VAGcars.dk

HenrikH skrev: ↑

27. jan 2024, 09:59

Kevinff skrev: ↑

27. jan 2024, 09:39

TomDK skrev: Har de så en forsikring som dækker dig?

Er rimelig sikker på der er rigeligt med tavler derinde der oplyser at færdsel er på eget ansvar.

Korrekt - eget ansvar med bilen

Jeg tænker heller ikke din egen forsikring dækker - eller hvad?

Tonny skrev: Jeg kan ikke anbefale at være nærig som mig, og købe 18" X3 vinterhjul til den. Den sejler simpelthen rundt på de ballondæk....

Jeg ved ikke hvor billigt det blev af at være nærig, men jeg tog et sæt uoriginale på 20” (asymetriske for/bag) for 16k

Nicklossi skrev:

HenrikH skrev: ↑

27. jan 2024, 09:59

Kevinff skrev: ↑

27. jan 2024, 09:39

Er rimelig sikker på der er rigeligt med tavler derinde der oplyser at færdsel er på eget ansvar.

Korrekt - eget ansvar med bilen

Jeg tænker heller ikke din egen forsikring dækker - eller hvad?

Tror den bliver svær at sælge til forsikringen at de skal dække efter et næsehorn har bobbet ind i bilen men man kan vel forsikre sig mod at blive ramt af rådyr eller lign så kan være det går under der

Kevinff skrev: ↑

27. jan 2024, 13:26

Nicklossi skrev:

HenrikH skrev: ↑

27. jan 2024, 09:59

Korrekt - eget ansvar med bilen

Jeg tænker heller ikke din egen forsikring dækker - eller hvad?

Tror den bliver svær at sælge til forsikringen at de skal dække efter et næsehorn har bobbet ind i bilen men man kan vel forsikre sig mod at blive ramt af rådyr eller lign så kan være det går under der

Jeg kan ikke se hvorfor kaskoforsikringen ikke skulle dække.

Den er lidt lakrids. Man kører ind ad en port, hvor man er informeret om at der går "vilde dyr" på den anden side og at adgang er på egen risiko. (= for egen regning?)

Tænker forsikringen har en ok mulighed for at ikke at dække det, grundet grov uagtsomhed eller lignende.

Det er nemlig adgang på egen risiko, men min egen forsikring dækkede heldigvis.

TorbenRasmussen skrev: ↑

27. jan 2024, 13:23

Tonny skrev: Jeg kan ikke anbefale at være nærig som mig, og købe 18" X3 vinterhjul til den. Den sejler simpelthen rundt på de ballondæk....

Jeg ved ikke hvor billigt det blev af at være nærig, men jeg tog et sæt uoriginale på 20” (asymetriske for/bag) for 16k

5K for de 18" X3 hjul med vinterdæk.

Alright. Den er svær at slå

Hvad har i af rækkevidde i dem. Både her vinter og sommer? Undskyld hvis i har skrevet det før, men har ikke kunne finde noget.

Det er jo også noget, der er umuligt at give et entydigt svar på. Jeg arbejder en del hjemme, så mange dage er jo "koldstarter" nogle gange om dagen for kørsel til/fra skole, handle ind osv. og det giver jo unægteligt et skævt billede, da opvarmning osv. trækker en del forbrug. Jeg lader også kun til 100%, hvis jeg skal bruge det, ellers til 80%. Men forbruget over det sidste stykke tid står på 20,2KWh/100km, så kan du selv regne baglæns

Vi har været i Holland i den to gange, der har vi kørt 420-430km før vi var inde og lade.

Daniel kører feks som en rigtig bmw ejer.
Det vil sige enten “on” eller “off” der findes ikke en mellemvej

Kevinff skrev: ↑

29. jan 2024, 00:29

Daniel kører feks som en rigtig bmw ejer.
Det vil sige enten “on” eller “off” der findes ikke en mellemvej

Præcis - er jo ikke tesla-ejer hvor man bare gør tingene halvt

Så kører jeg som en kælling. Knap 60 km i lufthavnen her til morgen - 17.3Kwh/100km

Her de sidste to måneder er mit gns forbrug steget til 24 kWh/100 km - 21.2 kWh/100 km for 43 km blandet motorvej her til morgen i 2 graders varme. I oktober lå det på 17. Ikke super imponerende. Vores TM3 ligger på 15 og den kører cirka samme rute på 2x 45 km hver dag.

DanielB12 skrev:

Kevinff skrev: ↑

29. jan 2024, 00:29

Daniel kører feks som en rigtig bmw ejer.
Det vil sige enten “on” eller “off” der findes ikke en mellemvej

er jo ikke tesla-ejer

Og det er jo allerede første fejl du har lavet..

I burde købe en Skoda med det kedelige forbrug.. jeg er på 26,6 for Januar, 26 for december..
Det er motorvej og så rigtig mange 'koldstarter' som trækker hårdt.. Ren motorvej i dag, med 120 km/t i snit, ligger på 22,2..

TorbenRasmussen skrev: ↑

29. jan 2024, 09:33

Her de sidste to måneder er mit gns forbrug steget til 24 kWh/100 km - 21.2 kWh/100 km for 43 km blandet motorvej her til morgen i 2 graders varme. I oktober lå det på 17. Ikke super imponerende. Vores TM3 ligger på 15 og den kører cirka samme rute på 2x 45 km hver dag.

Forventede du seriøst samme forbrugstal? For det ville have været imponerende IMO

Tonny skrev:

TorbenRasmussen skrev: ↑

29. jan 2024, 09:33

Her de sidste to måneder er mit gns forbrug steget til 24 kWh/100 km - 21.2 kWh/100 km for 43 km blandet motorvej her til morgen i 2 graders varme. I oktober lå det på 17. Ikke super imponerende. Vores TM3 ligger på 15 og den kører cirka samme rute på 2x 45 km hver dag.

Forventede du seriøst samme forbrugstal? For det ville have været imponerende IMO

Måske ikke så stor afvigelse, specielt når den kun har en motor.
Der er ret stor forskel på Y std range og Y LR, så jeg havde nok forventet et bedre forbrug fra BMW’en.
Jeg har siddet og regnet på at hente en fra DE da de kan landes ret fornuftigt (med alt udstyr), men havde forventet et bedre forbrug med kun baghjuls træk.

mortenmol skrev: ↑

29. jan 2024, 11:59

Tonny skrev:

TorbenRasmussen skrev: ↑

29. jan 2024, 09:33

Her de sidste to måneder er mit gns forbrug steget til 24 kWh/100 km - 21.2 kWh/100 km for 43 km blandet motorvej her til morgen i 2 graders varme. I oktober lå det på 17. Ikke super imponerende. Vores TM3 ligger på 15 og den kører cirka samme rute på 2x 45 km hver dag.

Forventede du seriøst samme forbrugstal? For det ville have været imponerende IMO

Måske ikke så stor afvigelse, specielt når den kun har en motor.
Der er ret stor forskel på Y std range og Y LR, så jeg havde nok forventet et bedre forbrug fra BMW’en.
Jeg har siddet og regnet på at hente en fra DE da de kan landes ret fornuftigt (med alt udstyr), men havde forventet et bedre forbrug med kun baghjuls træk.

BMW IX3 vejer 200 kg mere end TMY og cw værdi er 0.29 vs 0.23
Dette har nok også ret stor betydning.
Nok også derfor BMW har en nydeligt udseende og Tesla’en lærer ejere at leve med

... og den Tesla Torben sammenligner med, er ikke engang en Y'er. Det er en TM3 SR.

Jeg formoder at vægtforskellen mellem en iX3 og en TM3 SR er endnu større end iX3 vs TMY.
Derudover gør den lavere sedankarosse også noget godt for TM3'eren.

Tror at langt de fleste elbiler taber til TM3 SR i en dyst på energieffektivitet.
Tror såmænd ikke engang vores e-Golf kan være med... den er tættere på, men jeg tror måske også den taber

HenrikH skrev: ↑

29. jan 2024, 12:22

mortenmol skrev: ↑

29. jan 2024, 11:59

Tonny skrev: Forventede du seriøst samme forbrugstal? For det ville have været imponerende IMO

Måske ikke så stor afvigelse, specielt når den kun har en motor.
Der er ret stor forskel på Y std range og Y LR, så jeg havde nok forventet et bedre forbrug fra BMW’en.
Jeg har siddet og regnet på at hente en fra DE da de kan landes ret fornuftigt (med alt udstyr), men havde forventet et bedre forbrug med kun baghjuls træk.

BMW IX3 vejer 200 kg mere end TMY og cw værdi er 0.29 vs 0.23
Dette har nok også ret stor betydning.
Nok også derfor BMW har en nydeligt udseende og Tesla’en lærer ejere at leve med

Funny cause it's true

HansH skrev:... og den Tesla Torben sammenligner med, er ikke engang en Y'er. Det er en TM3 SR.

Jeg formoder at vægtforskellen mellem en iX3 og en TM3 SR er endnu større end iX3 vs TMY.
Derudover gør den lavere sedankarosse også noget godt for TM3'eren.

Tror at langt de fleste elbiler taber til TM3 SR i en dyst på energieffektivitet.
Tror såmænd ikke engang vores e-Golf kan være med... den er tættere på, men jeg tror måske også den taber

Hans jeg sammenligner Y SR med Y LR, der er der også betydelig forskel på forbruget.
Jeg er selv fint klar over en 3’er er meget mere effektiv en Y’er.
Men en Y SR er tæt på en 3 LR, hvorfor jeg havde forventet et lavere forbrug på en BMW med kun en motor.

mortenmol skrev: ↑

29. jan 2024, 13:03

HansH skrev:... og den Tesla Torben sammenligner med, er ikke engang en Y'er. Det er en TM3 SR.

Jeg formoder at vægtforskellen mellem en iX3 og en TM3 SR er endnu større end iX3 vs TMY.
Derudover gør den lavere sedankarosse også noget godt for TM3'eren.

Tror at langt de fleste elbiler taber til TM3 SR i en dyst på energieffektivitet.
Tror såmænd ikke engang vores e-Golf kan være med... den er tættere på, men jeg tror måske også den taber

Hans jeg sammenligner Y SR med Y LR, der er der også betydelig forskel på forbruget.
Jeg er selv fint klar over en 3’er er meget mere effektiv en Y’er.
Men en Y SR er tæt på en 3 LR, hvorfor jeg havde forventet et lavere forbrug på en BMW med kun en motor.

Okay ... jamen det kan da godt være at du forventede at en iX3 ville have lavere forbrug, end tilfældet er. Det har jeg ikke lige nogen holdning til..

Min kommentar gik på:
1) Torben's oprindelige indlæg, hvor han sammenligner forbrugstal på sin iX3 med sin TM3 SR
2) Tonny's svar, hvor han spørger Torben om han havde forventet samme forbrugstal fra de to biler

Det er såmænd bare det ...
Men jeg burde have quotet, så det fremgik tydeligere, hvem/hvad min kommentar var stilet til. Min fejl.

Tak for tilbagemeldingerne. jeg kan også se at den ligger på 20,69 kWh/100 km på spritmonitor.de

HansH skrev:
Okay ... jamen det kan da godt være at du forventede at en iX3 ville have lavere forbrug, end tilfældet er. Det har jeg ikke lige nogen holdning til.. .

Jeg troede du skrev til mig at en 3’er har et lavere forbrug end en Y’er, men det tænker jeg du er klar over jeg ved

DanielB12 skrev: ↑

29. jan 2024, 06:57

Kevinff skrev: ↑

29. jan 2024, 00:29

Daniel kører feks som en rigtig bmw ejer.
Det vil sige enten “on” eller “off” der findes ikke en mellemvej

Præcis - er jo desværre ikke tesla-ejer, endnu. Forventer at bestille en, så snart jeg får lov af konen

Rettet. Selv tak

heinejepsen skrev: ↑

29. jan 2024, 12:42

HenrikH skrev: ↑

29. jan 2024, 12:22

mortenmol skrev: ↑

29. jan 2024, 11:59

Måske ikke så stor afvigelse, specielt når den kun har en motor.
Der er ret stor forskel på Y std range og Y LR, så jeg havde nok forventet et bedre forbrug fra BMW’en.
Jeg har siddet og regnet på at hente en fra DE da de kan landes ret fornuftigt (med alt udstyr), men havde forventet et bedre forbrug med kun baghjuls træk.

BMW IX3 vejer 200 kg mere end TMY og cw værdi er 0.29 vs 0.23
Dette har nok også ret stor betydning.
Nok også derfor BMW har en nydeligt udseende og Tesla’en lærer ejere at leve med

Funny cause it's true

Altså Tesla er ikke kønne, men mener folk virkelig en IX3 er det? Sjældent har jeg set så overdesignet firkantet kasse med fake "udstødninger" og andre udskæringer bagtil. Selve X3 designet kan jeg lide, jeg synes bare der er lavet ALT for meget elbil ud af IX3'en. Der er gået transformers i den.

Stil den ved siden af en Hiphi Z, så ser alt normalt ud igen.

Ift. en alm. X3 er der et andet indlæg i kølergrillen og så to diffusere i stedet for udstødning. Resten er M Sport optikken som også gælder for en alm. X3 M Sport. Det synes jeg er ‘billigt sluppet’. Det, at den ligner en alm. bil ude og inde var noget af det, der tiltalte os. Så ja, jeg synes den er flot.