Betjening af biler - skærm vs. knapper

[Dikal]

Så er det vel også gjort for kompliceret?

Eksempelvis Volvo (lige lånt Torbens billede)
Midten = Slå til/fra
Opad = fart på/resume
Nedad = fart af
Venstre/højre = valg af ACC / autonom kørsel / fartbegrænser

Knapperne tættest ved rattet = afstand til forankørende

Så simpelt som det kan blive og klares med tommeltotten.

[styker]

På Toyota som jeg viser er stilken i rattet, dvs den følger med rattet.
Den har de jo så desværre skrottet i de nyeste modeller, er heller ikke fan af de knapper i hobetal.

[peter w]

Men hvorfor have en separat stilk til det, når man kan have det i rattet?

For mig - fordi jeg meget nemmere memoriserer frem-tilbage-op-ned end at finde "set" knappen med fingrene på f.eks BMW rattet jeg har vist ovenfor.

Enig. Stilk er virkelig nem at håndtere uden brug af synet.

[heinejepsen]

Men hvorfor have en separat stilk til det, når man kan have det i rattet?

For mig - fordi jeg meget nemmere memoriserer frem-tilbage-op-ned end at finde "set" knappen med fingrene på f.eks BMW rattet jeg har vist ovenfor.

Enig. Stilk er virkelig nem at håndtere uden brug af synet.

Havde også ratbetjent pilot i min Volvo før og har nu stilken i Skodaen, jeg synes faktisk også stilken fungerer rigtig godt. Jeg kører også meget med hænderne i bunden af rattet og så sidder den perfekt og det er meget let at finde den. Men mon ikke det som meget andet bare er noget man vænner sig til.

[HansH]

På Toyota som jeg viser er stilken i rattet, dvs den følger med rattet.

Jeg forstår ikke helt hvad du mener her....
På alle de VAG biler jeg har haft, følger alle stilke da med rattet ? Dvs når man justerer rattet op/ned, frem/tilbage, så er det jo hele ratkonsollen - hvorpå stilkene er monteret - man flytter med, således at stilken altid vil sidde samme sted ud for fingrene.

Så prøv lige at forklare for den langsomme her hvad du mener ?

[DanielB12]

På Toyota som jeg viser er stilken i rattet, dvs den følger med rattet.

Jeg forstår ikke helt hvad du mener her....
På alle de VAG biler jeg har haft, følger alle stilke da med rattet ? Dvs når man justerer rattet op/ned, frem/tilbage, så er det jo hele ratkonsollen - hvorpå stilkene er monteret - man flytter med, således at stilken altid vil sidde samme sted ud for fingrene.

Så prøv lige at forklare for den langsomme her hvad du mener ?

Tænker han mener, at når rattet drejes, drejer stilken med.

[styker]

Præcis den følger med rattet, så den er altid ud for pegefinger/langemand.

[Tonny]

Præcis den følger med rattet, så den er altid ud for pegefinger/langemand.

Altså hvis ens fingre bliver samme sted på rattet når man drejer
Anyway, fartpilot kan kun aktiveres over 30, og i praksis vel sjældent under 50? Ved 50km/t har man ikke så meget styreudslag at det kan betyde noget om den sidder på rattet eller på ratkonsollen

[xbn]

Her er en lignende tysk test fra Adac, der er ikke så mange biler med desværre
https://www.adac.de/news/ablenkung-durc ... nelemente/

[GaSelle]

Absolut bedste fartpilot betjening jeg har prøvet er stadig Toyotas stilk der følger med rattet, den sidder lige ved fingrene på højre hånd.

Billeder for pokker

Her fra mit retrofit af Sportsvan’en - de holdt ved den stilk i meget længe, og den fungerer super. Ligesom Skoda’s løsning fx; på Toyota sidder stilken bare i selve rattet og ikke på ratstammen.

[Hej-Hej]

Jeg er også mest til stilk og ser helst den bliver hvor den er, så jeg ved hvor jeg kan finde den
Er glad for den i min Sharan 7M, hvor knapperne sidder i enden af blinker armen, men den i min gamle BMW E34 synes jeg også fungerede rigtig godt, en ekstra arm under blinkarmen, med en klump der var til at finde med fingrene, skub frem for at øge farten, træk for at sænke den, vip ned for at afbryde og vip op for at genoptage.

Har du monteret en fra en højrestyret model, eller har Toyota den bare på den modsatte side af rattet?

[GaSelle]

De sidder i højre side på Toyota’er.