under neglene og V8-lyden er dte eneste saliggørende, skal man jo ikke vælge en elbil. Hvis man kører til/fra arbejde i skjorteuniform i sin opel astra stationcar eller andre almindelige familibiler og lyder det lidt hult, at tale om hvor meget sjæl der er i ens bil i forhold til en elbil.

Jeg kom fra an A6 V6 bitdi - det var en lækker motor, men der var også mange holdninger til den, da det var en diesel og dermed ikke en "rigtig" motor. Der er mange uskrevne regler i motorklubben .

[Møbbe]

Enig med Gaselle.

Møbbes udtalelse minder for mig om noget, der kunne gå lidt som "man skal ikke bruge sit ur på en iphone. Alle ved at armbåndsure er SÅ meget federe". Jeg kan godt se, at nogle armbåndsure er federe og mekanikken kan være ret lækker. Man skal bare huske på, at 99% af alle armbåndsure er en samling komplet ligegyldige og sørgelige stumper. Det samme som gør sig gældende for biler med "almindelige" 3-4 cylindrede motorer.

Min hustru har fx. en Fiat e500 cabriolet. Den har fandeme tonsvis mere charme end den Polo 1.0 TSI Highline og senere den T-roc 1.5 TSI R-line cabriolet hun havde tidligere.

Den må jeg gi dig - Fiat 500, om det er EL eller andet har charme...lige ind til der sidder en stodder bag rattet - så ryger man lige op på mandlig sygeplejerske niveauet. - shit jeg var presset når jeg var tvunget over i den - men tøserne ser godt ud i den.

[jansom]

Min hustru har fx. en Fiat e500 cabriolet. Den har fandeme tonsvis mere charme end den Polo 1.0 TSI Highline og senere den T-roc 1.5 TSI R-line cabriolet hun havde tidligere.

Men... nu gik det jo på eldrift vs. fossildrift, idet Møbbes udfald var 100% mod eldrift.

Og jeg går ud fra du mener, at en fossil Fiat 500 vinder lige så meget på charmen over Polo og T-Roc, som dens eldrevne søster ?

Min pointe er, at det ikke er eldriften der gør at du mener den har charme.
Du mener bare at en Fiat 500 er så meget sødere end en Polo og en T-Roc..
Og det er jo fair nok.

[superbeszzz]

Min hustru har fx. en Fiat e500 cabriolet. Den har fandeme tonsvis mere charme end den Polo 1.0 TSI Highline og senere den T-roc 1.5 TSI R-line cabriolet hun havde tidligere.

Men... nu gik det jo på eldrift vs. fossildrift, idet Møbbes udfald var 100% mod eldrift.

Og jeg går ud fra du mener, at en fossil Fiat 500 vinder lige så meget på charmen over Polo og T-Roc, som dens eldrevne søster ?

Min pointe er, at det ikke er eldriften der gør at du mener den har charme.
Du mener bare at en Fiat 500 er så meget sødere end en Polo og en T-Roc..
Og det er jo fair nok.

El-driften er 100% en del af charmen.

Min hustru og jeg prøvekørte for 5-6 år siden en Fiat 500. Den larmede så meget, at vi efter 100 meters kørsel kørte tilbage og spurgte om der var noget galt med den. Vi blev informeret, at den 2-cylindrede motor da godt nok larmede lidt, men sådan skulle den altså sige. Det blev den korteste prøvetur vi nogensinde har haft.

Min pointe er, at jeg ikke kæder en bils charme sammen med dens fremdrivning. Jeg ser på det samlede billede.

[superbeszzz]

Min hustru og jeg prøvekørte for 5-6 år siden en Fiat 500. Den larmede så meget, at vi efter 100 meters kørsel kørte tilbage og spurgte om der var noget galt med den. Vi blev informeret, at den 2-cylindrede motor da godt nok larmede lidt, men sådan skulle den altså sige. Det blev den korteste prøvetur vi nogensinde har haft.

Min pointe er, at jeg ikke kæder en bils charme sammen med dens fremdrivning. Jeg ser på det samlede billede.

Haha... Jeg kan godt forstå at e500 vandt stort over sin fossile søster der!

Jeg er enig mht at drivlinjen jo blot er en del af den samlede pakke.
Der er e-Golf, iX3, Kona Electric osv - en række biler hvor det i bund og grund er samme bil, blot med anden fremdrift .. (slå mig ikke for hårdt).
Forleden var jeg ude og prøve vores venners nye Megane E-Tech, som vel i bund og grund er en slags Kadjar på elektroner. (Fin bil i øvrigt, jeg kunne lide den).
For disse biler er det lidt nemmere at udlede hvilken forskel drivlinjen alene gør.

I mange tilfælde vil en "rigtig elbil" - dvs en bil bygget på en helt ny platform der fra starten er bestemt til at være en elbil - jo være en helt anden bil. Og derfor sværere at se hvad el/fossil betyder, da der ikke er noget at sammenligne direkte med.
Man kan da godt sammenligne en ID.3 og en Golf Sportsvan .. men så synes jeg bare ikke det giver ret meget mening længere.

Møbbe's bombastiske udsagn om at elbiler ingen charme har, synes jeg selvfølgelig heller ikke holder.
Elbiler kan bare ikke brumme
Og forbrændings-elskere vil nok også synes det er kedeligt, at kræfterne leveres fuldstændig lineært. Ingen momentkurve. Og dermed ingen krav til gear, ingen forskellig karakter afhængig af omdr.tal osv.

[DanielB12]

For et par uger siden havde jeg slået ‘iconic sounds by Hans Zimmer’ () fra i min bil, utilsigtede. Der gik en dags tid hvor det føltes helt forkert at kører rundt i den, men kunne ikke sætte en finger på det.
Kom så i tanke om mine pillerier i indstillinger, og da lyden kom igen, kom dynamikken igen. En sjov oplevelse, som jo er sigende for elbiler..

Så ja, en elbil der intet siger er kønsløs..men synes på ingen måde det er sådan, når der er kælet lidt for oplevelsen (“omdrejningstæller” der agerer som i gamle dage, lydbilledet, sportsindstillinger etc) jeg kæmper også en kamp derhjemme om, at der skal stå noget V8 i garagen næste sommer. Lige for at prøve det, inden det bliver for midtlivskrise at kører rundt i sådan et gammelt ødsel.. men tror at en enkelt sommer vil stille lysten, og man så vil glæde sig til en elbil igen

[Passatg 3c]

For et par uger siden havde jeg slået ‘iconic sounds by Hans Zimmer’ () fra i min bil, utilsigtede. Der gik en dags tid hvor det føltes helt forkert at kører rundt i den, men kunne ikke sætte en finger på det.
Kom så i tanke om mine pillerier i indstillinger, og da lyden kom igen, kom dynamikken igen. En sjov oplevelse, som jo er sigende for elbiler..

Så ja, en elbil der intet siger er kønsløs..men synes på ingen måde det er sådan, når der er kælet lidt for oplevelsen (“omdrejningstæller” der agerer som i gamle dage, lydbilledet, sportsindstillinger etc) jeg kæmper også en kamp derhjemme om, at der skal stå noget V8 i garagen næste sommer. Lige for at prøve det, inden det bliver for midtlivskrise at kører rundt i sådan et gammelt ødsel.. men tror at en enkelt sommer vil stille lysten, og man så vil glæde sig til en elbil igen

De lyde fra Hans Z. er da også kun en gimmick, der er sjov i 30 sek. Dem jeg kender i e-BMW'er har slået det fra permanent.

[DanielB12]

For mig giver det rigtig god mening og bidrager til køreglæden.

[TorbenRasmussen]

Jeg har moddet Tesla'en til konstant at køre med prut-lyd. Det er ren livskvalitet.

[Nicklossi]

Jeg har moddet Tesla'en til konstant at køre med prut-lyd. Det er ren livskvalitet.

Som i pops and Bangs eller bare pruttepude?

[Avatar]

Som i pops and Bangs eller bare pruttepude?

Det hele, genereret vha. hvidkål

[hpo]

Jeg har moddet Tesla'en til konstant at køre med prut-lyd. Det er ren livskvalitet.

Det er standard udstyr i en årgang 2006 Q7

[GranTurismo]

jeg kæmper også en kamp derhjemme om, at der skal stå noget V8 i garagen næste sommer. Lige for at prøve det, inden det bliver for midtlivskrise at kører rundt i sådan et gammelt ødsel.. men tror at en enkelt sommer vil stille lysten, og man så vil glæde sig til en elbil igen

Eller også bliver det endnu mere kønsløst at komme tilbage i en elbil...

[xbn]

Eller også bliver det endnu mere kønsløst at komme tilbage i en elbil...

Jeg kører en virkelig kedelig 4-cylindret bil til dagligt. Men efter en tur i en åben BMW z4 35i i eftermiddag, så synes jeg helt klart, at der er en dimension der forsvinder med elbiler. Og som aldrig kommer igen, hvis udviklingen går som den gør.

[GranTurismo]

Eller også bliver det endnu mere kønsløst at komme tilbage i en elbil...

Jeg kører en virkelig kedelig 4-cylindret bil til dagligt. Men efter en tur i en åben BMW z4 35i i eftermiddag, så synes jeg helt klart, at der er en dimension der forsvinder med elbiler. Og som aldrig kommer igen, hvis udviklingen går som den gør.

Bilindustrien er heldigvis så venlige at downsize.
RS6 og M5 gik fra 10 til 8 cylindre.
63 AMG fra 8 til 6.
F1 fra 12 til 10 til 8 til 6.

Hvis det hele alligevel ender med en 3-cylindret ligesom Yaris GR, så var lyden af vaskemaskine måske at foretrække?

(Ovenstående kan indeholde spor af sarkasme og sort humor)

[Tor Morrison]

Eller også bliver det endnu mere kønsløst at komme tilbage i en elbil...

Jeg kører en virkelig kedelig 4-cylindret bil til dagligt. Men efter en tur i en åben BMW z4 35i i eftermiddag, så synes jeg helt klart, at der er en dimension der forsvinder med elbiler. Og som aldrig kommer igen, hvis udviklingen går som den gør.

Bilindustrien er heldigvis så venlige at downsize.
RS6 og M5 gik fra 10 til 8 cylindre.
63 AMG fra 8 til 6.
F1 fra 12 til 10 til 8 til 6.

Hvis det hele alligevel ender med en 3-cylindret ligesom Yaris GR, så var lyden af vaskemaskine måske at foretrække?

(Ovenstående kan indeholde spor af sarkasme og sort humor)

C63 AMG gik fra otte cylindre til fire. De har smidt 2,0 motoren fra A45 S AMG i den. Den nye C63 S AMG har 680 hk. inklusiv elmotoren.